通過(guò)日前乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，3月份的國(guó)內(nèi)車市明顯回暖，比如在轎車領(lǐng)域，包括朗逸與軒逸的單月銷量超過(guò)25000輛，雖然這一成績(jī)同比下滑不少，但是相比2月份已經(jīng)屬于足夠良好的信號(hào)。3月份的轎車具體銷量如下表：
大眾朗逸依然穩(wěn)居銷冠之位，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，朗逸已經(jīng)屬于一款不會(huì)出錯(cuò)的購(gòu)車選擇，雖然整車風(fēng)格相對(duì)中庸，無(wú)論設(shè)計(jì)或是配置方面，并沒(méi)有過(guò)于出彩的特色，但是依靠大眾品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的號(hào)召力，朗逸作為品牌代表轎車備受歡迎，銷冠地位暫時(shí)無(wú)法撼動(dòng)。
而在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，能夠與朗逸一較高下的車型就是日產(chǎn)軒逸，其3月份銷量?jī)H次于朗逸而位居第二，并且兩款車型的銷量差距不算大，而軒逸經(jīng)過(guò)換代升級(jí)之后，整體風(fēng)格比以往更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，并且繼承了省油、舒適等優(yōu)勢(shì)，因此整體產(chǎn)品力對(duì)于年輕消費(fèi)者而言很有吸引力，再加上經(jīng)典軒逸的輔助作用，所以軒逸的熱銷也就理所當(dāng)然。
第三名寶來(lái)與第五名速騰都屬于一汽-大眾的代表性轎車，并且兩款車型同比均呈現(xiàn)正向增長(zhǎng)，目前兩款車型均擁有一定的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，因此價(jià)位將更為可觀，10萬(wàn)預(yù)算之內(nèi)可以考慮入手寶來(lái)，而10-12萬(wàn)預(yù)算即可考慮速騰，兩款車型在價(jià)位上有所銜接，為消費(fèi)者提供足夠豐富的購(gòu)車選擇。
第四名卡羅拉與第六名雷凌屬于兄弟車型，兩款車型均于去年升級(jí)換代，內(nèi)外設(shè)計(jì)變化不小，且內(nèi)部還引入了專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)準(zhǔn)備的中控大屏，屬于日系暢銷轎車中的經(jīng)典選擇，對(duì)于省油要求較高的消費(fèi)者還可以考慮雙擎版本。
第七名英朗如今重回榜單，作為搭載三缸動(dòng)力的家用轎車，英朗能夠維持當(dāng)下的銷量表現(xiàn)確實(shí)不易，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)還較為抵觸，不過(guò)好消息是英朗四缸動(dòng)力已于日前回歸，隨著四缸版本的車型入市，想必英朗的銷量將比現(xiàn)在更為出色。
第八名凱美瑞屬于唯一上榜的中型車，并且銷量同比略微上漲，單月銷量力壓雅閣、帕薩特以及邁騰等一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今在售的凱美瑞提供不同版本的外觀可選，并且動(dòng)力也提供燃油版與雙擎版，選擇上更為多樣化，對(duì)于注重個(gè)性的年輕消費(fèi)者而言，凱美瑞無(wú)疑屬于值得考慮的中型車之一。
第九名桑塔納與第十名帝豪屬于常年上榜車型，其中帝豪屬于為數(shù)不多能夠與合資車所匹敵的國(guó)產(chǎn)轎車，并且多年如一日的保持高銷量與實(shí)力，這一成績(jī)對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎車而言實(shí)屬不易，不過(guò)隨著未來(lái)更多國(guó)產(chǎn)轎車的實(shí)力提升，相信消費(fèi)者對(duì)于高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)轎車也將更為認(rèn)可。
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