大陸一直盼望著寶島的回歸，臺(tái)灣人民中除去那些暫時(shí)被居心叵測(cè)之人蒙蔽雙眼的人、大家也都盼望著回到祖國(guó)的懷抱。
一別故鄉(xiāng)三十載，越空渡海只盼歸。
這是一位來(lái)自寶島的飛行員在重新踏上祖國(guó)土地時(shí)的感慨。他的名字叫做王錫爵，曾是國(guó)民黨黑貓中隊(duì)駕駛U2偵察機(jī)的精英飛行員，而此刻，他卻將飛機(jī)降落在廣州機(jī)場(chǎng)。
愛國(guó)飛行員王錫爵到底是一位怎樣的人？他所在的黑貓中隊(duì)為何被人稱為“死亡中隊(duì)”？從國(guó)民黨偵察機(jī)駕駛員到駕駛飛機(jī)降落大陸機(jī)場(chǎng)的愛國(guó)戰(zhàn)士，他又經(jīng)歷了哪些故事呢。
1929年，王錫爵出生在四川遂寧，當(dāng)時(shí)的中國(guó)內(nèi)憂外患，很小的時(shí)候王錫爵就勵(lì)志從軍報(bào)國(guó)。
1943年，十四歲的王錫爵報(bào)名參加了國(guó)軍空軍幼年學(xué)校初中部，開始正式接觸飛行訓(xùn)練。
隨著抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利、解放戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，到了1949年，國(guó)民黨軍隊(duì)節(jié)節(jié)敗退要從大陸撤退到臺(tái)灣，位于現(xiàn)四川省都江堰市的國(guó)民黨航校也需要緊急撤離。
尚未從航校畢業(yè)的王錫爵雖然極不情愿離開家鄉(xiāng)，但是迫于軍隊(duì)條例，只能隨校離開大陸。
其實(shí)當(dāng)時(shí)王錫爵考慮過離開航校留在家鄉(xiāng)，但是國(guó)民黨培養(yǎng)一名飛行員需要花費(fèi)巨大的成本，根本不可能同意王錫爵的離隊(duì)申請(qǐng)。
還沒有來(lái)得及跟父母親人說(shuō)一聲再見，王錫爵就隨隊(duì)離開大陸。
坐在離開大陸的飛機(jī)上，王錫爵望著祖國(guó)的天空，心想有朝一日自己一定要飛回這片藍(lán)天。
國(guó)民黨撤退到臺(tái)灣后，為了抵御大陸的攻擊，大力發(fā)展空軍。
經(jīng)過兩年的嚴(yán)苛訓(xùn)練之后，王錫爵作為國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校三十期的優(yōu)秀畢業(yè)生，正式加入國(guó)民黨空軍。
因?yàn)樵谟?xùn)練中表現(xiàn)出色，王錫爵又被國(guó)民黨選派到美國(guó)深造。
經(jīng)過美軍飛行教官的培訓(xùn)，王錫爵進(jìn)步神速，回到臺(tái)灣后加入了被稱為“死亡中隊(duì)”的黑貓中隊(duì)，他負(fù)責(zé)駕駛U2偵察機(jī)對(duì)大陸實(shí)施偵查。
恐怕連王錫爵自己也想不到，會(huì)以“敵方偵察機(jī)”駕駛員的身份重新飛回到祖國(guó)大陸的上空。
黑貓中隊(duì)是原國(guó)民黨空軍35中隊(duì)的別稱，因?yàn)槭褂煤谪堦?duì)徽而得名。
1953年，抗美援朝剛剛結(jié)束，在戰(zhàn)場(chǎng)上與中國(guó)人民志愿軍正面對(duì)抗吃虧的美軍急需掌握中國(guó)的軍事發(fā)展情報(bào)，尤其是西北地區(qū)正在開展的核武器試驗(yàn)相關(guān)情報(bào)。
而此時(shí)剛剛退回臺(tái)灣的國(guó)民黨也急需資金和裝備，因此蔣介石與美國(guó)達(dá)成協(xié)定，由美國(guó)提供人員培訓(xùn)和裝備、國(guó)民黨派出人員，組建兩支飛行中隊(duì)，其中一只就是黑貓中隊(duì)，基地位于桃園機(jī)場(chǎng).
