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學(xué)邁巴赫，阿斯頓馬丁也要發(fā)布豪華SUV副線產(chǎn)品？ | 酷樂汽車

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2021.03.14

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# CLAUTO / 酷樂汽車 #

# 阿斯頓馬丁 #

# Lagonda #

# DBX #

阿斯頓·馬丁最終還是放棄了采用Lagonda名稱打造新系列的計(jì)劃，因?yàn)?span style="font-size: 14px;">阿斯頓·馬丁要打造全電動(dòng)旗艦車型。

該公司本周宣布將從2025年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但基于2019款跨界概念車的Lagonda車型不在計(jì)劃當(dāng)中。

該車原定于2022年在威爾士開始生產(chǎn)，但是現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)陷入僵局，取而代之的是阿斯頓·馬丁決定傾注所有的力量打造純電車型。

但是，這并不意味著Lagonda的終結(jié)，預(yù)計(jì)下個(gè)月首席執(zhí)行官Tobias Moers將概述一項(xiàng)計(jì)劃，其中涉及在阿斯頓·馬丁的獨(dú)家車型上使用Lagonda徽章。

如果這聽起來與梅賽德斯如今對待邁巴赫的方式非常相似，這并不會讓我們驚訝，因?yàn)镸oers在戴姆勒公司工作超過25年，在2020年加入阿斯頓·馬丁之前是任AMG首席執(zhí)行官。

目前尚不清楚新的Lagonda車型與基礎(chǔ)版Aston車型有何不同，比如邁巴赫GLS與奔馳GLS共享車型外觀基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，但是配置不同的保險(xiǎn)杠，進(jìn)氣格柵和內(nèi)飾。

阿斯頓·馬丁很有可能打造其DBX SUV的Lagonda版本，而所需的只是將All-Terrain概念車進(jìn)行一些小的調(diào)整就行。

阿斯頓·馬丁經(jīng)歷了艱難的2020年，其銷售額下滑了32％，虧損翻了兩番，部分原因是疫情的影響，但是隨著重返F1，應(yīng)該會提高知名度，如果阿斯頓·馬丁實(shí)現(xiàn)了年收入5億英鎊的目標(biāo)，那么開發(fā)Lagonda版本就是一個(gè)不錯(cuò)的主意。

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