汽車正在成為各方力量和資本爭奪的“香饃饃”。近年來，包括三星、索尼、松下等一大批外資消費電子巨頭，都在借助當前新能源智能汽車的發(fā)展風口和趨勢，謀求轉(zhuǎn)型的同時，尋找新的商業(yè)增長點。
提起哈曼，人們不禁為它在音響界HarmanKardon、Infinity、JBL、Lexicon、AKG、MarkLevinson等多個影響力品牌而津津樂道。殊不知，哈曼實際上也一家從事物聯(lián)網(wǎng)汽車的標桿企業(yè)。而三星曾在1994年的李健熙時代，成立三星汽車公司，1998年正式發(fā)售汽車，遺憾的是面對來勢洶洶的亞洲金融危機，三星汽車70%股權(quán)被迫賣給雷諾。
當年的汽車發(fā)展方向與今天有著巨大不同，汽車與科技的融合越來越緊密，三星在攝像頭智能識別、電動車鋰電池等方面有諸多優(yōu)勢，并為特斯拉Model3提供攝像頭模組、投資新加坡的自動駕駛公司、入股中國比亞迪，在電動汽車零部件等領(lǐng)域展開合作，三星SDI更是為大眾、寶馬等著名汽車生產(chǎn)商供應鋰電池。
過去幾年李在镕一直積極布局智能汽車，正是看到未來科技公司的新增長點中、智能家居系統(tǒng)中，都離不開汽車，而三星積累的優(yōu)勢與之十分契合?，F(xiàn)在三星涉及到的汽車電子零部件領(lǐng)域的業(yè)務(wù)有車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)運營系統(tǒng)、電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)。而哈曼擁有信息娛樂系統(tǒng)、車內(nèi)音響技術(shù)的哈曼車聯(lián)網(wǎng)，同時近期還與Ultrahaptics合作，為汽車提供超聲波觸覺反饋。
三星拿到哈曼同時，還收購原蘋果Siri發(fā)明人創(chuàng)辦的人工智能(AI)新創(chuàng)公司VivLabs，這將幫助三星彌補其在龐大的家電和移動設(shè)備上增加類似Siri的智能語音功能。可以看到，三星當前“挖”到的都是價值不菲的佼佼者。雖然李在镕尚在獄中，但考慮到李健熙曾被特赦，三星豪擲巨資或?qū)o阻礙地，成就它在智能汽車領(lǐng)域的爆發(fā)。汽車無疑是智能家居不可或缺的一部分，三星與智能生活的粘性將會更大。
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