老款的本田CRV、雅閣2.0在新車使用幾年以后，都普遍出現(xiàn)一個通病，就是在怠速時候， 轉速偏低導致發(fā)動機抖動 。 很多修車師傅都有遇到過，修到惱火，換了很多零件都解決不了。 到最后只能用外掛方法解決，在節(jié)氣門上打一個孔或者加一個提速器等等，讓它提高怠速。 今天俊翔分享另外一招方法， 可以在無需改動任何硬件情況下，完美解決這個問題 。 當然，這只是其中一種解決方案，不否定你用其它方法就是歧途。因為每個人手上拿的工具不一樣，條件不同。 我們可以對 ECU電腦數(shù)據(jù)進行調整 ，把它原來怠速的 650 轉提高到 800 轉左右 ，解決怠速偏低抖動問題。 我只是個普通修理工，怎么可能會懂得修改數(shù)據(jù)呢？ 對于一個普通汽車維修工來說，難道又要重新花時間、花精力去重頭開始學習一個新領域才能干嗎？ 這倒是未必的，因為我們干的是維修行業(yè)， 不是做研發(fā)，不是叫你去創(chuàng)新。 我們只要找到規(guī)律、步驟、要改哪個地方，就可以解決問題。 所以，俊翔通過大量車型驗證，已經(jīng)把修改的方法總結出來。 就算你是一竅不通的新手，也可以在短時間內(nèi)快速掌握。。 用什么設備讀寫數(shù)據(jù)，改哪一行數(shù)據(jù)，改成什么數(shù)據(jù)，下文都會赤裸裸的告訴你。 用支持的設備讀出ECU文件數(shù)據(jù)，你可以用KTAG 和PCMflash 都可以讀。 但俊翔推薦你使用pcmflash，因為用它讀本田車可以直接通過OBD刷寫，免開板麻煩。 當然，如果你手頭上沒有Pcmflash，也可以用ktag，但用ktag就只能拆電腦板開蓋讀寫，相對麻煩一點。 而且，本田的電腦都不好開蓋，因為要打開正面插頭的一面讀數(shù)據(jù)。 如果你沒有專用工具，是非常難打開的，只能用粗暴的方法打開正面的外殼，大大增加操作風險。。。 不過，我們每個人的實際情況都不同，有人認為自己業(yè)務量不多，不想為修一個車而花錢多買一個設備，自己動手能力強，寧可折騰一下開板都沒所謂。 而另外有些人呢， 他們認為能花點小錢解決的問題，就會選擇花錢 。 寧愿多買個可以OBD讀寫的設備，節(jié)約時間和降低風險。。 用節(jié)約出來的時間精力，多談幾臺車回來干，不是更有效益嗎？ 你看，人與人之間差別就體現(xiàn)在這里，都是兩條腿，兩個胳膊，中間扛著一個腦袋。 有人不斷拓展找出路，有人只會死守陣地求安穩(wěn)。這兩種不同的想法，注定了他們有不一樣的人生。 所以，俊翔會把KTAG 和PCMflash 讀本田2.0電腦的步驟選項都列舉出來，大家對號入座就行！ 1 、從發(fā)動機艙，電池旁邊拆卸ECU電腦，然后進行開板操作。背板還是比較好拆開的，有氣力就行。 但KTAG讀數(shù)據(jù)要打開插頭的一面，所以插頭這面的外殼是最難打開的 所以要用到特制的專用工具 ，這個工具在之前的文章也介紹過，大家可以去找找看。 通過專用工具壓開外殼以后，就可以用KTAG讀數(shù)據(jù)。 2 、打開ktag首頁，點擊右上方的防調按鈕，然后選擇 JTAG RENESAS 選項，在里找到 492 協(xié)議 ，如下圖。 點開 492 協(xié)議 后點開，在打開 Hardware2 選項，你會看到里面兩個選項，如圖。 Reading using the rainbow ribbon cable Reading using the rainbow ribbon cable 俊翔把意思直接告訴大家，這種本田電腦板，讀數(shù)據(jù)和寫數(shù)據(jù)接線方式是不同的。 也就是說，我們讀出數(shù)據(jù)時候，就要點開 Reading using the rainbow ribbon cable 選項，按照里面接線圖讀出數(shù)據(jù)。 