不知出于何種原因，SUV車型直到今天也尚未做到像現(xiàn)在的高端運(yùn)動(dòng)豪華轎車那樣，給人營(yíng)造一種令人振奮的駕駛樂(lè)趣和豪華舒適的氛圍感受。幾乎都是動(dòng)力平平，開(kāi)起來(lái)平淡無(wú)味，不過(guò)當(dāng)你看到今天內(nèi)容中的“幾位”，仿佛就要換一下思維了，他們擁有著高昂的身價(jià)，純正的血統(tǒng)，以及能夠令你興奮無(wú)比的強(qiáng)勁動(dòng)力！
史上最豪華的SUV 賓利EXP 9 F
自賓利SUV概念車亮相以來(lái)，其計(jì)劃量產(chǎn)的消息從未停止過(guò)。不過(guò)近日根據(jù)海外媒體透露，賓利母公司大眾汽車已經(jīng)批準(zhǔn)其SUV項(xiàng)目的量產(chǎn)化，并且預(yù)計(jì)在2015年推出，該車與大眾途銳、奧迪Q7級(jí)保時(shí)捷卡宴在斯洛伐克的同一生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。
在設(shè)計(jì)方面，賓利這款豪華SUV會(huì)借鑒之前EXP 9 F概念車的諸多設(shè)計(jì)元素，不過(guò)該車量產(chǎn)后不會(huì)沿用概念車的車型名稱，而是采用全新的產(chǎn)品命名問(wèn)世。
賓利SUV依然很好地遵循了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了賓利經(jīng)典的蜂窩狀金屬格柵設(shè)計(jì)，圓形的前大燈和圓形的LED日行燈，前臉設(shè)計(jì)凸顯大氣。
尾部的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，采用了炫目的尾燈設(shè)計(jì)，不過(guò)這一方形的尾燈略顯生硬。另外鍍鉻的橢圓形尾排和金屬下護(hù)板也提升了整車的檔次。
內(nèi)飾豪華考究 后備箱配備微型吧臺(tái)
賓利SUV采用了非?？季亢廊A的內(nèi)飾，白色與棕色的搭配凸顯尊貴典雅。再加上大量的鍍鉻和金屬裝飾件，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次。中控設(shè)計(jì)采用了大量的圓形設(shè)計(jì)元素，與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。并且采用了大面積的天窗，后備箱還巧妙地設(shè)計(jì)了一個(gè)微型的吧臺(tái)。
此外已經(jīng)有海外媒體報(bào)道，賓利EXP 9 F概念車型對(duì)于量產(chǎn)款的設(shè)計(jì)并不具有太大的參考性，量產(chǎn)車款將會(huì)采用新的造型設(shè)計(jì)。目前概念車設(shè)計(jì)顯得十分豪華，一些元素雖然帶有很濃的賓利特色，但是概念化元素太多。
量產(chǎn)版的賓利Falcon將由大眾斯洛伐克工廠生產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為5000輛！而賓利的2012年全球銷量為8510輛，可見(jiàn)賓利對(duì)此車型可是賦予了極大的信心。
賓利SUV預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬(wàn)歐元左右（約合27萬(wàn)美元/162萬(wàn)人民幣），已歐陸GT為例，中國(guó)區(qū)售價(jià)相比海外要多出2賠，那么按照這樣的方式計(jì)算，未來(lái)賓利SUV引入國(guó)內(nèi)后售價(jià)將在三百萬(wàn)為起點(diǎn)。
量產(chǎn)版的Falcon將與大眾、奧迪、保時(shí)捷旗下的SUV共用平臺(tái)，也就是PL73縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)（PL71平臺(tái)的改進(jìn)版）。外觀完全移植自歐陸及慕尚等現(xiàn)有車型，保有極其強(qiáng)烈的英倫特色，雖然算不上人見(jiàn)人愛(ài)，但懂欣賞的人都會(huì)驚嘆于賓利竟能把稍顯"粗俗"的SUV也塑造得一如轎車那般雍容華貴。
復(fù)興品牌 阿斯頓馬丁Lagonda SUV
阿斯頓馬丁Lagonda的全稱應(yīng)為"阿斯頓·馬丁Lagonda概念SUV"，因該款車型沒(méi)有一個(gè)獨(dú)立的名稱甚至代號(hào)，所以才這么稱呼它。推出Lagonda概念SUV的目的旨在對(duì)Lagonda品牌的恢復(fù)。阿斯頓·馬丁Lagonda外觀大氣，具有很強(qiáng)的未來(lái)感。
