2018年5月，“畿輔通會(huì)”在首都博物館隆重開幕，不僅吸引了眾多的市民參觀，而且還有不少的業(yè)內(nèi)專家，也都到場(chǎng)討論和交流。在展會(huì)上，最令人感到驚奇的，則是一把十分神秘的扇子。那究竟是一把什么樣的扇子，又有什么特殊之處呢？下面小編就來給您從頭揭秘。
(本文所有圖片，全部來自網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者，如侵犯您的權(quán)利，請(qǐng)聯(lián)系本號(hào)作者刪除。圖片與內(nèi)容無關(guān)，請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座）
“畿輔通會(huì)”是北京通州博物館在首博的特展，因此很多文物都是人們難得一見的，比如小編上文提到的“扇子”就是其中之一。這把扇子叫做“軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇”，是一件清代文物，雖然看起來很破舊，但卻是通州博物館的鎮(zhèn)館之寶，而且它還是一段歷史的見證……
在歷朝歷代，漕運(yùn)都是重要的經(jīng)濟(jì)舉措，最早可追溯都秦始皇時(shí)期，不過漕運(yùn)制度的完善還是從隋代修建運(yùn)河開始，即從杭州到北京的京杭大運(yùn)河。自元代定都北京，便對(duì)南方的糧食和物資形成了重度的依賴，故此以大運(yùn)河為基礎(chǔ)的漕運(yùn)，便開始迅猛地發(fā)展起來。
明清兩代，京城的糧食大部分都依靠大運(yùn)河，從南方歷經(jīng)數(shù)月運(yùn)抵京城，以供宮廷消費(fèi)，軍餉支出和民食調(diào)配等等。到了清代后期，漕運(yùn)制度已經(jīng)基本完善，但同時(shí)大量的矛盾也開始日益凸顯，比如最讓官府頭疼的就是“以次充好”，故此也就有了“軍糧經(jīng)紀(jì)人”這一行當(dāng)。
軍糧經(jīng)紀(jì)人的責(zé)任，主要就是負(fù)責(zé)漕糧入庫之前的檢驗(yàn)，因?yàn)橐苊庠跈z驗(yàn)的過程中徇私舞弊，所以軍糧經(jīng)紀(jì)人通常都是官府和漕船之外的“第三方”，而且還要有著較高的信譽(yù)。據(jù)《石渠余紀(jì)》記載，凡收漕糧，坐糧廳掌督催（所屬石壩軍糧經(jīng)紀(jì)100名，白糧經(jīng)紀(jì)25名……）”。
漕糧的檢驗(yàn)是個(gè)十分復(fù)雜的過程，不僅要查質(zhì)量還有點(diǎn)數(shù)量，不能出現(xiàn)絲毫的紕漏，因此十分考驗(yàn)經(jīng)紀(jì)人的能力。從每年春末開始，南方上一年秋天出發(fā)的漕船，開始陸續(xù)抵達(dá)通州待檢，其數(shù)量之多累計(jì)達(dá)數(shù)百萬石糧食。因此，軍糧經(jīng)紀(jì)人為了提高效率，便定制了一套檢驗(yàn)流傳，即密符，也就是小編上文提到的軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇。
首先規(guī)定，每位軍糧經(jīng)紀(jì)人，都要確定一個(gè)自己的秘符，然后每檢驗(yàn)完一袋（船）漕糧，就將自己的秘符標(biāo)記在袋子上。如此一來，便不會(huì)有漏檢的漕糧，另外也避免了同行之間誣陷使壞，畢竟都只見密符而不見姓名。最后，官府將所有軍糧經(jīng)紀(jì)人的秘符都收集整理在一起，然后寫到扇子上由專人保管，即軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇。
檢驗(yàn)合格的漕糧入庫之后，官府還會(huì)派人再進(jìn)行一次抽檢，以防軍糧經(jīng)紀(jì)人徇私舞弊，如果抽檢時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題，官府便會(huì)根據(jù)漕糧上的秘符，然后和軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇上的秘符比對(duì)，進(jìn)而找到當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的軍糧經(jīng)紀(jì)人，以追究其責(zé)任。
通州博物館的這件軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇，它正反兩面各有50個(gè)密符，也就是說當(dāng)時(shí)有100位軍糧經(jīng)紀(jì)人。仔細(xì)觀察，100個(gè)密符各不相同，有的如“X”，有的如“井”，有的如“十”，等等。一開始，專家們對(duì)密符的意思還不了解，后來在請(qǐng)教捐贈(zèng)軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇的老先生后才明白，比如“十”就表示這個(gè)軍糧經(jīng)紀(jì)住在交通要道，“魚”就表示這個(gè)軍糧經(jīng)紀(jì)家的附近，有一家做魚的酒樓，“井”就更容易理解了，表示這個(gè)軍糧經(jīng)紀(jì)家的附近有一口水井等等。
不管怎么說，軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇見證了漕運(yùn)的歷史，同時(shí)也代表了當(dāng)時(shí)人們對(duì)“公正”的一種追求。如今，雖然漕運(yùn)早已經(jīng)成為了歷史，但是漕運(yùn)的精神卻是永存的，并且時(shí)刻都在激勵(lì)著我們這一代人不斷的努力奮斗。
文瀾海潤(rùn)工作室主編文秀才，本文撰寫：特約歷史撰稿人：劉立江的
聯(lián)系客服