時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪授權(quán)美國(guó)中央情報(bào)局全權(quán)負(fù)責(zé)黑貓中隊(duì)，國(guó)民黨方面由蔣經(jīng)國(guó)執(zhí)行計(jì)劃。
1961年2月1日，黑貓中隊(duì)正式成立，截止到1962年，美國(guó)先后向黑貓中隊(duì)提供了四架U2偵察機(jī)。
黑貓中隊(duì)的主要任務(wù)就是深入中國(guó)大陸腹地的西北地區(qū)，獲取位于西北的核試驗(yàn)基地的相關(guān)情報(bào)。
執(zhí)行這種任務(wù)需要穿越中國(guó)大陸好幾道防空防線，風(fēng)險(xiǎn)巨大，即使受過嚴(yán)苛培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，也隨時(shí)面臨著生命危險(xiǎn)。
1964年冬天，王錫爵奉命駕駛U2偵察機(jī)前往蘭州執(zhí)行任務(wù)，目的是觀察蘭州附近的核工程進(jìn)展程度。
按照慣例，王錫爵駕駛飛機(jī)先向南飛行三百公里，然后再掉頭迂回飛向目的地，以躲避大陸方向的雷達(dá)跟蹤。
原本一切都十分順利，飛機(jī)即將抵達(dá)目的地，但是距離目的地還有不到五十公里時(shí)，飛機(jī)的導(dǎo)彈預(yù)警裝置突然發(fā)出警報(bào)，蘭州方向正有數(shù)枚防空導(dǎo)彈向飛機(jī)襲來(lái)。
很快，電子反導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，這意味著導(dǎo)彈已經(jīng)逼近飛機(jī)。
王錫爵迅速做出規(guī)避動(dòng)作，并掉頭逃跑。突然，一道閃光從王錫爵的眼前劃過，那是導(dǎo)彈尾部推進(jìn)器噴出的火焰，導(dǎo)彈與飛機(jī)擦肩而過，最終王錫爵駕駛飛機(jī)返回桃園機(jī)場(chǎng)。
因?yàn)轱w行危險(xiǎn)系數(shù)極高，可謂九死一生，所以在黑貓中隊(duì)里有一項(xiàng)特殊規(guī)定，飛行員只要成功完成十次飛行偵查任務(wù)就可以退役。
聽上去十分簡(jiǎn)單的退役條件，從中隊(duì)成立開始卻也僅僅只有十人完成，其中就包括王錫爵。
38歲的王錫爵從黑貓中隊(duì)退役后，不再參加任何軍事任務(wù)，而是進(jìn)入臺(tái)灣中華航空公司成為一名民航飛行員。
軍隊(duì)飛行員出身的王錫爵飛行經(jīng)驗(yàn)豐富、飛行技術(shù)嫻熟、為人冷靜沉穩(wěn)，很快受到航空公司重用。
在臺(tái)灣生活期間，王錫爵結(jié)婚生子，組建了自己的家庭?？墒菬o(wú)論何時(shí)，王錫爵一直掛念著海峽另一邊的親人。
外人看來(lái)事業(yè)有成、兒女雙全的王錫爵已經(jīng)是人生贏家，但只有他自己知道內(nèi)心是多么空虛，難道真的不能再與大陸的親人相見了嗎。
在蔣經(jīng)國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)下，那時(shí)的臺(tái)灣對(duì)大陸實(shí)行“不接觸、不談判、不妥協(xié)”的政策，無(wú)論官方還是民間的聯(lián)系都是閉塞的，兩岸關(guān)系一度陷入冰谷。
自從二十歲的王錫爵離開家后，就再也沒有收到過家鄉(xiāng)的任何消息，分別之際父母尚在，多年沒有音信不知二老是否健康；自己還有一位弟弟，想來(lái)應(yīng)該也結(jié)婚生子了，也不知現(xiàn)在是何情況。
兩岸消息閉塞，甚至連一封家書都寄不出去。自己成家立業(yè)，卻遠(yuǎn)在海峽對(duì)岸不能在父母膝前盡孝，這是王錫爵永遠(yuǎn)解不開的心結(jié)。
俗話說(shuō)落葉歸根，年紀(jì)越大就越想家。許多向王錫爵一樣在大陸出生成長(zhǎng)的人，即使來(lái)到臺(tái)灣生活了許多年也依舊十分懷念大陸的親人。
