從昨天開始，少雍就被很多粉絲轟炸。他們發(fā)過來重慶萬州的這段視頻，想讓我做個案例分析，但我卻心情無比沉重，不想說話。
不管是誰的責任，畢竟都付出了生命的代價，而且還搭上十三條無辜生命陪葬，教訓實在太慘痛。
官方給出的結論很明確：乘客與司機激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控。于是從昨天到今天，全網一片駕聲，矛頭直指“巨嬰”中年女。
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我們大多數人缺乏冷靜和獨立思考的能力，太浮躁、太看表象、太急于下結論，致使社會輿論和網絡出現偏差，因此我不得不再次提筆。
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我絕對不認為這是失控。我的結論是：司機在盛怒之下，本想要給那位無敵潑婦點顏色看看，故意制造失控，讓對方擔責，但由于方向打得過猛，使公交車突然撞向大橋的護欄，從而墜入江中。
我們來看一下整個過程：
10時08分51秒，司機為什么要猛打一圈方向？在與女乘客互毆的過程中，司機的身體并沒有傾斜，為什么要猛打一圈方向，而且是在右手的輔助下，他是個公交車司機，他應該知道左打一圈方向是什么概念。這絕對不是身體傾斜之后，或者車輛向右失控之后去救車。
右腳在哪里？請注意，司機的右腳自始至終踩在油門上，車輛失控你不去踩剎車，為什么要去踩油門？莫名其妙！同樣公交車后并沒有剎車痕跡，說明什么？司機根本沒有踩剎車。
從公交車正面碰撞的視頻中我們不難看出，公交車的前方、左方并沒有其他車輛影響司機的駕駛，當車輛開到對面車道并沖向護欄時，司機也沒有應激反應，本能的打回方向的動作。
而是由于方向打得過猛，而且車速一直保持在50公里每小時，并突然撞上了對面駛來的紅車，撞擊的角度和力度，讓公交車突然撞向大橋的護欄，從而墜入江中。
為什么司機不踩剎車，向左猛打方向？請注意，他不是女司機，不是新手，不可能剎車油門傻傻分不清，他是一位有著24年駕齡的老司機，他行駛在22路公交線上已有6年時間。
因此，答案只有一個：這完全不是他無意中做的事情，而是主動為之的事情，故意向左打一圈方向，為什么？
他是想故意制造一個失控，制造一起事故，讓警方定這位潑婦的危險公共安全罪。
我們再來看一段視頻，4月20日，在開往長沙的高速上，一名乘客直接拉拽、搶奪司機的方向盤，請注意視頻背景就是高速護欄，當時的車速應該在100公里左右，客車也出現了打偏搖晃的險情。但是客車失控了嗎？沒有！因為司機不想讓車輛失控，挽救了方向，這才是真正避免失控的做法。
而時速僅50公里，沒有接觸方向盤，前面幾十米沒有障礙物的公交車卻淡定地沖下橋了。。。
所以公交車偏離方向是司機故意為之，賭氣造成的，至于墜橋可能也是出乎他預料的后果，畢竟人在憤怒的時候，大腦一片空白，才導致后期司機沒有做任何救車的動作。
之前全國多地曾發(fā)生過乘客搶方向盤，毆打公交車司機的事件，甚至在2015年，同樣在重慶萬州的22路上，早已發(fā)生過女乘客坐過站搶奪方向盤導致的車禍，這一點6年前就來到萬州汽運公司公交分公司的冉某毫無疑問心知肚明。
這些事件最后都是以危險方法危害公共安全罪來定罪量刑。法律上有明確規(guī)定，很清楚：如果司機在開車過程中受到攻擊，造成車禍，傷及他人的，肇事者可以被追究以危險方法危害公共安全罪。
依據刑法第114條和第115條的規(guī)定，以其他危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
但是這條罪名的客觀條件之一是對公共安全已經造成了實際損害，或者是實際的危險。不難得出這樣的結論，在現有的法律規(guī)定下，搶奪方向盤、干擾、毆打司機的行為，沒造成后果的話根本不用負責。
實際上，各位不妨搜索一下近年來的類似新聞，幾乎所有涉及到搶奪方向盤、干擾、毆打司機被判刑的案件，一定是導致了嚴重的后果。
有人在中國裁判文書上篩選了57篇與公交車暴力有關的刑事判決書后發(fā)現，當前司法實踐對于肇事者處罰力度極輕。在這57份刑事判決書中，我們遺憾地發(fā)現只有18份判決書作出了實刑判決，剩余的39份均作出了緩刑判決。
因此從某種意義上來說，法治不彰，則法律的震懾就是空談！這也就能解釋司機在吵架，車輛并未失控的情況下，猛然往左打一把方向盤的主觀動機。
失控的不是車輛，是陰暗的人心。不排除萬州公交公司在組織駕駛員培訓時討論過類似的話題：遭遇乘客搶奪方向盤、干擾、毆打司機怎么辦？
造成事故然后叫警方來追究乘客責任！多么恐怖的答案。我們也許永遠無法知道冉某當時的想法，但要查證公交公司是否向司機灌輸過類似的思想并不難，相信萬州警方會跟進調查核實。
我們在開車的時候，如果有人對你指手畫腳，批評你開車開得不好，你很容易憤怒。如果你時候，副駕駛或后座有人和你吵架，你會有加大油門、超速，甚至撞車的沖動。
你和老婆吵架，被氣得發(fā)瘋，又不能打她，只好砸東西泄憤，如果手里有把刀子，一定會戳自己，以自殘的方式發(fā)泄。
孩子在被大人或小伙伴打了以后，如果沒法還手報復，也會有自殘的舉動，比如抽打自己的頭或咬自己。
這個公交司機，邊開車邊要對抗垃圾女人長達五分多鐘的襲擊、謾罵，很容易怒從心頭起，惡向膽邊生，這種憋悶的情緒、人性的陰暗面導致極端的舉動就再正常不過了。
一個心理陰暗的人不一定從表面上能夠看出來，內心有多陰暗，只有在遇到事情的時候，觸發(fā)他報復社會、做出極端恐怖的事情我們才能發(fā)現。
當然，任何一個職業(yè)都有可能遇上各類奇葩的人，這決不能成為對抗乃至于互毆的理由，因為司機手里握著方向盤，掌握著一車人的性命安危。
對于司機來說，無論如何都不能和乘客斗嘴，面對乘客罵人、動手，可以保持鎮(zhèn)定停車報警，絕對不允許情緒激動地對罵乃至于對打，更不能故意制造事故、傷及無辜。
至于借湖南類似事故中乘客見義勇為的飛踹來說事，更是邏輯混亂的立論，少雍只想說：能幫忙最好，不幫忙也無可厚非。
如果踹人的那一腳把人踹傷，最后估計又要以防衛(wèi)過當負法律責任，乘客沒有這個義務，也不應該被鼓勵出手，良好的秩序應該是建立在職業(yè)素養(yǎng)之上的，而不是籠統的所謂“乘客素質”。
最后，衷心希望類似悲劇不再上演
駕之道
溫暖靠譜的老司機
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