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文/陳根

外賣騎手，再次引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。這一次，起因變成了發(fā)表在頂刊《社會(huì)學(xué)研究》上的一篇博士論文：北大博士后陳龍為做研究，加入了在中關(guān)村的一個(gè)外賣騎手團(tuán)隊(duì)，體驗(yàn)了 5 個(gè)半月的配送工作，寫成了一篇長達(dá) 23 頁的論文，題目為《“數(shù)字控制”下的勞動(dòng)秩序——外賣騎手的勞動(dòng)控制研究》。

這也是繼上月北京人社局副處長送外賣，體驗(yàn)騎手真實(shí)生活引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注后，廣大民眾再一次因外賣騎手問題而引發(fā)的討論。可以看到，不管是政府部門，還是社科研究，似乎對外賣行業(yè)都很關(guān)注。

事實(shí)上，外賣行業(yè)的系統(tǒng)困境也是民生問題的一個(gè)縮影，而外賣行業(yè)頻繁引發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)熱議更昭示著人們對算法化系統(tǒng)未來的擔(dān)憂和不安。算法的“秩序”，到底是什么？算法的困境，有無可解之法？

算法的秩序

回到這篇引起熱議的論文。作為北京大學(xué)社會(huì)學(xué)系博雅博士后，2018年，陳龍為了完成博士論文，加入了北京中關(guān)村的一家外賣騎手團(tuán)隊(duì)，花了5個(gè)半月時(shí)間進(jìn)行田野調(diào)查，每天送外賣。

根據(jù)陳龍口述，在臥底外賣行業(yè)數(shù)月后，陳龍發(fā)現(xiàn)：首先，外賣騎手工作越努力，處境卻越艱難。平臺(tái)在壓縮配送時(shí)間上永不滿足，通過算法不斷試探騎手們極限，終于慢慢撐開了騎手們的勞動(dòng)力極限。

其中一個(gè)過程是，作者去人大公寓樓送外賣，算法本來計(jì)算送餐時(shí)間從校門口進(jìn)入，后來騎手們發(fā)現(xiàn)，走側(cè)門步行送餐能節(jié)省幾分鐘，所有騎手都這么做之后，平臺(tái)通過算法就會(huì)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，就會(huì)縮短配送時(shí)間。

并且，平臺(tái)算法壓迫下，騎手們采取各種應(yīng)對措施，比如超速、逆行、闖紅燈，這些行為不僅危害自身安全，還會(huì)引發(fā)公共安全問題。也就是說，騎手們努力工作，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，節(jié)省出來的時(shí)間，并沒有給自己提供休息或者多賺錢的機(jī)會(huì)，換來的是平臺(tái)更加苛刻的要求。

與此同時(shí)，作者還發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)會(huì)持續(xù)對外賣騎手做測試。做測試的目的，正是為了想盡辦法壓縮配送時(shí)間，不斷試探人的極限。當(dāng)騎手們完成了現(xiàn)有的任務(wù)量，緊接著又會(huì)涌現(xiàn)出新的需求。在這樣大環(huán)境下，騎手不再是騎手，只是一個(gè)不斷更新路徑、修復(fù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。似乎永遠(yuǎn)沒有極限，也沒有終點(diǎn)。

其次，外賣平臺(tái)有一套包裝好的“游戲”機(jī)制。通常，管理一般有三個(gè)方面，即指導(dǎo)、評估以及獎(jiǎng)懲激勵(lì)，以往這些工作都是由管理者進(jìn)行決定，但現(xiàn)在的情況變成了，平臺(tái)給騎手派單，并告訴他們應(yīng)該如何送；消費(fèi)者來評估騎手的好壞表現(xiàn)；平臺(tái)又根據(jù)消費(fèi)者的評估，來決定獎(jiǎng)懲。

也就是說，由算法系統(tǒng)來負(fù)責(zé)第一項(xiàng)、第三項(xiàng)工作，第二項(xiàng)則交給了消費(fèi)，而這，就是數(shù)字治理。這樣做的目的不過是加強(qiáng)騎手對平臺(tái)算法與規(guī)則的認(rèn)同，粉飾工作的辛苦，最終結(jié)果就是騎手們極度內(nèi)卷。根據(jù)作者了解到的數(shù)據(jù)，外賣騎手現(xiàn)在的處境相比2018年更差，2018年送一單的價(jià)格是8塊，現(xiàn)在是5塊。

最后，是外賣平臺(tái)的獎(jiǎng)懲機(jī)制嚴(yán)重失衡，一個(gè)好評會(huì)給騎手獎(jiǎng)勵(lì)2元，一個(gè)差評要扣除10元，一個(gè)投訴甚至要扣除200元。從餓了么和美團(tuán)兩大外賣平臺(tái)來看，餓了么和美團(tuán)都給騎手設(shè)計(jì)了嚴(yán)格的等級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)體系，根據(jù)騎手的工作表現(xiàn)和能力來確定現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和等級(jí)升級(jí)，比如全勤獎(jiǎng)、沖單獎(jiǎng)和惡劣天氣補(bǔ)貼，而且級(jí)別越高的騎手會(huì)被優(yōu)先派單，或者拿到距離近、酬金高的單子。

表面上看，騎手與騎手之間并不存在明顯的競爭關(guān)系，但是在這一套激勵(lì)制度下，騎手的送單數(shù)量、騎行距離、好評數(shù)量的排名會(huì)讓他們陷入到一種布洛維所說的“趕工游戲”（工人參與趕工，不僅能獲得物質(zhì)回報(bào)，更可以獲得社會(huì)心理等方面的成就感）中。這在無形中增加了訂單量，延長了工作時(shí)間。

