10月31日，新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開(kāi)工段“兩隧一橋”及施工供電工程招標(biāo)結(jié)果正式公示，川藏鐵路雅林段先期開(kāi)工7大標(biāo)段中標(biāo)人順序排定，7大工程局榮耀上榜，標(biāo)志著已謀劃百年之久、勘察歷程延續(xù)70年的川藏鐵路最難段即刻開(kāi)建。
新建川藏鐵路雅安至林芝段線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，經(jīng)四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治區(qū)昌都市、林芝市，接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站。新建正線長(zhǎng)度1011公里，全線共設(shè)26座車站。線路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里至200公里。項(xiàng)目估算總投資約3198億元。
先期開(kāi)工段“兩隧一橋”及施工供電工程的招標(biāo)、投標(biāo)、評(píng)標(biāo)可謂是緊鑼密鼓、分秒必爭(zhēng)。2020年9月30日發(fā)布招標(biāo)公告，10月10日前各投標(biāo)單位下載標(biāo)書(shū)，編標(biāo)時(shí)間只有不到20天，10月28日前必須提交投標(biāo)文件、投標(biāo)結(jié)束，評(píng)標(biāo)時(shí)間只有兩三天，10月31日公示中標(biāo)候選人，11月3日公示結(jié)束。這速度恐怕只有中國(guó)能做到。以下為10月31日本工程中標(biāo)候選人的排名情況：
1、CZSCZQ-1標(biāo)段
第一名：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)26.87546263億元；第二名：中鐵一局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)26.87643810億元；第三名：中交第二航務(wù)工程局有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)26.87549327億元。
工程分析：據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，CZSCZQ-1標(biāo)的主要工程量為：大渡河特大橋1.293km及相關(guān)工程。超級(jí)建筑了解到，大渡河特大橋地處瀘定縣境內(nèi)，這里地形復(fù)雜、鐵路沿線冬季時(shí)間長(zhǎng)、底層凍土厚，自然災(zāi)害是大橋建設(shè)運(yùn)行重大威脅，建設(shè)難度極大。中鐵大橋局集團(tuán)是中國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的龍頭企業(yè)，本次以26.9億元的投標(biāo)報(bào)價(jià)位列前茅，也在一個(gè)側(cè)面證明本工程的建設(shè)難度。
???
2、CZSCGD-1標(biāo)段
第一名：中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)2.81000401億元；第二名：中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)2.81003249億元；第三名：中國(guó)水利水電第七工程局有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)2.81005531億元。
工程分析：據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，CZSCGD-1標(biāo)段的主要工程量為：相應(yīng)里程范圍內(nèi)的8座變電站、開(kāi)關(guān)站以及大約293公里的電力線路。本標(biāo)段雖然金額不算很大，但建設(shè)難度不小。頗具實(shí)力的中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司奪得頭籌。
▲2018年12月23日，川藏鐵路拉林段施工現(xiàn)場(chǎng)
3、CZSCZQ-2標(biāo)段
第一名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)28.69400989億元；第二名：中鐵十八局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)28.69484676億元；第三名：中鐵一局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)28.69524565億元。
工程分析：據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，CZSCZQ-2標(biāo)段主要工程量為：康定2號(hào)隧道10857m（20793m）及相關(guān)工程。康定市境地處四川盆地西緣山地和青藏高原的過(guò)渡地帶，康定2號(hào)隧道全長(zhǎng)為20.793公里，是一座施工難度極大的長(zhǎng)大隧道，因此，被劃分為兩個(gè)標(biāo)段。中鐵十二局集團(tuán)以28.7億元的投標(biāo)報(bào)價(jià)奪得康定2號(hào)隧道的10.857公里的超級(jí)工程。中鐵十二局在隧道建設(shè)方面的實(shí)力很強(qiáng)，參建了全長(zhǎng)20公里的蘭武鐵路烏鞘嶺隧道等20余座10公里以上的長(zhǎng)大隧道。
???
