很多柴油車為了廢氣排放達(dá)到環(huán)保要求，都配備了尿素Adblue-SCR系統(tǒng)凈化尾氣。車用尿素Adblue是消耗品，用完就要加。如果不去補(bǔ)充，車輛就會(huì)報(bào)故障、鎖定、限制啟動(dòng)次數(shù)、限速、等等。
所以，為降低用車成本，很多人都想把尿素系統(tǒng)關(guān)閉了。
前段時(shí)間，俊翔就遇到這樣一個(gè)事情，同行遇到一臺(tái)進(jìn)口瑪莎Levante，估計(jì)是在天津港買的。
新車開(kāi)了2000公里左右就報(bào)尿素故障，無(wú)法啟動(dòng)，每次用解碼器復(fù)位，只能跑50公里就無(wú)法啟動(dòng)，再次添加尿素也沒(méi)用，車主到當(dāng)?shù)?S維護(hù)也復(fù)位不了，4S居然說(shuō)搞不定。。。
后來(lái)，這接單的同行也沒(méi)有辦法，于是找到了我。我一看，這就尿素鎖定，用最根治的辦法就是關(guān)閉尿素系統(tǒng)。
于是，我吩咐他用KTAG讀出ECU數(shù)據(jù)，發(fā)給我修改。
它采用的是博世EDC17C79發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。進(jìn)瑪莎。選596協(xié)議，接線，讀出數(shù)據(jù)即可。
ktag讀有三個(gè)文件，俊翔之前說(shuō)了很多遍，很多人買了KTAG回去，看到這三數(shù)據(jù)還不明是什么。
第一、壓縮文件包，它是沒(méi)有文件尾綴的。它是包含了下面第二，第三個(gè)數(shù)據(jù)。
第二、EPR文件，就是我們平時(shí)說(shuō)的EP文件。
第三、flash（maps），文件尾綴是為MPC。
還有些人經(jīng)常問(wèn)我，這種文件不是BIN格式，怎么打開(kāi)看里面的數(shù)據(jù)呢？
我在之前的文章里也說(shuō)過(guò)，用Hexworkshop就行了，網(wǎng)上可以免費(fèi)下，有中文版。
你可以用這個(gè)軟件去關(guān)閉部分車型的防盜，可以看看我之前寫(xiě)的這篇文章?！?a target="_blank" >俊翔：終極破解，博世EDC17、MED17防盜關(guān)閉算法》
對(duì)于我們動(dòng)力升級(jí)、關(guān)閉尿素、關(guān)閉DPF、關(guān)氧傳感、都是改MPC文件數(shù)據(jù)。當(dāng)然，這種有針對(duì)性的數(shù)據(jù)修改，就要用到更專業(yè)的ECU調(diào)整軟件WINOLS。
這種軟件的使用專業(yè)性比較強(qiáng)，一時(shí)三刻難學(xué)會(huì)使用，如果沒(méi)有相關(guān)知識(shí)基礎(chǔ)，有點(diǎn)難。。。
嗯，大家知道一下就行。假設(shè)你要想在這里鉆，又是一個(gè)跨界的領(lǐng)域，學(xué)無(wú)止境啊。。
然后，等一小時(shí)，我把修改好的數(shù)據(jù)發(fā)送回去，再次用KTAG寫(xiě)入數(shù)據(jù)。
試車，故障解決，成功關(guān)閉尿素系統(tǒng)。
能收多少錢(qián)？
這車由于在4S也無(wú)法解決，所以對(duì)車主收費(fèi)可想而知，高端車對(duì)應(yīng)高端收費(fèi)。
我會(huì)把這套數(shù)據(jù)放在論壇VIP里面，給大家下載參考使用。
另外，有些同行師傅問(wèn)俊翔，我用CG100，VVDI超編讀出數(shù)據(jù)給你做動(dòng)力升級(jí)不行嗎？
答案是不行，由于它們沒(méi)有數(shù)據(jù)校驗(yàn)功能，所以直接寫(xiě)入調(diào)校文件，是會(huì)報(bào)故障的，甚至無(wú)法啟動(dòng)！我們嘗試過(guò)。
當(dāng)然，如果把數(shù)據(jù)先校驗(yàn)，再給你寫(xiě)入，就另當(dāng)別論。
總結(jié)：
為什么高手的設(shè)備都不會(huì)少，因?yàn)楦善鸹顏?lái)有很多選擇性，A設(shè)備做不了，就上B設(shè)備搞定了。如果你只有A設(shè)備，就只能放棄。
用專業(yè)的工具做專業(yè)事情，不要指望一設(shè)備打天下，當(dāng)你還徘徊要買A還是買B設(shè)備時(shí)候，很大一個(gè)原因是因?yàn)槟銟I(yè)務(wù)量不足所致。
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