嵐圖汽車早在7月份就正式發(fā)布品牌的戰(zhàn)略布局，而一年不到的時間嵐圖就已經(jīng)推出了旗下首款純電動SUV嵐圖FREE，編者在7月26日也有幸受邀參與此次嵐圖FREE的試駕活動。此次活動嵐圖FREE帶來了純電版以及電動版兩種車型，并且包含百公里加速、8字繞樁、麋鹿測試、顛簸路以及枕木橋等多種體驗項目。
一個好看的外觀才是讓你喜歡上一輛車的第一步，是的初見嵐圖的第一眼我就被它那“長頭短尾”的造型所吸引了，尤其是它將高度降至最低后甚至給我一種獵裝車的既視感，配合上多幅形狀輪轂，整車的視覺效果拉滿了。
當(dāng)然了，光有好看的外表肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的內(nèi)在美也是十分重要的，嵐圖FREE擁有全球首創(chuàng)的一體可升降三聯(lián)屏，不僅能讓駕駛員擁有更有的視覺效果，升降的時候可以說儀式感十足了，給人一種非常高級智能的感覺。
雖然嵐圖FREE是新能源汽車，但是與市面上大部分新能源汽車不同的是嵐圖FREE車內(nèi)保留了眾多物理按鍵，不僅大大提高了方便性按壓質(zhì)感也是十分上乘，值得一提的是嵐圖FREE還擁有可調(diào)光全景天幕，可根據(jù)自己的需求去自由調(diào)節(jié)天窗玻璃的透明度，營造出十分不錯的豪華感。
不僅有諸多豪華時尚的設(shè)計，嵐圖FREE的配置也是十分豐富的，除了有諸多的駕駛輔助功能和主被動安全輔助系統(tǒng)之外，嵐圖FREE還擁有主動式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度甚至達(dá)到100mm，在30萬這個售價區(qū)間來說，嵐圖FREE的產(chǎn)品競爭力還是十分不錯的。
介紹完嵐圖FREE的這些亮點之后，接下來編者分享一下此次試駕的一些感受，首先體驗的是模擬在非鋪裝路面上的通過體驗、以及透明底盤的使用感受。嵐圖FREE在舒適模式下通過顛簸路段時候得益于空氣懸架讓它能帶給駕乘者一種十分舒適的感受；當(dāng)調(diào)至越野模式后嵐圖FREE的車身高度處于最高的狀態(tài)，在通過一些狹窄彎路時候只需打開360攝像頭配合透明底盤的視覺能讓駕駛者實現(xiàn)無死角的一個狀態(tài)，能更有信心地通過一些狹窄路段。
體驗完模擬非鋪裝路面的環(huán)節(jié)之后，接下來則是體驗嵐圖FREE整體的性能表現(xiàn)，無論是純電版還是增程電動版車型都配備了高功率雙電機和智能四驅(qū)、其中雙電機最高功率為510kW、峰值扭矩甚至達(dá)到1040牛米，也正是得益于這一套動力系統(tǒng)讓其擁有4.5秒破百的實力，除了擁有卓越的加速性能之外，嵐圖FREE的制動表現(xiàn)也同樣出色，整體感覺是十分線性的。
嵐圖FREE得益于前雙叉臂搭配后多連桿獨立懸架讓其擁有十分出色的操控性，在通過S型路以及8字繞環(huán)這兩個體驗項目，嵐圖FREE無論是操控的穩(wěn)定性亦或者是懸架的支撐性都表現(xiàn)得十分不錯，轉(zhuǎn)向也十分精準(zhǔn)沒有多余的虛位，相較于同級別車型來說它的整體表現(xiàn)是十分優(yōu)秀的。
寫在最后
目前嵐圖FREE還享有大定的專屬權(quán)益，例如終身整車質(zhì)保、終身免費車技流量、終身免費OTA升級、終身三電質(zhì)保、終身免費道路救援以及免費充電樁安裝服務(wù)，除此之外，在這期間無論是純電還是增程版車型只需加5000元即可升級空氣懸架、可變光全景天幕等等的諸多豪華配置，總的來說性價比還是非常高的，雖然只是短暫的一些場地項目試駕，但嵐圖FREE無論是性能、科技感亦或者是舒適性都給我較為上乘的感覺，當(dāng)然編者也期待在之后能通過更長時間的試駕體驗給大家發(fā)掘嵐圖FREE更多的亮點。
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