馬斯克將成第一個“萬億富翁”？摩根士丹利最近預測，馬斯克可能成為世界上第一個萬億富翁，但他的財富不會來自特斯拉，而是SpaceX。目前特斯拉的凈資產(chǎn)約為8500 億美元，幾乎是SpaceX300億美元價格的30倍，但SpaceX還沒有上市，天知道上市后會漲到什么地方去。
根據(jù)彭博的億萬富翁排名，馬斯克的個人財富最近激增至2220億美元，成為世界上最富有的人。
SpaceX成立于2002年，其雄心壯志從一開始就非常明確，那就是馬斯克從小的夢想，將人類送上火星，同時降低太空旅行的成本，讓太空旅行和工作成為人類的常態(tài)。
為了實現(xiàn)這一從科幻到現(xiàn)實的雄心壯志，馬斯克最初想走捷徑，購買俄羅斯廢棄的彈道導彈翻新使用，為此他去了幾次俄羅斯。
但俄羅斯官員根本不鳥他，他非常失望，第二次、第三次從俄羅斯回去后，就有了自己研發(fā)火箭的打算，并最終取得了成功。
然后馬斯克馬上就報了一箭之仇，用載人龍飛船將美國和其它國家的宇航員送入太空，徹底斷絕了俄羅斯依靠聯(lián)盟號壟斷載人太空任務，每個座位要價高達8600萬美元的歷史，然后還將俄羅斯的商業(yè)發(fā)射任務搶掠殆盡，氣得俄羅斯航天負責人羅戈津在網(wǎng)上不斷懟他。
不僅如此，現(xiàn)在全球商業(yè)太空發(fā)射市場也基本被馬斯克搶完了，只剩一些渣渣留給一些小火箭公司。
馬斯克甚至連這一塊也不放過，現(xiàn)在已有專門的衛(wèi)星拼車服務公司將一些小衛(wèi)星發(fā)射任務拼合在一起，購買SpaceX的火箭發(fā)射服務送到太空。
實際和特斯拉差點死掉一樣，馬斯克的太空雄心也經(jīng)歷過至暗時刻，當獵鷹1號火箭三次未能成功進入軌道時，SpaceX的資金已幾乎消耗殆盡。
就在這時，美國宇航局（NASA）和他簽訂了一份價值16億美元的合同，開發(fā)貨運飛船為國際空間站補充貨物，并將一些載人航天的知識傳授給了SpaceX和波音公司，不僅從財務，從技術上也給予了支持。
NASA的投資也獲得了豐厚的回報，現(xiàn)在國際空間站的補給基本都由SpaceX來完成，而宇航員往返國際空間站的通勤費用，也從俄羅斯的聯(lián)盟號每個座位8600萬美元，降到了載人龍飛船每個座位費用約為5500萬美元。波音的星際線飛船還沒有成功，但費用預計是每個座位9000萬美元，估計成功后也沒有多大競爭力。
聯(lián)系客服
