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雙電機(jī)混動，軸距超2.7米，10萬級別的啟源A05會不會成爆款？

2023.10.19 廣東

買車用車就找SUV大咖

在前段時間，長安旗下全新品牌啟源發(fā)布其第一款新車—啟源A07，關(guān)于這款車型的試駕體驗(yàn)，大咖也在前段時間有分享。而作為全新品牌，并且在這新能源市場快速增長的時代，啟源最需要做的是，快速布局產(chǎn)品，提高品牌認(rèn)知度，搶占市場份額。

因此，在距離啟源A07上市不久，啟源的第二款車型啟源A05便已經(jīng)來到。而大咖也在第一時間進(jìn)行了試駕。

柔順舒適

啟源A05由一臺1.5L高效藍(lán)鯨混動發(fā)動機(jī)外加雙電機(jī)混動系統(tǒng)組成，綜合功率高達(dá)158kW，峰值扭矩330N.m。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，其長續(xù)航版車型百公里加速僅為6.8秒。從這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，啟源A05在同級別中有著足夠明顯的優(yōu)勢。而此次試駕車型為145km續(xù)航版本車型。

從實(shí)際的體驗(yàn)上來看，其數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛中的體現(xiàn)是讓人感到是實(shí)實(shí)在在的。由于本身是混合動力，起步電機(jī)驅(qū)動有著輕快的加速效果，而來到中段速度，發(fā)動機(jī)與電機(jī)之間的切換配合非常順暢，絲毫感覺不到轉(zhuǎn)換時的動作。更重要的是，在于電機(jī)切換時，其動力的銜接是舒服，而有部分的插電混動車型在動力輸出模式轉(zhuǎn)換上有些許不夠流暢。

進(jìn)入高速路段后，其1.5T發(fā)動機(jī)的動力儲備也足夠讓車輛在高速路段上再進(jìn)行一個急加速，并不會顯得有動力衰減的情況，足夠滿足日常跑高速的需求。

油門踏板響應(yīng)是調(diào)教的比較積極的，稍微輕點(diǎn)便會有明顯動力輸出響應(yīng)，隨著油門踏板的深踩，其動力輸出是隨之提升，而這一點(diǎn)會讓駕駛者更加好的去控制車速。而在剎車踏板方面，其偏向舒適的調(diào)教，前端有一點(diǎn)虛位，但是并不多，稍微踩深點(diǎn)也有一個比較明顯的制動力體現(xiàn)。此外，值得一提是，在試駕的過程仲，有出現(xiàn)急剎車的情況，啟源A05在急剎的情況下，其剎車的性能表現(xiàn)讓人是有一個較好的安全感。

在懸架和底盤方面，啟源A05雖然是定位家用轎車，但懸架的調(diào)教并不是主打一個軟，其在眾多緊湊型轎車當(dāng)中，算是偏硬的，但整體來說并不會過硬，日常駕駛者的鋪裝道路舒適度是比較滿意的。只不過在通過一個溝溝坎坎，或者減速帶的時候，會顯得比較硬些。整體來說，其懸架和底盤對于日常能夠遇到一些振動，是過濾的比較完整的。

由于本身是插電混動車型，怠速時靜謐性自然是較高的，重要的是在高速路段發(fā)動機(jī)介入后的表現(xiàn)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，在發(fā)動機(jī)介入后，雖然能夠比較清楚的聽到發(fā)動機(jī)的介入，但是對于車內(nèi)的環(huán)境影響并不是很大，這一點(diǎn)對于不少插電混動車型而言，啟源A05已經(jīng)算是做得較好的。

少些花里胡哨

雖說時下的新能源車設(shè)計(jì)都以簡約為主，但有些品牌或者車型總喜歡弄一些花里胡哨的小設(shè)計(jì)上去。相反啟源A05設(shè)計(jì)就是說簡約就真簡約，一眼望去基本能夠掃完其設(shè)計(jì)元素，但比較不同的是，封閉式格柵處加入了細(xì)長的開口，同時下包圍也有一道貫穿式的進(jìn)氣口，看上去像是一張微笑的笑臉，整體讓人感覺簡約但有意思。

來到側(cè)面，隱藏式的門把手以及溜背的造型，是時下流行的元素，也是可以提升車輛科技感以及運(yùn)動感兩個設(shè)計(jì)元素。不過，啟源A05在車身側(cè)面下方設(shè)計(jì)一道比較明顯的折線，稍微有提升一點(diǎn)側(cè)面的層次感。

而車尾的設(shè)計(jì)則是更加簡約，尾燈內(nèi)置了14顆LED，點(diǎn)亮后的效果比較有視覺效果，而整個車尾采用了內(nèi)外凹凸的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升層次感和視覺感。

進(jìn)入車輛內(nèi)部，與外觀一樣走的是簡約路線，最為亮眼的便是其10.25英寸全液晶儀表盤和一塊非常吸睛的13.2英寸縱置懸浮中控屏幕。同時，車內(nèi)能夠經(jīng)常觸碰的地方均為皮質(zhì)包覆，縫線的處理很到位，也添加了不少木紋飾板作點(diǎn)綴，作為10萬級別的車型，啟源A05給足了高級感和質(zhì)感。

中控臺則是采用了兩層的設(shè)計(jì)，增加視覺感。同時，功能按鍵也幾乎是在中控屏上操作。值得一提是，縱置中控屏的好處是，當(dāng)功能按鍵布局在屏幕下方是，如果在靠右的功能按鍵，伸手便能觸摸到，如果是橫置的話，可能需要挪動身體。

而在13.2英寸縱置懸浮中控屏幕內(nèi)，其采用的是MTK8666八核的處理器，有著不錯的流暢度，搭載訊飛飛魚OS4.0系統(tǒng)，其可以對界面進(jìn)行一個私人定制，而自帶的APP包括酷我音樂、喜馬拉雅、訊飛輸入法、語音自學(xué)習(xí)、兒童頻道、小程序、應(yīng)用商店等。娛樂性以及功能性的APP都比較齊全。此外，其語音互動功能也升級為全新XTTS3.0+情感TTS，識別率以及廣泛性更加的全面。

在空間方面，啟源A05雖然定位是緊湊型，但是其車身尺寸可不小，長寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距則為2765mm。如果按照以前的車身尺寸的定義來說，其已經(jīng)算是中型車的級別。因此，在這個尺寸的基礎(chǔ)上，其后排的空間表現(xiàn)是足夠讓人滿意的，即使對于身高較高的人來說，不能葛優(yōu)躺，但也能翹起二郎腿。

總結(jié)

對于一款10萬級別車型而言，無論是設(shè)計(jì)、用料、空間、配置以及動力的表現(xiàn)，大咖覺得啟源A05已經(jīng)超出了這個價位所帶來的價值。對于消費(fèi)者而言，在這個價位想要一款綜合性較高，體驗(yàn)感較好的車型，大咖覺得啟源A05，完全可以進(jìn)入首選名單。

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