飛行員在這里所說的“老鼠”，并不是真正的動物，是一種飛機(jī)上的應(yīng)急裝置，這種應(yīng)急裝置的名稱是：沖壓空氣渦輪（英文名 Ram Air Turbine），在飛行手冊里通常用英文名的縮寫：RAT來表示沖壓空氣渦輪，在英文中RAT有“老鼠”的意思，所以有些飛行員把釋放出沖壓空氣渦輪戲稱為“放老鼠”。另外不是所有的飛機(jī)上都有這個裝置，波音737目前就沒有這個東西。
那么沖壓空氣渦輪是什么樣子？一般在哪里？有什么作用呢？
上圖就是一個沖壓空氣渦輪的照片。
沖壓空氣渦輪根據(jù)飛機(jī)機(jī)型的不同，一般會收在飛機(jī)機(jī)身內(nèi)側(cè)、機(jī)翼內(nèi)部或起落架艙中，我們是看不見的。只有當(dāng)飛機(jī)遇到失去動力的緊急情況下，就是指飛機(jī)所有發(fā)動機(jī)都停止工作而APU又不能工作時，沖壓空氣渦輪便成了為飛機(jī)提供應(yīng)電源和液壓的最后一根稻草。在遇到這樣的緊急情況下，沖壓空氣渦輪會自動（或由飛行員提前手動）放出，放出后沖壓空氣渦輪受相對氣流的作用會像風(fēng)車一樣高速轉(zhuǎn)動，從而帶動與之相連的應(yīng)急設(shè)備工作，為飛機(jī)提供最基本的電力和液壓供應(yīng)。在這樣緊急的情況下，這些由沖壓空氣渦輪產(chǎn)生的電力可以用來維持幾臺必要的儀表顯示，產(chǎn)生的液壓可以用以維持方向舵和升降舵的控制，獲得最基本對飛機(jī)的控制。
沖壓空氣渦輪的工作效率是和飛機(jī)相對氣流的飛行速度成正比的，飛行速度越快效率越高，反之則越低，在飛機(jī)在逐漸減速要落地的時候，沖壓空氣渦輪所產(chǎn)生的能量是越來越小。
總之，飛機(jī)上釋放沖壓空氣渦輪（放老鼠）是遇到相當(dāng)緊急的情況了，但愿大家都不要遇到這樣的事情。
聯(lián)系客服
