2018年，港珠澳大橋通車，在全世界面前展現(xiàn)了中國力量。
如今，珠海將迎來地鐵時代，讓我們先睹為快！
橫跨伶仃洋的港珠澳大橋
規(guī)劃7條地鐵，2條年內(nèi)開工
早在2017年，珠海就已經(jīng)編制了《珠海市綜合交通樞紐布局規(guī)劃及重點樞紐交通詳細規(guī)劃》。
在規(guī)劃中，布局了機場、金灣、橫琴、人工島、九州港、珠海北、拱北等7大樞紐。
并且初步規(guī)劃了7條地鐵線路，可以說規(guī)劃還是十分到位的。
珠海軌道交通樞紐規(guī)劃
如果將7條地鐵線路換算成常見的示意圖，我們可以清晰地看到7條地鐵具體站點。
珠海地鐵1號線的首末站為九洲港站和金灣樞紐西站，線路全長36.3公里。
珠海地鐵2號線的首末站為金鼎西站和拱北口岸站，線路全長33公里。
珠海地鐵3號線擬為南北走向，首末站分別設(shè)在橫琴自貿(mào)區(qū)和斗門白藤湖區(qū)域。
珠海地鐵4號線自橫琴口岸出，向西連接鶴州和金灣地區(qū)。
珠海地鐵5號線為金灣樞紐至富山站，屬于遠期規(guī)劃項目。
珠海地鐵6號線為白藤頭至鶴州南，屬于遠期規(guī)劃項目。
珠海地鐵7號線為斗門井岸至鶴州南，屬于遠期規(guī)劃項目。
珠海軌道交通圖
可以看出，7條地鐵線覆蓋珠海的大部分區(qū)域。
由于2020年是經(jīng)濟特區(qū)成立40周年，因此珠海的地鐵1號線、2號線有望在今年開工建設(shè)。
珠海的地鐵時代，終于來臨了！
美麗的珠海大劇院
人口影響地鐵獲批，廣州助力珠海地鐵夢
珠海作為珠江西岸的核心城市，沒有地鐵的確說不過去。
其實，根據(jù)國家對地鐵申報的要求，珠海之所以沒有像佛山、東莞一樣獲批地鐵。
主要的原因，還是人口。根據(jù)《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》：
申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。申報建設(shè)輕軌的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。
珠海的總?cè)丝诓?span>剛剛超過200萬，因此申報地鐵還是有點差距。
地鐵，已經(jīng)成為現(xiàn)代大城市必備交通工具
但是，珠海已經(jīng)達到了城際的建設(shè)條件。
就在2019年，珠海的城際軌道——珠機城際已經(jīng)正式開通了！
珠機一期共設(shè)九個站，除珠海站和橫琴站外，其他站點均在地下。
珠機一期由廣州地鐵運營，車型采用CRH6型城際動車組，具備自動駕駛功能，設(shè)計最高時速200公里/小時。
珠機城際 橫琴站
珠機城際目前已經(jīng)開通了珠海站到珠海長隆的7個站點。
未來這條城際鐵路能夠換乘1/2/3、4/6/7等多條地鐵線路，還能夠和廣州、澳門地鐵進行換乘。
珠機城際線路圖
除此之外，廣州這位“老大哥”也在不斷幫“小弟”珠海早日通地鐵。
2019年，珠海啟動了廣州地鐵18號線延伸至珠海的研究。
廣州地鐵18號線延伸至珠海招標公告
廣州地鐵18號線，可以說是珠三角最長的地鐵線了。
它北到廣州市中心廣州東站，南到南沙新區(qū)萬頃沙。
然后一路向南，走向中山。之后繼續(xù)向南，步入珠海。
開通之后，整個珠江西岸將被這一條地鐵所聯(lián)通。
廣州地鐵18號線-廣州段
廣州地鐵18號線-中山段
由此可見，珠海地鐵的夢想，在不遠的將來，一定會實現(xiàn)的。
珠海房價未來怎么走？
說完了地鐵，我們再談?wù)勚楹５姆績r。
珠海的房價從2016年開始呈現(xiàn)出小步慢漲的態(tài)勢，2020年4月均價為2.4萬/㎡。
2014-2020珠海房價走勢
從區(qū)域上來看，珠海房價最高的是橫琴，房價已經(jīng)超4萬，排第二的是市區(qū)，超3萬。
房價的洼地在斗門和金灣，房價在2萬左右。
可以看出，珠海的整體價格是東部高于西部。
珠海分區(qū)域的備案房價
相比于中山，珠海的價格可真的是高，畢竟中山的房價1萬出頭，還在下跌中。
可以想象，如果未來地鐵開通了。
1號線直接串聯(lián)市區(qū)和金灣，那么金灣的房價將不再是現(xiàn)在的價值了。
3號線直接串聯(lián)橫琴和斗門，那么斗門沿線的房價，也將會受到追捧。
到時候，“地鐵房”或許會成為一個新的概念，讓原本不起眼的“小麻雀”變成“金鳳凰”。
地鐵：重構(gòu)城市的空間價值
最后，你認為地鐵開通后，珠海哪里的房價漲的最快呢？