另外，借助于大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，平臺(tái)可以對所有騎手的所有訂單進(jìn)行服務(wù)能力評價(jià)，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)化調(diào)整。以等級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)為例，等級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)以周為計(jì)算單位，每位騎手的本周的送餐數(shù)據(jù)將決定騎手下周的峰值。騎手想要維持較高的峰值，獲得優(yōu)先派單的機(jī)會(huì)，就必須一直處于少超時(shí)、少差評的水平。

算法困境背后的資本目的

外賣騎手之所以一次次被推上熱搜，被眾議，被關(guān)注，更在于其現(xiàn)實(shí)感與真實(shí)性，這與每個(gè)人生活息息相關(guān)。

外賣的困局也是技術(shù)時(shí)代的困局。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的平臺(tái)組織的初現(xiàn)是由私有資本推動(dòng)的信息革命深入發(fā)展的結(jié)果，平臺(tái)組織的所有制結(jié)構(gòu)中私有資本占據(jù)著重要地位，平臺(tái)組織構(gòu)建的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)也同樣充斥著資本邏輯。

也就是說，平臺(tái)組織作為一種分立、動(dòng)態(tài)的制度安排，將由社會(huì)技術(shù)和資本主義商業(yè)實(shí)踐的特定組合所定義。這也正是陳龍?jiān)谡撐慕Y(jié)尾處，寫的那句“技術(shù)不管再怎么飛躍，本質(zhì)上依然服務(wù)于資本”。平臺(tái)系統(tǒng)并非客觀中立的“管理者”，“數(shù)字控制”的背后存在著資本操縱的身影。

事實(shí)上，與傳統(tǒng)行業(yè)的勞動(dòng)關(guān)系相比，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對勞動(dòng)過程的控制因信息技術(shù)的發(fā)展已發(fā)生了深刻的變革。

控制主體從明確的單一雇主到模糊的多雇主，控制手段從主要依靠人工到逐步依靠人工智能技術(shù)，控制規(guī)模從各雇主的分散管理到平臺(tái)的集中化大規(guī)模管理，控制空間從固定場所的現(xiàn)場管理到無固定場所的超視距管理，控制方式從限制自主性的從屬化管理到看似賦予勞動(dòng)者自主性的平等化合作，控制焦點(diǎn)也由勞動(dòng)過程的全程管理到僅對勞動(dòng)結(jié)果的審核。

反映到外賣行業(yè)，在美團(tuán)、餓了么的雙寡頭局面，基本形成對外賣市場的壟斷下，終于產(chǎn)生了外賣困局。

一方面，依托于信息技術(shù)的發(fā)展，在資本的助推下，互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)建立起平臺(tái)交易的數(shù)據(jù)庫，并借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)處理能力的優(yōu)勢，逐漸建立起互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的信息鴻溝。勞動(dòng)者進(jìn)入外賣勞動(dòng)力市場只能在為數(shù)不多的平臺(tái)寡頭中進(jìn)行選擇，且所有的訂單信息都需要通過外賣平臺(tái)獲取。

于是，憑借著壟斷信息優(yōu)勢，外賣平臺(tái)制定了定價(jià)體系、派單規(guī)則、獎(jiǎng)懲制度、評價(jià)規(guī)則等一系列勞動(dòng)過程運(yùn)行規(guī)則。勞動(dòng)者可以選擇不進(jìn)入該勞動(dòng)力市場，但是一旦進(jìn)入該市場成為外賣騎手，就必須遵守平臺(tái)制定的運(yùn)行規(guī)則，并形成對外賣平臺(tái)的依附。這進(jìn)一步加劇了平臺(tái)與勞動(dòng)者之間的不平等，資強(qiáng)勞弱的局面更加嚴(yán)重。

另一方面，智能派單系統(tǒng)依托于大數(shù)據(jù)處理技術(shù)和人工智能技術(shù)。其中，騎手的數(shù)據(jù)特征，包括所在位置、在線時(shí)間、接單數(shù)量、配送進(jìn)度、客戶評價(jià)等不斷被累積記錄。平臺(tái)并以此進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，智能分配訂單，并通過系統(tǒng)監(jiān)控騎手的接單情況、送餐路線。在送達(dá)后，騎手還需要請求任務(wù)結(jié)束。

在這種模式下，騎手的自主性基本被剝奪，失去了對時(shí)間的控制，完全需要按照算法提供的指令來工作。于是，在準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的壓力下，經(jīng)?？梢钥吹津T手在街頭風(fēng)馳電掣，逆行、闖紅燈，邊騎邊看手機(jī)的情況屢見不鮮，后果就是騎手成為潛在的馬路殺手。外賣騎手發(fā)生交通事故的數(shù)量不斷增加，這才有了“外賣員已成高危職業(yè)”的熱搜。

可以看見，在信息技術(shù)的影響下，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)勞動(dòng)過程已經(jīng)呈現(xiàn)出信息化控制、集中化管理、超視距監(jiān)視、賦予自主性等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對勞動(dòng)者信息化管控、基于勞動(dòng)者特征的差異化管理。但是，在看似“公平與自由”的工作過程中，勞動(dòng)者與平臺(tái)的契約關(guān)系弱化，而受到的強(qiáng)控制卻進(jìn)一步增強(qiáng)。

在這樣的背景下，構(gòu)筑健康、溫暖、高效、可持續(xù)并且具有社會(huì)責(zé)任的外賣生態(tài)體系，需要人們從社會(huì)倫理、法律制度以及經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)原理出發(fā)，融合大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能算法等工具，充分滿足不同目標(biāo)下多參與方的核心利益。畢竟從始至終，人才是技術(shù)的原點(diǎn)，也應(yīng)是技術(shù)的目的。

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