西安市規(guī)劃局回復(fù)網(wǎng)友建議透露：西安市規(guī)劃局已編制完成大西安快速路體系規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，大西安骨架路網(wǎng)按照三軸三廊三通道多中心的城市空間發(fā)展布局，突出軸線和廊道發(fā)展特點(diǎn)，格局表述為“六環(huán)十二射”，其中一環(huán)為現(xiàn)狀環(huán)城路，二環(huán)為現(xiàn)狀二環(huán)，三環(huán)為繞城高速，四環(huán)是由南橫線—灃鎬大道—涇河大道—西閻快速圍合而成，五環(huán)為外環(huán)高速，六環(huán)是關(guān)中環(huán)線高速。
如今5個(gè)月過(guò)去了，西安外環(huán)高速（西安五環(huán)路、西咸大環(huán)線）建設(shè)進(jìn)度究竟咋樣？
據(jù)悅西安報(bào)道，西安外環(huán)高速目前已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性建設(shè)沖刺階段，預(yù)計(jì)2020年通車。
西安外環(huán)建設(shè)進(jìn)程
2017年12月27日西安外環(huán)(南段)開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備、選址、勘探、拆遷等一系列流程之后，具體的招標(biāo)則是在2018年第四季度才完成，共計(jì)15個(gè)標(biāo)段分別被中交（6個(gè)）、中鐵建（4個(gè)）、中鐵（2個(gè)）、中電建路橋、正平路橋、和川交路橋等6家建筑公司奪標(biāo)，實(shí)整體質(zhì)性的建設(shè)在2019年全面鋪開(kāi)。
▲外環(huán)15個(gè)標(biāo)段各標(biāo)段施工內(nèi)容及工時(shí)
截至目前，工程整體15個(gè)標(biāo)段土地征收工作已經(jīng)基本完成，自第一季度起，地勘文勘等相關(guān)工作均告一段落，而中鐵十四局鄠邑LJ-2段高架橋樁基工程的開(kāi)啟則標(biāo)志著整個(gè)西安外環(huán)南段工程拉開(kāi)了帷幕。
▲鄠邑段樁基工程開(kāi)工
伴隨近三個(gè)月建設(shè)的深入，所有標(biāo)段的工作都在有條不紊的進(jìn)行之中，目前基本均處在橋樁鉆孔、埋設(shè)、澆筑的初期工序之中，甚至還有關(guān)注西安建設(shè)的悅西安熱心網(wǎng)友拍到了部分路段的現(xiàn)場(chǎng)施工照片。
▲西安外環(huán)灃河橋樁基施工現(xiàn)場(chǎng) ?悅西安一池萍碎
▲西安外環(huán)LJ-3標(biāo)段效果示意圖 ?ZJZ
此外，作為整個(gè)外環(huán)南端重要節(jié)點(diǎn)工程的白鹿原隧道在近日也有了重大突破，該隧道全長(zhǎng)2815米、寬28.7米、高12.7米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里每小時(shí)，是目前國(guó)內(nèi)單洞斷面最大的三車道黃土隧道，其超高的土方量和山體含水量也在很大程度上加大了工程施工的難度，安全系數(shù)與技術(shù)難度都比以往提升了幾個(gè)等級(jí)。
截至目前，整個(gè)隧道左右線洞通率接近半成，行車道1號(hào)人行橫道建設(shè)完成，這都為隧道主洞施工提供更加便利的條件，為隧道按期貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
事實(shí)上，整個(gè)西安外環(huán)高速南段火熱建設(shè)的場(chǎng)景還有很多，前述案例只是其中的經(jīng)典縮影，根據(jù)招標(biāo)中所透露的信息顯示，所有標(biāo)段的工期均在16個(gè)月，也就是說(shuō)自今年初算起，大致在2020年的第三季度，最晚第四季度，一條完整的大西安外環(huán)線就會(huì)完整的呈現(xiàn)在世人面前。
西安外環(huán)高速
