海運(yùn)圈聚焦9月16日訊 據(jù)路透社報(bào)道，一位公司官員表示，韓國(guó)頂級(jí)煉油商SK創(chuàng)新公司的貿(mào)易子公司SK Trading International（SKTI）已與一些托運(yùn)人簽訂了為期六個(gè)月的合同，從第四季度開始供應(yīng)極低硫燃料油（VLSFO）。
國(guó)際海事組織將于2020年1月1日要求將船用燃料的最大含硫量由3.5%降至0.5%，全球航運(yùn)業(yè)為了迎接這個(gè)準(zhǔn)備，對(duì)穩(wěn)定的低硫船用燃料供應(yīng)需求也處于上升階段。
托運(yùn)人必須遵守新規(guī)定，改用低硫燃料——如低硫燃料油（LSFO）或船用柴油(MGO)－或安裝洗滌器減少高硫燃料的排放。
SKTI官員對(duì)路透社表示，'由于燃料轉(zhuǎn)換將從第四季開始，我們已經(jīng)從第四季度到明年第一季度與一些發(fā)貨人簽訂了VLSFO定期合同。'
出于保密，這位官員拒絕透露包括數(shù)量和價(jià)格在內(nèi)的合同細(xì)節(jié)，并且由于此事的敏感性，他要求能不透露姓名。
目前，距離國(guó)際海事組織的新規(guī)生效只有幾個(gè)月的時(shí)間，盡管市場(chǎng)預(yù)期對(duì)船用油的需求會(huì)更高，VLSFO已成為航運(yùn)業(yè)一個(gè)在經(jīng)濟(jì)上具有吸引力的選擇。
這位官員表示：“托運(yùn)人之所以選擇VLSFO，而不是MGO，是因?yàn)樗奈锢硖匦院筒僮鞣奖阈浴！?br>
SK Innovation在2017年表示，它將在2020年前建造一個(gè)真空渣油脫硫(VRDS)裝置，為轉(zhuǎn)向更清潔的船用燃料做準(zhǔn)備。其新的VRDS裝置預(yù)計(jì)將于2020年4月上線，日生產(chǎn)能力為4萬(wàn)桶／天低硫燃料油(LSFO)。
SKTI的母公司7月份表示，SKTI方面還計(jì)劃明年將提升新加坡船用燃料混合能力，將低硫燃料油(LSFO)從目前的約23,000桶/天提高至90,000桶/天。
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海運(yùn)圈聚焦編譯自路透社
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