4、CZSCZQ-3標(biāo)段
第一名：中鐵十八局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)25.68539686億元；第二名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)25.68355612億元；第三名：中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)25.68438288億元。
工程分析：據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，CZSCZQ-3標(biāo)段主要工程量為：康定2號(hào)隧道9936m（20793m）及相關(guān)工程。中鐵十八局是中國(guó)隧道建設(shè)實(shí)力最強(qiáng)企業(yè)之一，目前正在與中鐵隧道局集團(tuán)一起建設(shè)全長(zhǎng)34.5公里的亞洲最長(zhǎng)山嶺鐵路隧道——高黎貢山隧道。此次，中鐵十八局集團(tuán)將與中鐵十二局集團(tuán)對(duì)打，共同建設(shè)長(zhǎng)達(dá)20.793公里康定2號(hào)隧道。預(yù)祝兩家單位早日開(kāi)工，早日會(huì)師。
5、CZXZGD-1標(biāo)段
第一名：中鐵三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)3.92347771億元；第二名：中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)3.92351112億元；第三名：中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)3.92337137億元。
工程分析：據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，CZXZGD-1標(biāo)段主要工程量為：變電站4座、開(kāi)關(guān)站1座，以及313公里的電力線路。頗具實(shí)力的中鐵三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司奪得頭籌。
6、CZXZZQ-1標(biāo)段
第一名：中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)44.69078774億元；第二名：中鐵十八局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)44.68956599億元；第三名：中國(guó)水利水電第三工程局有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)44.69030507億元。
工程分析：據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，CZXZZQ-1標(biāo)段主要工程量為：色季拉山隧道17.7km（37.9km）及相關(guān)工程，另外還包括尼洋河特大橋和林芝動(dòng)車所及行走線相關(guān)工程。這個(gè)標(biāo)段是本次7個(gè)標(biāo)段中投標(biāo)價(jià)格最大的標(biāo)段，中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司以44.7億元的報(bào)價(jià)斬獲。中國(guó)水電十四局是水利水電領(lǐng)域的一支勁旅，參建了三峽工程、溪洛渡水電站、烏東德水電站等水電領(lǐng)域的超級(jí)工程，也參建了京滬高速鐵路、新建新貴廣客專、西成高鐵等不少的鐵路工程，建設(shè)的中老鐵路全長(zhǎng)9384米的森村二號(hào)隧道已在去年底成功貫通。本次中標(biāo)色季拉山隧道的17.7km超級(jí)工程，必將推動(dòng)該公司實(shí)力邁上一個(gè)新臺(tái)階。
7、CZXZZQ-2標(biāo)段
第一名：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)43.29077102億元；第二名：中鐵十八局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)43.29082786億元；第三名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)43.29147105億元。
工程分析：據(jù)此前招標(biāo)公告顯示，CZXZZQ-2標(biāo)段主要工程量為：色季拉山隧道20.2km（37.9km）及相關(guān)工程。色季拉山海拔4728米，是西藏林芝縣東部與中西部的分界帶，是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺。色季拉山隧道全長(zhǎng)37.9公里，建成后將超越有著“中國(guó)鐵路第一隧道”之稱的新關(guān)角隧道（全長(zhǎng)32公里），成為新的中國(guó)鐵路最長(zhǎng)隧道。曾經(jīng)建設(shè)了新關(guān)角隧道的中國(guó)隧道王牌軍——中鐵隧道局集團(tuán)以43.3億元的報(bào)價(jià)拿下這一川藏鐵路超級(jí)工程，足以證明其中國(guó)鐵路隧道建設(shè)王牌軍的行業(yè)地位。預(yù)祝中鐵隧道局與中國(guó)水電十四局在色季拉山腹中早日勝利會(huì)師。
點(diǎn)擊可查看→川藏鐵路大決戰(zhàn)打響，3200億強(qiáng)攻施工禁區(qū)，極難工程有多難？
川藏鐵路雅林段堪稱未來(lái)十年中國(guó)乃至世界的最難工程。雅林段新建正線長(zhǎng)度1011公里，其中橋隧總長(zhǎng)965.74公里，橋隧比高達(dá)95.8%。特別是，雅林段新建隧道總長(zhǎng)851.48公里（72座），占線路長(zhǎng)度84.43%。也就是說(shuō)，川藏鐵路雅林段將有超過(guò)850公里的鐵路是隧道形式的，川藏鐵路基本上可以被稱為是“川藏地鐵”了，這建設(shè)難度簡(jiǎn)直無(wú)法想象。超級(jí)建筑了解到，其實(shí)，川藏鐵路的最長(zhǎng)隧道是42.5公里的易貢隧道（全長(zhǎng)42510m，最低海拔2151m，最高海拔4351m，最大埋深1610m），不過(guò)目前，這座超級(jí)隧道還沒(méi)有正式招標(biāo)。不過(guò)，預(yù)計(jì)易貢隧道開(kāi)建后也少不了中鐵隧道局、中鐵十八局等隧道狂魔的身影。
川藏鐵路雅林段建設(shè)大潮即將來(lái)臨。此前，已經(jīng)成立了川藏鐵路工程建設(shè)指揮部，組建了川藏鐵路公司和現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部，集中開(kāi)展了地質(zhì)勘察大會(huì)戰(zhàn)，多次進(jìn)行了方案比選優(yōu)化，開(kāi)展了一系列重大科技攻關(guān)，于2020年9月21日召開(kāi)了川藏鐵路工程建設(shè)誓師動(dòng)員會(huì)。如今，新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開(kāi)工段“兩隧一橋”及施工供電工程招標(biāo)投標(biāo)評(píng)標(biāo)結(jié)束，中標(biāo)候選人閃亮登場(chǎng)。
按照建設(shè)計(jì)劃，2020年11月10日，川藏鐵路雅林段先期開(kāi)工“兩隧一橋”及施工供電工程將正式開(kāi)工。相信，本批次7家中標(biāo)單位已經(jīng)厲兵秣馬、整裝待發(fā)，只等11月10日一到，基建狂魔將在世界之巔開(kāi)啟超級(jí)工程大會(huì)戰(zhàn)。
川藏鐵路雅林段，計(jì)劃工期3651天，2020年11月10日開(kāi)工，2030年11月9日竣工，真正的“十年磨一劍”！
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