導(dǎo)讀：“新四化”的腳步還未扎穩(wěn)根基，5G時(shí)代的訊息已紛至沓來(lái)，如何在新潮流面前占據(jù)高地贏得下一個(gè)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的先機(jī)，北汽新能源提前布局創(chuàng)立全新品牌ARCFOX，借助5G的先發(fā)優(yōu)勢(shì)及IMC架構(gòu)，北汽新能源為未來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展指引了方向。
乘用車市場(chǎng)銷量下滑，新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼退坡，域外競(jìng)爭(zhēng)者強(qiáng)勢(shì)介入...縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程，沒(méi)有比眼下的環(huán)境更加復(fù)雜的情形。另一方面，出于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和占領(lǐng)未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展有利地位的需要，汽車行業(yè)沒(méi)有比此刻更亟需新能源汽車取得突破的期望。
銷量增長(zhǎng)加上技術(shù)提升，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量領(lǐng)先的北汽新能源背負(fù)起時(shí)代賦予的重任，而作為北汽新能源擔(dān)此重任的壓艙石，ARCFOX便是其底氣的來(lái)源。
▎以人為本的AI智能 IMC架構(gòu)
“技術(shù)的進(jìn)步最終都要落實(shí)到人，為人創(chuàng)造價(jià)值，否則技術(shù)革新便失去其意義。”在產(chǎn)品創(chuàng)新或者技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，如何更好的為用戶提供服務(wù)，是擺在產(chǎn)品經(jīng)理面前的首要問(wèn)題。在汽車行業(yè)更是如此，“用戶導(dǎo)向”始終是主機(jī)廠奉行的金科玉律，畢竟市場(chǎng)才是產(chǎn)品存在的意義。
如何讓產(chǎn)品更有溫度，體現(xiàn)北汽新能源在汽車領(lǐng)域的技術(shù)自信，當(dāng)天，北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理于立國(guó)正式發(fā)布了ARCFOX全新一代正向開(kāi)發(fā)的IMC（Intelligent Module Criterion）智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，據(jù)介紹，IMC架構(gòu)具有42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四大特點(diǎn)。
除了通過(guò)模塊化底盤(pán)和車身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包等，可實(shí)現(xiàn)軸距2.5至3m之間的自由選擇，滿足從A0級(jí)到C級(jí)、從轎車、SUV到Cross車型的全覆蓋，以及全系車型500-700km的續(xù)航里程。平臺(tái)領(lǐng)先對(duì)于車型意味著技術(shù)領(lǐng)先，車身尺寸方面的差異外，IMC平臺(tái)賦予新能源車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)亦十分明顯。在設(shè)計(jì)之處，ARCFOX便將人機(jī)互動(dòng)和自我進(jìn)化視為標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)主要模塊，使得AI智能與人機(jī)互動(dòng)成為IMC架構(gòu)區(qū)別其他燃油車品牌旗下的平臺(tái)最大的區(qū)別。
L3、L4以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛、三組激光雷達(dá)在內(nèi)的超過(guò)30個(gè)智能感知設(shè)備，海量的信息傳輸對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬、延時(shí)有著更高的要求，ARCFOX通過(guò)與華為合作，使得IMC架構(gòu)率先搭載算力最高每秒352萬(wàn)億次的芯片，百兆以上的全新以太網(wǎng)EE架構(gòu)，延時(shí)縮短至毫秒級(jí)別，為更高端的智能化提供了可能性。
