引言：4月18日，首屆“汽車創(chuàng)行者大會(huì)”在上汽榮威兒童藝術(shù)中心舉行，這次大會(huì)的主題是“互聯(lián)網(wǎng)X新能源”。而作為大會(huì)的重磅嘉賓，上汽集團(tuán)還將一位來(lái)自未來(lái)的朋友——榮威“光之翼”Vision-E Concept，一款純電動(dòng)超級(jí)轎跑SUV概念車介紹給了大家。
主辦方邀請(qǐng)了同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士鐘志華博士，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)博士，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良，人文財(cái)經(jīng)觀察家、秦朔朋友圈發(fā)起人秦朔博士與上汽集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫一起，就未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)以及“未來(lái)智慧出行”進(jìn)行縱情暢想。
未來(lái)并不遙遠(yuǎn) 榮威“光之翼”概念車明年量產(chǎn)
這次活動(dòng)中，上汽集團(tuán)還給大家?guī)?lái)了一位來(lái)自未來(lái)的朋友榮威“光之翼”Vision-E Concept，這是一款純電動(dòng)超級(jí)轎跑SUV概念車。以往我們談到概念車都會(huì)認(rèn)為它是處于遙遠(yuǎn)設(shè)想和近身現(xiàn)實(shí)之間的一種，人類對(duì)未來(lái)的美好憧憬，它幾乎很難量產(chǎn)和真正被使用。可是上汽榮威告訴我們，這輛“光之翼”Vision-E Concept將于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和市場(chǎng)投放。從命名上來(lái)看，就表達(dá)了上汽榮威對(duì)純電動(dòng)時(shí)代的未來(lái)愿景，什么時(shí)候純電動(dòng)能跑得像光那么快，能夠利用光進(jìn)行充電，未來(lái)應(yīng)該會(huì)有那么一天吧。
“光之翼”還有另一個(gè)標(biāo)簽“黑科技”，它將是一部集成新能源科技和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的量產(chǎn)車。它將不僅僅擁有整車互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它將實(shí)現(xiàn)每一個(gè)汽車零部件都在線。零部件在線結(jié)合當(dāng)前氣候、環(huán)境、路況等因素就可以合理預(yù)控汽車故障的發(fā)生，我們有理由相信，未來(lái)的“光之翼”將在真實(shí)的馬路上和虛擬的互聯(lián)網(wǎng)馬路上跑得更快更安全。
榮威“光之翼”同時(shí)還將擁有AR-HUD抬頭顯示技術(shù)、自主泊車、無(wú)線充電等“黑科技”，它在續(xù)航和操控上也將給用戶帶來(lái)極致的體驗(yàn)，純電續(xù)駛里程超過(guò)500公里，百公里加速僅4秒。
上汽無(wú)論是榮威還是MG，這幾年車身外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)突飛猛進(jìn)，贏得了全世界的認(rèn)可。這款Vision-E Concept也不例外，它中網(wǎng)格柵和大燈相互連接，形成一體表達(dá)了它“光之翼”翼的舒張，有一種渾然天成的大氣之美。而LED燈是今年汽車不得不追的流行元素之一，Vision-E Concept格柵、大燈、輪圈都采用了LED光源，營(yíng)造了一種在純黑的環(huán)境下也能勾勒出整車造型的“科技感”。
車身側(cè)面被刻意壓低的窗戶玻璃和充滿力量的大尺寸輪轂都是Vision-E Concept SUV車型和溜背轎跑的體現(xiàn)?！帮L(fēng)之翼”風(fēng)阻系數(shù)鎖定在0.27，遠(yuǎn)低于現(xiàn)有市場(chǎng)上SUV的0.34Cd-0.39Cd，極大提升了它跑車的速度基因。
內(nèi)飾上，Vision-E Concept的對(duì)開(kāi)門、全景天窗、懸浮燈光等都是科技感的體現(xiàn)。它大量的應(yīng)用了曲面設(shè)計(jì)，包括中央14寸的曲面屏幕、后排和車門上的曲面屏幕，與全虛擬運(yùn)動(dòng)儀表盤形成信息互聯(lián)，增強(qiáng)了整車的信息傳遞。它獨(dú)特的迎賓智能方向盤和全倉(cāng)獨(dú)立挑空式“零重力”座椅的運(yùn)用，也加劇了科技感座艙的氛圍。
“思想眾籌”造車不是夢(mèng)
說(shuō)完概念車，我們來(lái)談?wù)勗燔?。如果說(shuō)“黑科技”是上汽集團(tuán)未來(lái)造車的趨勢(shì)，那么“思想眾籌”會(huì)不會(huì)被上汽集團(tuán)定為未來(lái)的造車標(biāo)準(zhǔn)？未來(lái)連接思維將會(huì)最大程度的被融入到汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)當(dāng)中去。
在活動(dòng)論壇中，主持人蔣昌建向殷承良教授提出了疑問(wèn)：經(jīng)常能在女司機(jī)的副駕駛看到一雙高跟鞋，很多女司機(jī)平時(shí)要穿高跟鞋，開(kāi)車時(shí)又不得不脫了高跟鞋換雙平底鞋甚至是光腳開(kāi)車，未來(lái)有沒(méi)有可能在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)讓女司機(jī)穿著高跟鞋開(kāi)車也不影響駕駛安全？殷承良教授給了我們很好的答案，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛就可以完美解決女司機(jī)穿高跟鞋開(kāi)車的問(wèn)題。
未來(lái)，汽車將不僅僅是移動(dòng)的交通工具，還將成為出行指南，生活助手等等等等。比如，汽車將可以通過(guò)以往記錄下來(lái)的行車軌跡數(shù)據(jù)給車主的旅行計(jì)劃定制一份旅行路書，哪條路更暢通，什么位置可供休息，哪里的風(fēng)景好可以停下來(lái)野餐，什么地方有充電驛站等等都將在未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)中成為實(shí)際應(yīng)用。
當(dāng)然，在目前全球環(huán)境惡化的大前提之下，未來(lái)汽車在給人帶來(lái)方便的同時(shí)，還要解決汽車對(duì)資源、能源、自然的消耗。汽車應(yīng)該成為城市的好公民，汽車對(duì)環(huán)境的污染可以通過(guò)新能源甚至是太陽(yáng)能源來(lái)解決，而汽車造成的擁堵問(wèn)題可以靠縮小汽車外殼面積來(lái)解決，汽車的未來(lái)應(yīng)該是每個(gè)人擁有一個(gè)類似于“鋼鐵俠”那樣的外殼，可用大腦思維進(jìn)行駕駛控制的。
流水線下的汽車產(chǎn)品早已經(jīng)不能滿足汽車用戶的需求了，未來(lái)應(yīng)該讓用戶自己來(lái)決定汽車產(chǎn)品的個(gè)性化定制。只有擁有個(gè)性化設(shè)計(jì)、操控、智能和互聯(lián)的汽車“新物種”才能迎合未來(lái)用戶的需求。
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