想當年，用酒瓶子去打醬油，用醫(yī)院的鹽水瓶灌水當暖瓶……
在那物資緊缺，商品稀缺的年代，好像一切的物品都能廢物重利用
剛才將一臺烤箱扔掉了，就因為款式舊了、不起眼處有點銹而已！
一些玻璃器皿，洗洗還是嶄新的，覺得占地方也扔掉了！
老人看到都說敗家，但這是普遍現(xiàn)象啊！
家里的衣服、鞋子都是8成新才好意思捐出去，否則民工也看不上
如今，國富民強，雖然離一流發(fā)達國家人均收入還是有差距的，但購買力確實杠杠滴，看看每天接收的快遞，及隨后放置門外免費讓渡給清潔工的各類包裝垃圾就知道網(wǎng)購有多火爆了。
全民剁手，反映的是老百姓的購買力、生活質(zhì)量的不斷提升，有錢！
現(xiàn)如今，感覺到中國老百姓還真不差錢，龐大的內(nèi)需也是經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重要保障。
今年“雙11”當天，天貓的物流訂單量達到12.92億。
根據(jù)快遞業(yè)“十三五”發(fā)展指標，預(yù)測到2020年我國的快遞量將達到700億件/年，人均超過50件。
隨之，產(chǎn)生巨量快遞包裝垃圾，如何處理？
處理不當，會給環(huán)境造成危害。
這些“瘋狂”的快遞包裝，該去往何處呢？
快遞全面進入百億時代，包裝物料也帶來極大消耗。
▌為什么包裝廢物難以回收？
回收利用或許是最具可操作的方式。
但理想美好而現(xiàn)實殘忍，快遞廢棄包裝的回收在現(xiàn)實中正遭遇著巨大的尷尬。
最主要的問題——誰來回收？
站在垃圾回收第一線的保潔員、回收員？紙箱的回收收入越來越低，且很多纏上了膠袋的紙箱被回收點拒收，導(dǎo)致這些以“小、散、亂”為特征的回收無利可圖，大量本可回收再利用的資源白白成了垃圾。不少地區(qū)的垃圾回收行業(yè)正在這樣的困境下萎縮。據(jù)西安市物資回收利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)會數(shù)據(jù)，從2009年至2015年，西安當?shù)氐膹U品收購網(wǎng)點已由1050家銳減至600多家，從業(yè)人員從1.2萬人萎縮至4000多人。
最理想的辦法，乎是將快遞廢棄包裝直接交由物流公司回收再利用。
快遞公司也確實有所行動，如申通、圓通等公司都推行過用戶上交一定數(shù)量快遞包裝，就免費為其寄送一件快件的鼓勵措施，但一直未能大范圍推行。申通相關(guān)負責(zé)人曾在接受采訪時表示，他們僅在部分城市的部分網(wǎng)點施行這一“活動”，且主要是通過在網(wǎng)點張貼海報的形式，并未要求所有快遞人員向收件的消費者告知。
究其原因，申通負責(zé)人說主要是回收后端還無法形成一個有效的再利用鏈條?；厥盏陌b，大部分由于纏上膠帶或是損壞嚴重，無法直接再利用，而又沒有專業(yè)的回收公司在鏈條后端跟進處理，占用的人力、存儲空間、處理時間等都無形中增加了快遞公司的回收處理成本。物流公司也因此缺乏足夠的動力在前端大力推廣回收。
從出貨到最終簽收，全程都能參與的電商似乎在包裝回收上更有效率，因而也應(yīng)更有動力，現(xiàn)在的確能看到一些電商的努力，越來越多皺巴巴的快遞盒子被交到收件人手上，那是已經(jīng)重復(fù)使用數(shù)次的痕跡，用于封口的膠帶則貼著諸如“垃圾減量，此快遞盒可重復(fù)使用”等提示。
國家郵政局于今年年初開始大力推動“9571工程”（到年底電子運單使用率達到95%，50%以上電商快件不再二次包裝，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達到70%，在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收裝置），物流協(xié)同平臺“菜鳥”提供的數(shù)據(jù)顯示，其智能裝箱算法能平均減少15%的包裝材料，并且會在其“菜鳥驛站”專門提供快遞包裝物的回收服務(wù)，今年“雙11”后，一天時間里就在天津師范大學(xué)就回收了包括“歷史存貨”在內(nèi)的超過6000個快遞紙箱。
▌環(huán)保材質(zhì)包裝何時“出道”？
從源頭上將包裝替換為環(huán)保材質(zhì)，或許是最徹底的解決方式。但這條路徑更是任重道遠，因為成本比傳統(tǒng)材質(zhì)要高。
