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法國航空4590號航班是從法國巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場飛往美國紐約肯尼迪國際機(jī)場的定期航班。2000年7月25日，法國航空的一架協(xié)和式客機(jī)在起飛后不久便墜毀在巴黎市郊的戈內(nèi)斯，空難共造成113人死亡（地面4人），此事件也最終導(dǎo)致協(xié)和式客機(jī)退出歷史舞臺。

       協(xié)和式客機(jī)為一款超音速客機(jī)，巡航速度達(dá)到2.2馬赫（2330千米/小時），為法國宇航和英國飛機(jī)公司共同研發(fā)制造。1969年3月2日首飛，1976年開始投入正式運(yùn)營。因?yàn)橐舯瑔栴}，美國大陸始終沒有展開商業(yè)飛行，因此協(xié)和式客機(jī)主要執(zhí)飛倫敦、巴黎往返于紐約肯尼迪機(jī)場的跨大西洋航線。“協(xié)和式”客機(jī)最大的魅力在于它超音速飛行，從巴黎飛往紐約僅耗時3小時20分鐘，深受商業(yè)用戶的喜愛，他們能在一天內(nèi)往返美國-歐洲兩次，而“協(xié)和號”是唯一的選擇。

當(dāng)天下午4點(diǎn)40，法航4590號航班從戴高樂機(jī)場26號跑道起飛，當(dāng)飛機(jī)以時速320千米滑行時，突然飛機(jī)后方失火，由于飛機(jī)已經(jīng)滑行了1200米，跑道僅剩余2千米，飛機(jī)不得不強(qiáng)行起飛。3分鐘后，協(xié)和號的左翼拖著長長的火焰升空，幾秒后，起火的機(jī)翼便開始解體，方向舵亦遭到摧毀，導(dǎo)致飛機(jī)開始向左傾倒。4點(diǎn)45分，法航4590號墜毀于機(jī)場附近戈內(nèi)斯鎮(zhèn)的一間酒店處。

隨即展開的事故調(diào)查顯示，法航4590號航班起飛使用的跑道上留有一條美國大陸航空的麥道DC-10客機(jī)1號發(fā)動機(jī)長條形金屬條。飛機(jī)在起飛時，輪胎碾壓到了金屬條并導(dǎo)致爆胎，輪胎的碎片高速射入機(jī)翼的油箱中，引發(fā)了燃油泄漏。另外的碎片割斷了起落架的電纜線，引發(fā)的火花點(diǎn)燃了泄露的燃料，最終導(dǎo)致事故一發(fā)不可收拾。

法航4590號空難發(fā)生后，還引發(fā)了數(shù)論訴訟大戰(zhàn)，各方針對此次對簿公堂。該時間也對“協(xié)和號”運(yùn)營造成極大影響，英國航空和法國航空當(dāng)即就停飛了所有“協(xié)和”客機(jī)。雖然工程師對飛機(jī)的構(gòu)造進(jìn)行了再度改造和強(qiáng)化，當(dāng)時航空旅行業(yè)的外部環(huán)境已悄然發(fā)生變化，尤其是911事件對航空旅行造成了巨大打擊。多種因素的累加讓頭頂“超音速”巡航光環(huán)的“協(xié)和號”徹底退出了歷史舞臺，大家現(xiàn)在只能在博物館看到造型優(yōu)雅的“協(xié)和號”客機(jī)，但是如果知道是因?yàn)橐桓饘贄l導(dǎo)致它現(xiàn)在的境遇，又會有多少嘆息！