五環(huán)即西安外環(huán)高速公路，由西安外環(huán)高速北段（原西咸北環(huán)線）、西安外環(huán)高速南段、榆藍(lán)高速渭南至玉山段以及連霍高速渭南赤水至零口段共同構(gòu)成。全長(zhǎng)270公里，與包茂高速、銀百高速、福銀高速、連霍高速、京昆高速、滬陜高速、榆藍(lán)高速7條國(guó)家高速公路相通，連接12條對(duì)外高速輻射線。可見(jiàn)五環(huán)意在為西咸一體化服務(wù)。
名稱丨西安外環(huán)高速公路（別稱：西安五環(huán)路、西咸大環(huán)線、西安第二繞城高速）
長(zhǎng)度丨270公里（南段70公里）
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)丨雙向6車道
設(shè)計(jì)時(shí)速丨120km
連通概況丨7條國(guó)家級(jí)高速
途經(jīng)區(qū)縣丨鄠邑、長(zhǎng)安、藍(lán)田、臨渭、臨潼、高陵、涇陽(yáng)、秦都、禮泉、興平
建成時(shí)間丨2020年
西安外環(huán)未貫通的南段線路總長(zhǎng)70公里，項(xiàng)目全線設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路基寬34.5米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
整條南段線路橋梁總長(zhǎng)41.7公里，占路線里程60%，為陜西平原地區(qū)橋梁比例之最。隧道總長(zhǎng)3.39公里，橋隧比64.4%。全線互通式立交11處，其中樞紐立交4處，服務(wù)型立交7處。
線路與西安市南部區(qū)域主要城市道路西戶路、西太路、西灃路、子午大道、長(zhǎng)安大道、雁引路、關(guān)中環(huán)線均實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)互通。全線共設(shè)服務(wù)區(qū)2處，為子午服務(wù)區(qū)和引鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)研究探索與沿線特色小鎮(zhèn)建設(shè)結(jié)合的模式，最大程度實(shí)現(xiàn)交通和旅游的緊密結(jié)合。
▲西安外環(huán)選用了起初規(guī)劃的方案A
西安外環(huán)南段總體上由鄠邑東至灤鎮(zhèn)段、灤鎮(zhèn)至王莽段、西灃路至藍(lán)田段三個(gè)部分構(gòu)成。
其中鄠邑東至灤鎮(zhèn)段全程高架，有效地連接了區(qū)域的主要干線路（西戶路、西太路、西灃路），路線距西安南客站約4公里，四個(gè)方向均可實(shí)現(xiàn)連通高速公路，可以發(fā)揮綜合交通效益；
灤鎮(zhèn)至王莽段路線沿秦嶺適度開(kāi)發(fā)界，保護(hù)秦嶺生態(tài)，注重景觀設(shè)計(jì)，未來(lái)將建成優(yōu)美的景觀大道，同時(shí)將高速公路服務(wù)區(qū)和沿線特色小鎮(zhèn)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行交通和旅游結(jié)合的嘗試；
而西灃路至藍(lán)田段則對(duì)神禾原、杜陵原、八里原、白鹿原的自然地理風(fēng)貌進(jìn)行了保護(hù)，且距離關(guān)中環(huán)線較近，節(jié)假日期間，可較好地分流環(huán)線的巨大交通壓力。
此外，西安外環(huán)高速南段將連接鄠邑區(qū)、長(zhǎng)安、藍(lán)田等城市副中心及高新區(qū)、航天城、引鎮(zhèn)物流園等城市功能開(kāi)發(fā)區(qū)，是一條串聯(lián)大西安南部各衛(wèi)星和組團(tuán)的公路大動(dòng)脈。
整個(gè)外環(huán)高速公路建成后，過(guò)境大型貨車將由繞城高速分流到外環(huán)高速，現(xiàn)有的繞城高速將更加快捷、通暢。同時(shí)西安外環(huán)也是大西安六環(huán)高速路網(wǎng)規(guī)劃中的5環(huán)路，他的建成會(huì)進(jìn)一步踐行這一遠(yuǎn)景的加快實(shí)現(xiàn)
