7月22日，全新第十代索納塔正式上市，新車定價(jià)16.18-20.58萬(wàn)元，共提供了1.5T+7速雙離合與2.0T+8AT兩款動(dòng)力，并有5款車型可供選擇。從售價(jià)來(lái)看，全新第十代索納塔還是頗有誠(chéng)意的，不僅定價(jià)比同級(jí)別車型要低，入門版車型的售價(jià)甚至與不少同級(jí)車型優(yōu)惠后的價(jià)格相仿。
那么，看上去誠(chéng)意十足，甚至不少車友高呼上市要火的索納塔能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)脫穎而出，成為熱銷車型嗎？我先來(lái)澆盆冷水。
首先，全新索納塔過(guò)于個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，不一定能讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受。全新第十代索納塔的外觀設(shè)計(jì)采用了現(xiàn)代家族最新的感性運(yùn)動(dòng)（Sensuous Sportiness）設(shè)計(jì)理念，這樣的設(shè)計(jì)我們從菲斯塔身上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)。雖然這樣的設(shè)計(jì)理念個(gè)人認(rèn)為比較出色，運(yùn)用在菲斯塔這樣的運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車上還算可以，但是放到以穩(wěn)重著稱的中級(jí)車上面，我認(rèn)為就很難讓消費(fèi)者滿意了。
放眼國(guó)內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)，大部分車型是以宜商宜家為主要的思路，純粹的走時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很難成功。像邁騰、雅閣、凱美瑞，都是在滿足商務(wù)出行需求的前提下，再?gòu)?qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動(dòng)感，這樣才能讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者所接受，而那些純粹強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，則很難取得銷量成功。而索納塔從設(shè)計(jì)上看屬于后者，多了分運(yùn)動(dòng)，少了分穩(wěn)重。所以能否被國(guó)內(nèi)中級(jí)車消費(fèi)者所接受，還是很難說(shuō)的。
其次，索納塔1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的雙離合變速箱，在質(zhì)量的穩(wěn)定性方面需要時(shí)間驗(yàn)證。其實(shí)放眼看去，國(guó)內(nèi)中級(jí)車的銷售主力，基本都是集中在低動(dòng)力版本的中配車型上面，一臺(tái)個(gè)頭更大、面子更足的車無(wú)疑比動(dòng)力需求更高。所以低動(dòng)力版車型基本上都是車系的主銷車型。而第十代索納塔1.5T版車型，匹配了一臺(tái)7速雙離合變速箱，在現(xiàn)在談雙離合變速箱色變的今天，這樣的動(dòng)力匹配明顯是不太明智的。所以，如何打消消費(fèi)者對(duì)于雙離合變速箱的顧慮，還需要廠商在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間去解決。
最后，品牌影響力差、保值率不佳，都讓車型未來(lái)的銷售蒙上陰影。國(guó)內(nèi)的中級(jí)車消費(fèi)者，多多少少還是要在乎點(diǎn)“面子工程”的，所以一款中級(jí)車能否有較好的銷量，與其品牌不無(wú)關(guān)系。而現(xiàn)代品牌在目前的市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)只能算是二線，與一線品牌相比還是有不小的差距。并且現(xiàn)代車型的保值率一直不高，雖然購(gòu)車時(shí)索納塔的性價(jià)比較高，比主流車型便宜了幾萬(wàn)元，但是當(dāng)消費(fèi)者銷售二手車時(shí)，由于保值率不佳，反而可能損失更多的資金。所以品牌和保值率都不能給索納塔的銷售帶來(lái)幫助。
綜上所述，個(gè)人認(rèn)為，全新的第十代索納塔在定價(jià)上是非常有誠(chéng)意的，憑借全新的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品打造，讓車型有著很高的性價(jià)比。但是，如果說(shuō)僅憑這些就能保證車型熱銷，我認(rèn)為還是為時(shí)過(guò)早。無(wú)論是過(guò)于運(yùn)動(dòng)化的定位、低配車型雙離合的穩(wěn)定性還是品牌影響力以及保值率，都不能給新車提供更多的支持。所以，索納塔想要重回當(dāng)年的巔峰，我認(rèn)為還是有很多問(wèn)題等待廠家去解決。
