瑞幸咖啡的故事雖然一言難盡，但中國咖啡市場上，其他咖啡品牌的故事還在繼續(xù)。
近日，有消息稱，連咖啡將與中石化易捷成立合資公司，打造全新的“易捷咖啡”，并計劃在未來3年開出3000家門店。
還有消息稱，該合資公司成立后，連咖啡聯(lián)合創(chuàng)始人張洪基將出任合資公司CEO，連咖啡也將派駐團隊，全面負(fù)責(zé)易捷咖啡的整體運營。手賺博客
而連咖啡之所以有此計劃布局，與其頻頻關(guān)閉門店有一定關(guān)系。
2018年12月底到2019年1月初，連咖啡曾進(jìn)行了30%的提價，隨后出現(xiàn)一批負(fù)毛利的咖啡門店，加上今年的疫情影響及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型需要，連咖啡方面為盡快恢復(fù)盈利模式，關(guān)閉了部分門店，其中還不少位于北京、上海等一線城市。
有數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，上海地區(qū)僅有6家門店仍在堅持營業(yè)；截至6月18日，在大眾點評上，北京地區(qū)可檢索到的連咖啡門店數(shù)已經(jīng)下降到16家，并全部顯示為“暫停營業(yè)”。
也有已離職員工認(rèn)為，其門店可能會在后續(xù)逐漸關(guān)停，同時業(yè)務(wù)重心可能會轉(zhuǎn)移至易捷咖啡。
與連咖啡陸續(xù)暫停營業(yè)形成鮮明對比的是，在大眾點評上，易捷咖啡的門店數(shù)是逐漸增加的，如在蘇州地區(qū)，易捷咖啡目前已開業(yè)的門店有8家，還有1家即將開業(yè)。
值得一提的是，早在去年9月，連咖啡和中石化就已經(jīng)有過一次合作機會。
去年9月，中石化旗下的“易捷咖啡”正式問世，通過與連咖啡進(jìn)行合作，搭配賣油場景，推出92#、95#、98#三大系列咖啡產(chǎn)品，并且提供到店消費和外賣兩種服務(wù)。
如今，二者又一次合作，打造全新的“易捷咖啡”，也算是再續(xù)前緣。
而二者合力，應(yīng)該也是為了從中國咖啡市場中分一杯羹。
有數(shù)據(jù)顯示，到2023年，中國咖啡市場消費規(guī)模將達(dá)1806億元，人均消費達(dá)10.8杯。
不過，對于連咖啡和易捷咖啡來說，前路雖風(fēng)光無限，路途卻也著實艱難。
就拿最基本的來說，一邊給車加油，一邊自己來杯咖啡，這樣的畫面看似美好，但實際操作起來，可能并沒有想象中的容易。
畢竟，在加油站加油的時間可長可短，要想享受一邊喝咖啡，一杯加油的愜意，需要用戶、咖啡制作等一系類因素的完美配合，才有可能實現(xiàn)。
加上一直以來，加油站場景下的便利店和咖啡店，面向的受眾群體主要以有車人士或者司機為主，但這些人士在加油站的購物興致并不高。
因此，連咖啡和易捷咖啡能否成為加油站場景下的例外，仍然無解。
此外，未來的咖啡市場上，存續(xù)的咖啡品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一家。
除了前路未知的瑞幸，還有一直被瑞幸視為超越目標(biāo)的星巴克，OYO酒店的連鎖咖啡品牌“芬然咖啡”，以及蘇寧旗下的蘇寧小店也在向咖啡市場布局。
并且，在經(jīng)營主營業(yè)務(wù)咖啡之余，這些咖啡品牌們還在拓寬自身的邊界，有的切入茶飲市場，推出各種新式茶飲，有的則孵化了系列周邊產(chǎn)品，但目的無疑都是為了鞏固已有的市場。
總之，中國咖啡市場上，各大品牌之間的競爭不說群雄逐鹿，卻也同樣激烈。
通過借力中石化這個“賣油翁”，連咖啡的咖啡故事還能不能很好的講下去，尚未可知。
作者：風(fēng)清
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