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銷量最高翻6倍,哈弗H6跌至第三,2月SUV幾家歡喜幾家愁
SUV大咖
>《待分類》
2022.03.12
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買車用車就找SUV大咖
近日,乘聯(lián)會公布了2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)125.0萬輛,同比增長4.5%,環(huán)比下降39.9%。由于春節(jié)的因素,2月份銷量要比1月份冷清不少,但依舊涌現(xiàn)出了不少黑馬車型,大咖也針對一些銷量暴漲/暴跌的SUV車型進(jìn)行解讀。
哈弗H6
銷量同比:-32.2%
從2013年下半年開始,殺入市場的哈弗H6就開始力壓途觀、昂科威、CR-V等一眾合資SUV,稱霸SUV銷量榜冠軍寶座。月銷量也不斷攀高,巔峰期的2016年12月甚至賣出了8萬輛的成績。
在2020年10-12月,哈弗H6銷量還是能連續(xù)3個月破5萬輛,但從2021年開始,哈弗H6的銷量就進(jìn)入了疲軟期。今年2月份更是以18790輛跌落為第三名,同比下滑39.5%。
這當(dāng)中,一部分原因是因為今年2月趕上春節(jié)假期,比起去年2月低上不少。但長時間的銷量疲軟也有其自身原因。
例如油價不斷上升,從去年12月31號的7元油價,不斷攀升到今年3月份的8元油價。而哈弗H6并不以低油耗著稱,作為一款10萬出頭的車型,這一購車預(yù)算的消費者對油費成本也十分在意,導(dǎo)致選擇哈弗H6的意愿并不高。
雖然油價一定程度上影響了銷量,但銷量下滑如此大幅的主要因素還是因為產(chǎn)能問題。根據(jù)長城汽車官方的解釋,受春節(jié)、博世ESP供應(yīng)短缺等多方面因素影響,哈弗汽車產(chǎn)能受限,目前正采取措施,早日恢復(fù)零部件供應(yīng)。
長安CS75
銷量同比:-62.0%
除了哈弗H6這一常青樹以外,長安旗下的CS75同樣也是自主SUV的銷量擔(dān)當(dāng),在2019年9月,長安CS75 PLUS正式推向市場,與長安CS75形成了高低搭配的局面。而2021年SUV銷量亞軍也已經(jīng)證明了這一策略的成功之處。
但在今年2月份,長安CS75卻成為了同比下滑最嚴(yán)重的車型,2022年2月長安CS75的銷量為12297輛,與2021年2月份的32365輛相比,有著62%的大幅度下滑,僅排在SUV銷量榜單中的第六名。
而CS75在2月賣不好的主要原因,更多是因為在2月28日第二代長安CS75 PLUS的上市。在上市之前,很多消費者都會選擇觀望,等待新車上市后再做選擇,也導(dǎo)致了在2月CS75銷量的大跌。
而第二代長安CS75 PLUS大張旗鼓地進(jìn)行了一系列升級。一方面新車采用了煥然一新的外觀設(shè)計,智能化配置也有所提升。而另一方面,1.5T車型動力變得更強,并且全系搭載愛信8AT變速箱。在產(chǎn)品力顯著提升后,新車后續(xù)銷量預(yù)計也會大幅提升。
比亞迪宋/唐
銷量同比:298.8%/677.8%
2021年對于比亞迪來說無疑是豐收的一年,其全年銷售汽車730093輛,同比暴增75.4%;其中新能源乘用車全年銷量593745輛,同比暴增231.6%。而在今年2月份,比亞迪是銷量前十車企中漲幅最大的車企,其銷量達(dá)到90268輛,同比大漲333.6%。
在轎車方面,其主要功臣來自于秦 PLUS,而SUV方面,比亞迪宋、比亞迪唐兩款車型同樣也有著不小的貢獻(xiàn)。
而在今年2月份,比亞迪宋賣出了24532輛,同比增長298.8%,強勢登頂SUV排行榜第一名,把本田CR-V,哈弗H6甩在后頭。而第九名被比亞迪唐DM奪取,銷量為10026輛,同比增長677.8%,名次上升了29名,也是銷量榜中增長最迅猛的車型。
分開來看,比亞迪宋熱銷的原因主要還是因為其三車戰(zhàn)略,分別為宋、宋RRO、宋PLUS。而其中宋RRO和宋PLUS都有燃油版和新能源版。目前其銷量主力還是宋PLUS DM-i和宋RRO DM-i車型,憑借著低油耗、長續(xù)航、能上綠牌等優(yōu)勢,這兩款車也有著大量的訂單待交付。
而唐則搭載了燃油版、DM系統(tǒng)、DM-i系統(tǒng)、EV系統(tǒng)四種動力形式,能滿足不同人群的出行需求。其中唐DM-i雖然動力遠(yuǎn)不如唐DM,但憑借著20萬左右的售價,以及低油耗等優(yōu)勢,同樣有著亮眼的表現(xiàn)。
當(dāng)然了,這并非比亞迪宋和比亞迪唐的銷量上限,目前困擾宋RRO、宋PLUS、唐DM-i銷量的主要原因還是產(chǎn)能問題。據(jù)悉,比亞迪目前規(guī)劃了八大工廠,其中三個已經(jīng)投產(chǎn),五個將在2022年投產(chǎn),今年比亞迪銷量也有望進(jìn)一步?jīng)_擊新高。
大咖點評
在今年2月份當(dāng)中,SUV銷量前列的依舊是那些車型,只不過由于內(nèi)在和外在因素的影響,有些傳統(tǒng)車型銷量出現(xiàn)了不小的下滑。而當(dāng)中也越來越多出現(xiàn)新能源車型的身影,在油價高漲的當(dāng)下,未來預(yù)計也將有越來越多新能源車型入榜。
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