在2009年日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓馬丁曾亮相了lagonda概念SUV，這款基于奔馳GL平臺(tái)所打造的概念SUV在亮相伊始贏得了全球的廣泛關(guān)注之后便迅速消失，并無(wú)限期擱置。近日，有報(bào)告指出lagonda計(jì)劃目前又重新啟動(dòng)并將成為阿斯頓馬丁的專屬SUV品牌。
在阿斯頓馬丁Lagonda身上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)阿斯頓馬丁的汽車標(biāo)志，無(wú)論是車頭車尾、方向盤中央都只有Lagonda的標(biāo)志。這或許是阿斯頓馬丁欲恢復(fù)Lagonda品牌的一個(gè)伏筆？我們不得而知。
目前阿斯頓馬丁的跑車在全球35個(gè)國(guó)家銷售并取得了不錯(cuò)的口碑，但是只擁有跑車的阿斯頓馬丁并不能開(kāi)拓出更大的市場(chǎng)，它們急需一款車能夠應(yīng)付沙石路面以及俄羅斯的嚴(yán)冬，阿斯頓馬丁lagonda計(jì)劃的再次推出或許是受到了保時(shí)捷卡宴熱銷的影響。
貼牌銷售 價(jià)格將突破500萬(wàn)元
現(xiàn)有的豪華SUV概念車都將目光瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)，這已經(jīng)不是什么秘密。中國(guó)的購(gòu)車者不會(huì)對(duì)保時(shí)捷卡宴這樣的豪華SUV感到厭惡，但是卻對(duì)阿斯頓馬丁DB9和DBS這樣的車型相對(duì)冷淡。
阿斯頓馬丁Lagonda搭載的是一臺(tái)6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這款來(lái)自超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)并不十分適合在SUV上采用，采用奔馳的4.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)是更好的選擇，其最大扭矩的輸出要來(lái)得更早，更適合Lagonda的動(dòng)力需求。相關(guān)發(fā)言人稱，目前阿斯頓馬丁車型在全球35個(gè)國(guó)家銷售，但僅限于運(yùn)動(dòng)車型。而在某些國(guó)家，比如俄羅斯，就需要一些可以應(yīng)付路況較差和寒冷冬季的車型。"這是阿斯頓馬丁開(kāi)發(fā)SUV的初衷之一，但高功率的動(dòng)力還是出于利潤(rùn)上的誘惑。
價(jià)格方面，由于計(jì)劃還依舊處于策劃階段，介于阿斯頓馬丁的品牌效應(yīng)，未來(lái)lagonda的首款SUV售價(jià)將在10到30萬(wàn)英鎊之間（折合人民幣96萬(wàn)到288萬(wàn)），如果包含稅的價(jià)格，那么將會(huì)突破500萬(wàn)元人民幣。
不過(guò)，阿斯頓馬丁目前尚未決定是以這款SUV來(lái)復(fù)興其Lagonda名稱，還是將這款SUV作為一款阿斯頓-馬丁車型推出。無(wú)論如何，賓利即將推出的EXP 9 F SUV量產(chǎn)版和蘭博基尼未來(lái)會(huì)推出的Urus SUV量產(chǎn)版都會(huì)成為
這款阿斯頓-馬丁SUV的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
更加實(shí)用的蠻牛 蘭博基尼Urus
蘭博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4990/1990/1660mm，比路虎攬勝還長(zhǎng)了18毫米。URUS的車身比卡宴大，略小于奧迪Q7，這主要是為使其擁有更好的操控性。由于該平臺(tái)的屬性，蘭博基尼SUV車型將會(huì)是前置的結(jié)構(gòu)，與Gallardo和Aventador的后置完全不同。
蘭博基尼Urus在傳承家族式經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了全新的改進(jìn)，前車大燈的設(shè)計(jì)異常犀利，前面寬大的下進(jìn)氣口充滿霸氣，車身以及前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的肌肉線條凸顯出SUV車型的力量感。