IMC架構(gòu)在人機(jī)互動(dòng)方面則體現(xiàn)了豐富的可拓展性，觸摸、語(yǔ)音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互在SMART算法的有效集成下，讓ARCFOX產(chǎn)品具備了自我進(jìn)化能力。通過(guò)對(duì)全車超過(guò)30個(gè)模塊的OTA升級(jí)，每三個(gè)月，對(duì)于用戶而言都會(huì)解鎖更多新功能。
對(duì)用戶而言，平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)除了更親民的價(jià)格、更可靠的品質(zhì)之外，IMC架構(gòu)還能提供對(duì)層出不窮的新技術(shù)的搶鮮體驗(yàn)。
▎無(wú)界生態(tài) 無(wú)界美學(xué) 無(wú)界體驗(yàn)
不同于傳統(tǒng)燃油汽車廠商基于軸距、動(dòng)力系統(tǒng)而催生的生產(chǎn)平臺(tái)，IMC架構(gòu)更符合工業(yè)4.0時(shí)代倡導(dǎo)的柔性生產(chǎn)，而在其誕生之初，戴姆勒、麥格納、華為、博世、西門(mén)子、SK、哈曼等巨頭的加入，便將生態(tài)無(wú)界的理念注入了ARCFOX的基因。
此前，日內(nèi)瓦車展上亮相的三款全新車型：ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版以及首款家族概念車ARCFOX ECF Concept在此次品牌之夜上也迎來(lái)了亮相。而根據(jù)計(jì)劃，在2020年后ARCFOX才會(huì)推出包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版在內(nèi)的6款車型，對(duì)于想搶先體驗(yàn)ARCFOX-GT搭載六電機(jī)，百公里2.59秒破百的用戶來(lái)說(shuō)，還需在等待一段時(shí)間。另外，作為ARCFOX首款家族概念車，ARCFOX ECF Concept搭載智能座艙，軸距達(dá)到2900mm，今后量產(chǎn)車型是L3級(jí)別的SUV，其前臉“X”線條貫徹ARCFOX徽標(biāo)，作為家族化特征在未來(lái)的量產(chǎn)車型中或?qū)⒌靡员Ａ簟?/span>
為表現(xiàn)無(wú)界的品牌理念，當(dāng)晚活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了張昕宇、梁紅等不斷超越自我邊界的探索者，崇尚極限，打破傳統(tǒng)思維的“無(wú)界”設(shè)計(jì)美學(xué)亦成為ARCFOX極力強(qiáng)調(diào)的外形標(biāo)簽。非必要元素被減到最低，在產(chǎn)品性能與設(shè)計(jì)方面求得平衡。在亮相的三款車型中，ARCFOX時(shí)刻向用戶傳達(dá)這一理念。
為實(shí)現(xiàn)用戶用車的便利，北汽新能源正以“擎天柱計(jì)劃”構(gòu)筑覆蓋全國(guó)的純電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁、換電站以期實(shí)現(xiàn)無(wú)界的用車服務(wù)。從線上實(shí)時(shí)溝通平臺(tái)到線下ARCFOX專屬空間，營(yíng)銷方面，ARCFOX通過(guò)線上與線下的融合也試圖打破邊界，在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)與用戶的全方位接觸，完成用戶體驗(yàn)的無(wú)界。
與此同時(shí)，ARCFOX正式成立“創(chuàng)想者聯(lián)盟”，匯聚勇于“破界”的先鋒用戶及合作伙伴，一同打造面向未來(lái)的極致出行體驗(yàn)。
▎寫(xiě)在最后：站在歷史變革的十字路口，北汽新能源給出了全面禁售燃油車的時(shí)間表，在擁抱新能源的趨勢(shì)上，展現(xiàn)了其高瞻遠(yuǎn)矚和堅(jiān)毅果敢的一面。ARCFOX作為北汽新能源的全新品牌，在新能源大潮涌起的前夜，通過(guò)無(wú)界美學(xué)、5G技術(shù)、IMC架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)新能源品牌在高端市場(chǎng)的占位。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)廠商尚在為“積分政策”思慮對(duì)策時(shí)，北汽新能源已經(jīng)通過(guò)ARCFOX已實(shí)現(xiàn)了品牌理念及產(chǎn)品的升級(jí)，純電動(dòng)車未來(lái)的發(fā)展方向ARCFOX儼然成為了先行者。
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