Reading using the rainbow ribbon cable 選項，按照里面的接線圖接線才行寫入數(shù)據(jù)。 所以，有些新手就會經(jīng)常犯錯 ，為啥我能把數(shù)據(jù)讀出來，但為什么寫不進數(shù)據(jù)呢？設備提示報錯？ 開始懷疑是改的文件有問題寫不進，后來發(fā)現(xiàn)連原始文件都寫不進，跑到我這里求救。 我一看就知道他犯的是低級錯誤， 寫數(shù)據(jù)時候還是用著讀數(shù)據(jù)的接線方式 ，肯定報錯！ 用PCMflash讀寫本田電腦就相對簡單很多，車上找到OBD接口插它就可以了！ 設備連接筆記本電腦打開PCMflash軟件，找到本田車的12模塊。 Honda：PGM-FI（Keihin SH7058/1MB） 為什么是要先點識別ID呢，而不是直接點讀（Read） 的按鈕？ 因為OBD讀寫跟開板讀寫是有區(qū)別的， 一般順序都是先ID識別，如果選項正確，設備界面就會出現(xiàn)電腦板的信息 。 包括車輛的 VIN、SW、PW 等編碼信息，而且，還會提示正確的車型選項。 有些時候，我們開始第一次選擇的選項可能未必對，但通過ID識別，它也會提示我們選擇正確選項，修正我們的操作錯誤，如下圖。 能識別ID后，我們就知道設備和車輛ECU電腦能夠通信了，可以進行讀寫數(shù)據(jù)操作。 點 Read 按鈕，設備提示我們要打開鑰匙，點亮儀表。 按照操作，點OK，就能讀出數(shù)據(jù)。 在上面一步，我們費了這么大力氣開板，或花錢買設備回來讀寫數(shù)據(jù)只是前戲。 現(xiàn)在這一個步驟才是重點 ，才是我們想要的高潮。 首先我們要下載 Hex workshops 數(shù)據(jù)編輯軟件，網(wǎng)上可以免費下載到。 打開 Hex workshops 軟件，我們把上一步讀到的數(shù)據(jù)拉到編輯窗口。 如果你是用 KTAG 讀的，會讀到兩個文件。一個是文件壓縮包，另一個是MPC文件，拉入MPC 文件就行，文件體積為1MB。 如果你是用 PCMflash 的，就只有一個文件，就是FLASH。 PCMflash 讀出這個Flash 文件和 KTAG 讀到MPC 文件都是一樣的 ，只是設備自動保存時候，給它們命名的文件尾綴不同罷了。注意！ 只要是發(fā)動機是2.0排量的，不管是雅閣還是CRV，以下修改怠速方法都通用。 打開搜索功能，搜索以下這段數(shù)據(jù)字節(jié)串： 02BC028A028A051405140514044C0384032003200320 這是一段控制原車怠速的數(shù)據(jù)，不要問我是怎么知道的！ 如果你要鉆牛角尖，就要花大量時間從頭開始學！我在這里只說結果！ 如果搜索到有這段字節(jié)串， 就證明可以繼續(xù)往下一步操作，反之則不適用這個方法。 當我們搜索到有這段字節(jié)以后，就可以把它替換成以下這段數(shù)據(jù)： 035203520352051405140514044C0384035203520352 保存數(shù)據(jù)，把改好的文件寫回去ECU電腦，裝車就OK。 怠速就會由原來的 650 轉提高到 800 轉 左右，徹底解決怠速抖動問題。相信你只要用過VVDI或者數(shù)3，CG之類的設備，以上這一大招肯定又妥妥學到手了。 不過呢，大家學會每一招技術后， 就要狠狠的用才有價值 。 放棄掉嗎！可惜，大多數(shù)手藝人的生活并不易。 這時候，他們肯定會想辦法拖延客戶，想用郵寄電路板的方法找人解決。 所以，俊翔最后再教你一招賺錢方法，你可以做一個簡單的平臺線，就可以實現(xiàn) 工作臺OBD刷寫本田電腦數(shù)據(jù) ，遠程接單。
這個本田OBD平臺線制作圖，和以上一套原車和修改好的數(shù)據(jù)， 我會放在論壇VIP里面 。
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