當當網(wǎng)曾于2014年推出淀粉基可降解環(huán)保包裝袋，用于福州倉庫圖書等商品的配送。以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，在土壤中4個月后大部分即可自然降解，對環(huán)境污染小，并且相比傳統(tǒng)塑料袋可節(jié)約70%的石油能耗。與此同時，此種環(huán)保包裝袋比普通塑料產(chǎn)品成本高出15%。最終當當停止了該種包裝袋的使用。采訪中，當當相關(guān)負責(zé)人表示，停止原因除了居高的成本之外，材質(zhì)易脆裂、消費者體驗不佳也是重要的因素?；蛟S，價格才是最關(guān)鍵的。
2016年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)曾表示：“正在嘗試推出可重復(fù)使用的安全塑料材質(zhì)的環(huán)保箱，逐步替代快遞紙箱。買家簽收取貨后，快遞員把箱子收回，按鏈路流程回到發(fā)貨倉庫。”當記者問及上海推行的范圍和效果如何時，菜鳥相關(guān)負責(zé)人表示“現(xiàn)在剛開始嘗試，還談不上效果和影響”，同時還強調(diào)“行業(yè)對于較高成本的新材質(zhì)仍需要一個接受的過程”。
2018年5月，快遞行業(yè)的第一部行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式施行，其對快遞包裝提出要求，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。
一些企業(yè)開始研發(fā)綠色包裝，“中國人大網(wǎng)”的信息顯示：“順豐、京東、蘇寧等研發(fā)應(yīng)用循環(huán)快遞箱和可降解包裝材料，如順豐推出‘豐Box’，京東全面升級“青流計劃”，蘇寧推出“共享快遞盒”。企業(yè)通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等方式，年節(jié)約快遞封裝用品約55億個?！?/p>
圖/浙江長興的一處產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，這些盒子將包裹著商品被送往全國各地，其中只有很少一部分能被有效的回收使用。
▌一噸垃圾比一噸紙更值錢？
據(jù)財新報道，北京市集中處理的垃圾中，衛(wèi)生填埋的近七成。中國再生資源回收利用協(xié)會廢紙分會秘書長唐艷菊指出，從政府層面上說，并沒有補貼機制讓環(huán)衛(wèi)集團有動力實行垃圾減量化的回收，“我們一直在呼吁，現(xiàn)在政府以填埋量支付補貼的機制需要改革”。
也因為此，可回收再利用的垃圾在填埋補貼機制下徹底失去了優(yōu)勢。中國人民大學(xué)環(huán)境政策和環(huán)境規(guī)劃研究所所長宋國軍帶領(lǐng)的團隊在2015年發(fā)布北京垃圾衛(wèi)生填埋的全社會成本（指社會為安全處置直接或間接支付的，并以市場價核算的成本，其中包括財政支出的費用和未以貨幣形式體現(xiàn)的如土地成本之類的成本）。經(jīng)過最終核算，北京單位垃圾填埋處置成本為1530.7元，而一噸質(zhì)量較高的紙板的回收價格僅為900元?！?00元全部都是市場價，政府幾乎沒有補貼，但是1530.7元全部需要政府和社會承擔(dān)，這是顯而易見的問題?！彼螄娫诮邮茇斝虏稍L時說。
▌現(xiàn)實可行的包裝減量
在高成本的環(huán)保材質(zhì)和“麻煩”的回收之間，對快遞包裝進行減量對各大電商以及快遞公司而言，是最具有實際操作意義的方式。
從工廠處就減少包裝，例如：把牙膏盒“減”下來。
為減少快遞膠帶的使用，百世快遞采用拉鏈快遞箱代替，申通研發(fā)出‘可降解’植物基膠帶，EMS則選擇把膠帶瘦身30%?！?/p>
細節(jié)雖小，但匯聚起來的結(jié)果卻可能不一樣。
快遞包裝的理想歸宿，賴于一條完整有效的回收再利用鏈條的搭建
寄希望于，保包裝物的低成本普及，以及各大電商物流企業(yè)的減量化努力，還有政府政策推動和鼓勵。
在那之前，個人的貢獻實則有限。如果做不到少在網(wǎng)絡(luò)上“買買買”，那就盡量幫助回收吧。申通的快遞員在接受采訪時就表示，“愿意接受廢棄的紙箱，但是希望一次性能多拿些……破損的紙箱不要”。別家的快遞員應(yīng)該也會的。下次收快遞的時候，可以問一問，或者去找找物流站點的快遞包裝回收點，讓快遞盒子盡可能的循環(huán)利用起來。
聯(lián)系客服