技術(shù)方面，蘭博基尼SUV有可能采用大眾的LMB發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)，采用與Gallardo相同的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可能會(huì)超過(guò)550馬力。同時(shí)蘭博基尼SUV還有望推出混合動(dòng)力版本，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同輸出功率達(dá)660馬力。
將和途銳 奧迪Q7總用平臺(tái)開(kāi)發(fā)
這款蘭博基尼SUV將主要瞄準(zhǔn)美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯和中國(guó)。一款蘭博基尼SUV對(duì)于這家意大利超跑車制造商而言將會(huì)是一個(gè)巨大的改變，因?yàn)槠渖w拉多、Murcielago及其替代車型Aventador關(guān)注的是該品牌在傳統(tǒng)超跑車領(lǐng)域的注意力。
蘭博基尼Urus具有和奧迪Q7相似的尺寸，這不禁讓人懷疑蘭博基尼SUV是否會(huì)直接采用大眾的PL71 SUV平臺(tái)?？磥?lái)它很可能會(huì)和保時(shí)捷卡宴一樣，成為又一個(gè)白金版途銳。
蘭博基尼Urus會(huì)采用更加有肌肉感的線條、最重要的是采用蘭博基尼招牌的碳纖維車身組件，這些是途銳和卡宴都沒(méi)有的。全LED大燈出現(xiàn)在這樣的超豪華SUV上也不足為奇了。最驚人的將會(huì)是它標(biāo)配的24英寸巨型輪轂，并采用碳纖維設(shè)計(jì)，樣式會(huì)很接近Aventador J。剎車盤也會(huì)采用碳陶瓷。
蘭博基尼SUV車型URUS起售價(jià)格或?qū)?7萬(wàn)歐元，約合人民幣133萬(wàn)左右，參照蘭博基尼aventador lp700-4海外34萬(wàn)歐元/國(guó)內(nèi)627萬(wàn)人民幣的售價(jià)，這款SUV的國(guó)內(nèi)售價(jià)應(yīng)在500萬(wàn)元左右。
首次嘗試SUV 瑪莎拉蒂Kubang
瑪莎拉蒂到目前為止推出了轎車、轎跑，兩座、四座敞篷等等車型，這些車都體現(xiàn)了瑪莎拉蒂運(yùn)動(dòng)和豪華的特點(diǎn)，而這款新的SUV車型，也將使瑪莎拉蒂在豪華車市場(chǎng)的地位得到鞏固。
瑪莎拉蒂SUV Kubang設(shè)計(jì)上更加霸氣，采用了瑪莎拉蒂標(biāo)志性的大嘴設(shè)計(jì)，另外前大燈采用了條形的LED日行燈，而下進(jìn)氣格柵的面積也很大，凸顯大氣。
未來(lái)瑪莎拉蒂SUV將共享克萊斯勒集團(tuán)在SUV領(lǐng)域的獨(dú)到經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)科技，保障Kubang量產(chǎn)版在擁有卓越運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)具備極強(qiáng)的通過(guò)性。
該車在外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力、懸掛、剎車、操控和性能表現(xiàn)上將延續(xù)瑪莎拉蒂一貫的風(fēng)格。Kubang SUV還將采取許多高科技配置，發(fā)動(dòng)機(jī)則由法拉利提供，未來(lái)還將搭載8速自動(dòng)變速器。
采用法拉利引擎 純正意大利設(shè)計(jì)
有消息稱瑪莎拉蒂已確定Kubang將會(huì)在美國(guó)底特律生產(chǎn)，并且定于2014年間推出銷售。
瑪莎拉蒂動(dòng)力總成部門負(fù)責(zé)人Paolo Martinelli正操刀設(shè)計(jì)新一代高科技瑪莎拉蒂專用引擎。這款全新的瑪莎拉蒂發(fā)動(dòng)機(jī)將在意大利馬拉內(nèi)羅由法拉利制造，其設(shè)計(jì)將與全新8速自動(dòng)變速箱相匹配。一些具有獨(dú)特高性能設(shè)置的車內(nèi)元件例如懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及電子系統(tǒng)也將由瑪莎拉蒂的工程師于意大利摩德納為該款車型單獨(dú)研發(fā)。
該車的動(dòng)力將與新款瑪莎拉蒂總裁共同使用來(lái)自法拉利的6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率將超過(guò)500馬力，百公里加速將達(dá)到5秒左右的水平，最高時(shí)速可達(dá)300公里。
