特斯拉上海工廠的建成，標(biāo)志著特斯拉的國(guó)產(chǎn)之路開始；前段時(shí)間，特斯拉的第一批MODLE 3開始交付，很多車主應(yīng)該是歡歡喜喜的提了車，但是有幾位細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，他們所購買的特斯拉MODLE 3自動(dòng)駕駛芯片是上一代的HW2.5，而馬斯克在去年4月份說了他們將會(huì)在以后的新車上使用HW3.0的最新一代芯片，這一下，國(guó)產(chǎn)特斯拉的車主不干了：怎么著，拿我們開涮玩啊。
出問題的基本上都是沒有選裝價(jià)值五萬六的自動(dòng)駕駛功能的消費(fèi)者，所以在馬斯克看來，這些消費(fèi)者就是沒事找事：又不影響使用，較這個(gè)真干嘛；而特斯拉官方發(fā)布的消息是由于急著交貨，而HW3.0產(chǎn)能又不足，所以就先用HW2.5的芯片，到后期在給消費(fèi)者免費(fèi)升級(jí)，這樣一說，問題的關(guān)鍵就成了特斯拉方面在沒有說明的情況下悄默聲的減配了。代刷網(wǎng)
這個(gè)事情的確是特斯拉方面的問題，但是話說回來了，如果特斯拉不把蛋糕畫那么大，事情反而比較簡(jiǎn)單。
特斯拉芯片的事情就先聊到這，今天的重點(diǎn)還是得說說特斯拉這個(gè)企業(yè)，不得不說，在車輛自動(dòng)化程度這一方面，特斯拉無疑領(lǐng)先了世界的絕大多數(shù)企業(yè)，這是一件細(xì)思極恐的事情，特斯拉最后會(huì)發(fā)展為多個(gè)公司，一個(gè)是能源公司、另一個(gè)是智能公司，未來汽車的兩條路讓特斯拉占領(lǐng)了，埃隆馬斯克會(huì)成為真正的現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠，傳統(tǒng)車企會(huì)被特斯拉摁地下一頓臭打，一個(gè)龐大的商業(yè)帝國(guó)終會(huì)被建立起來；如果沒有意外，10年內(nèi)埃隆馬斯克很可能成為新一任的世界首富，由此可見馬斯克的眼光多么遠(yuǎn)大。
在目前所有的新能源車企里，特斯拉無疑是最有發(fā)展前景的，我不希望看到國(guó)內(nèi)的自媒體還在用看車企的眼光看特斯拉，特斯拉已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車廠商了，特斯拉能源會(huì)出現(xiàn)在未來生活的方方面面，而特斯拉汽車，只是其中的一個(gè)小的方面而已，對(duì)于特斯拉而言，有句話說得好：“我們的目標(biāo)是星辰大海”。
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