全新一代發(fā)現(xiàn)是路虎今年主推的新車之一：城市化，公路化的轉(zhuǎn)變尤為明顯，最直觀的地方是上一代非承載式的車身變?yōu)槌休d式車身，舒適性明顯提升了，但路虎引以為傲的越野能力是否有所減弱呢？借著一次與新一代路虎戶外長距離體驗活動，萌哥認真考察了一番，結(jié)局是否有驚喜呢？看視頻吧！
▼
在響水河，除了滿足以上越野愛好者的基本越野需求外，豐富的雨水也為試駕增添了趣味和挑戰(zhàn)， “山山瀑布、處處流泉”的說法并非浪得虛名，在這里涉水能力也成為車輛的必備技能。全新一代發(fā)現(xiàn)擁有900毫米的最大涉水深度，正好滿足了試駕時在面對河流涉水問題的解決方案，同樣意味著即使全新一代發(fā)現(xiàn)有近一半的車身在水中，依舊不會影響車輛正常前行；同時，如果選裝了涉水顯示的話，在中控液晶屏中即可看到水位指示，掌握車輛的實時動態(tài)。全新一代發(fā)現(xiàn)所搭載的3.0L V6機械增壓發(fā)動機，擁有340馬力的最大輸出與450?！っ椎姆逯蹬ぞ?。即使是在水中，它也能為你提供源源不斷的動力，牽引車輛持續(xù)前行。而與之匹配的8速自動變速箱，反應(yīng)也同樣靈敏。試駕的途中，時不時會出現(xiàn)不規(guī)則的亂石路面，全新一代發(fā)現(xiàn)搭載的空氣懸掛系統(tǒng)可以提供二級越野模式，車速低于50公里/小時底盤高度自動調(diào)整為75毫米，有效避免越野途中因路況條件導(dǎo)致底盤系統(tǒng)故障。當(dāng)然，當(dāng)車輛在坑洼不平的土路上以50-80公里/小時的速度行駛時，底盤高度則會變?yōu)?0毫米。此外，在巡航速度超過105公里/小時的情況下，全新降速功能可自動將底盤高度降低13毫米，在降低風(fēng)阻的同時改善車輛燃油經(jīng)濟性。路虎全新一代發(fā)現(xiàn)擁有的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，也給了駕駛者充分的信心。它會以每秒500次的速率進行車況實時監(jiān)控，經(jīng)由系統(tǒng)智能化篩選出最合理的路況駕控模式，包括驅(qū)動力的控制以及底盤高度的自動調(diào)節(jié)，駕駛者只需控制好方向盤，輕踩油門即可。此外，全新一代發(fā)現(xiàn)還會通過一系列傳感器，實時收集四輪輪速差數(shù)據(jù)，智能判斷車輪是否出現(xiàn)打滑失衡狀況，同時中央控制模塊會利用電控多片離合器，在前后輪軸間進行扭力分配的優(yōu)化。通過兩天的試駕，新一代路虎給我們足夠多的驚喜，我覺得潛在買家們真的不用太過糾結(jié)它到底用什么形式的車身結(jié)構(gòu)，路虎在新一代發(fā)現(xiàn)上的越野能力依然了得，第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也簡化了使用步驟，這是一部城市和越野兩者兼得的SUV，從使用的角度，它比上一代更加全面，而且它還是一部7座位的SUV哦。
- the end -
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點擊舉報。