運(yùn)動(dòng)和豪華的特點(diǎn)讓瑪莎拉蒂Kubang注定將定位于中高端市場(chǎng)。無(wú)論是外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是操控性能等方面都將延續(xù)瑪莎拉蒂的一貫風(fēng)格。在推出之后，保時(shí)捷卡宴將成為其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不知道瑪莎拉蒂Kubang能否擊敗多年不變的卡宴。
捷豹C-X17 歷史上捷豹第一款SUV
全新打造一款SUV，這對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)是破天荒的，就像保時(shí)捷當(dāng)年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，已經(jīng)到了不得不進(jìn)軍豪華SUV市場(chǎng)的地步，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谥袊?guó)和美國(guó)市場(chǎng)的銷量說(shuō)明了一切。
捷豹C-X17概念車
C-X17概念車是為智能全鋁架構(gòu)而精心研發(fā)的，該架構(gòu)將成為捷豹未來(lái)推出多款全新車型的基礎(chǔ)。捷豹智能全鋁架構(gòu)是專為捷豹設(shè)計(jì)研發(fā)的智能全鋁架構(gòu)是一種模塊化、可擴(kuò)展的車身架構(gòu)，具有高強(qiáng)度、輕量化和超高硬度的優(yōu)點(diǎn)，并集合了捷豹多項(xiàng)創(chuàng)新高效技術(shù)。
C-X17 由捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生親自設(shè)計(jì)，沿襲了捷豹一貫的風(fēng)格。輕量化的車身架構(gòu)為C-X17提供了優(yōu)秀的公路駕駛性能以及轎車般的操控性。它沿襲了捷豹的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。例如，由捷豹XJ豪華轎車前臉演化而來(lái)的格柵設(shè)計(jì)，以及與F-TYPE一脈相承的尾部線條等。
智能全鋁架構(gòu) 超豪華內(nèi)飾
C-X17內(nèi)置四個(gè)獨(dú)立座椅，獨(dú)特的葉片式車頂設(shè)計(jì)，可為車內(nèi)乘客提供“橢圓形”全景視覺(jué)享受。后備箱內(nèi)，C-X17額外增加了兩個(gè)后置式休閑座椅。
從儀表板延伸到后排座椅中央的“交互式觸摸控制臺(tái)”，是一套交互式乘客信息娛樂(lè)套件，由多塊位于透明塑膠玻璃面板下方的觸摸屏組成。該套件可與車載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相連，乘客可以通過(guò)社交媒介在彼此之間分享各自的體驗(yàn)，同時(shí)也可與外界進(jìn)行互動(dòng)。
扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)的配備，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠?qū)⑴ぞ刂悄艿胤峙浣o每個(gè)車輪，避免轉(zhuǎn)向不足并為車輛提供最大的抓地力。 此外，C-X17還配備的偏向后輪的動(dòng)力輸出系統(tǒng)、可利用前饋扭矩分配提高牽引力并預(yù)防車輪打滑的智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及較高的離地間隙等因素。
捷豹智能全鋁架構(gòu)不只是一種汽車架構(gòu)，更是一個(gè)全新的理念，它將成為捷豹品牌在未來(lái)的創(chuàng)新基石。捷豹全新轎車將成為搭載全新四缸柴油及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)且采用智能全鋁架構(gòu)的首批車型，它將使捷豹汽車的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。這些先進(jìn)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)將在捷豹路虎全新的發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地進(jìn)行生產(chǎn)。
結(jié)語(yǔ)：可以看出很多高端豪華品牌都是首次推出SUV車型，有些車型甚至已經(jīng)背離了品牌的初衷。可誰(shuí)會(huì)想到當(dāng)初從皮卡演變而來(lái)的SUV會(huì)如此好賣呢?任何一個(gè)人都不會(huì)放過(guò)這塊肥肉，不過(guò)面對(duì)高昂的售價(jià)，估計(jì)也只有土豪能買的起了。
聯(lián)系客服