隨著新中國(guó)的發(fā)展，改革開放的實(shí)施，中國(guó)大陸正在以越來(lái)越開放的態(tài)度面對(duì)世界，與臺(tái)灣恢復(fù)聯(lián)系也是勢(shì)在必行。
這些王錫爵都看在眼里，他暗下決心，不管用什么手段，一定要重新踏上祖國(guó)大陸的土地。
沒過多久，王錫爵就等到了機(jī)會(huì)，在一次飛行任務(wù)中，飛機(jī)需要在香港暫停中轉(zhuǎn)。
王錫爵終于收到了來(lái)自四川老家親人的消息，得知母親已經(jīng)去世，但年過八十的老父親身體依然康健，王錫爵萬(wàn)分激動(dòng)。
他當(dāng)即向老家的親人發(fā)出信息，表示希望能在香港見一見自己的弟弟。
功夫不負(fù)有心人，1984年的一天，同樣是在一次經(jīng)停香港的飛行任務(wù)中，王錫爵見到了自己的親弟弟。二人雖然幾十年沒見，但第一眼就認(rèn)出了彼此、相擁而泣。
弟弟告訴王錫爵，父親雖然年邁不方便來(lái)香港相見，但是身體還算硬朗，這么多年，父親經(jīng)常念叨王錫爵，希望能在有生之年再見到自己的兒子。
聞聽此言，王錫爵更加堅(jiān)定了自己回到大陸的決心。
返回臺(tái)灣以后，王錫爵就開始為返回大陸做準(zhǔn)備，他計(jì)劃自己駕駛飛機(jī)從臺(tái)灣起飛，直接降落到大陸機(jī)場(chǎng)。
為了方便降落大陸，王錫爵以年事已高為由，主動(dòng)向公司提出不再駕駛民航客機(jī)，改為駕駛貨運(yùn)飛機(jī)。
終于在1986年春天，王錫爵等來(lái)了絕佳的機(jī)會(huì)。航空公司計(jì)劃安排他與另外兩名同事駕駛貨運(yùn)飛機(jī)從曼谷飛回臺(tái)北，中途降落香港。
5月3日，王錫爵與兩名同事按計(jì)劃駕駛波音747貨機(jī)從曼谷起飛，去往香港。一路上王錫爵都在盤算如何才能控制住兩位同事。
飛機(jī)飛至香港上空時(shí)，王錫爵先是讓其中一位同事到貨倉(cāng)取個(gè)東西，支開一個(gè)人；然后又跟另一位同事商量，趁時(shí)間比較充裕搞一場(chǎng)劫機(jī)演習(xí)。
對(duì)機(jī)上的其他兩位同事來(lái)說(shuō)，王錫爵可是經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志，布置的任務(wù)當(dāng)然要完成。
于是王錫爵成功地將其中一名同事綁在了椅子上，然后專心地駕駛飛機(jī)朝廣州機(jī)場(chǎng)飛去。
另一位同事從貨倉(cāng)回到駕駛室、發(fā)現(xiàn)飛機(jī)航線偏離，想要制止卻為時(shí)已晚，王錫爵完全掌握著飛機(jī)的控制權(quán)。
王錫爵告訴同事們，自己決意飛往廣州機(jī)場(chǎng)，如果二人反抗，大家就同歸于盡。
同事們勸王錫爵停手，自己的家人都在臺(tái)灣，就這樣飛往大陸還不知道什么時(shí)候可以回去團(tuán)聚。王錫爵向同事們保證，自己會(huì)爭(zhēng)取一切可能送二人返回臺(tái)灣，但是自己無(wú)論如何也要回到大陸。
就這樣，十五分鐘以后王錫爵駕駛著飛機(jī)來(lái)到廣州上空。
王錫爵主動(dòng)向廣州白云機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)匯報(bào)了自己的身份信息，聽到塔臺(tái)回復(fù)：“允許降落，歡迎回家。”王錫爵激動(dòng)地流下眼淚。
飛機(jī)降落，王錫爵走下舷梯，他終于又塌在了祖國(guó)的土地上。在機(jī)場(chǎng)迎駕他的是廣東民航局副局長(zhǎng)，王錫爵緊緊握住他的手，一遍又一遍地說(shuō)道：“我回家了，我回家了。”
廣州民航局第一時(shí)間向華航公司致電，表示愿意商討人員、飛機(jī)、貨物的歸還問題。華航最初并沒有正面回應(yīng)，甚至想讓外國(guó)勢(shì)力介入。
中國(guó)方面堅(jiān)決反對(duì)三方介入，表示自家問題自家解決，可以由華航選擇談判地點(diǎn)。
最終，雙方在香港進(jìn)行了協(xié)商，中國(guó)大陸送回王錫爵的兩名同事、飛機(jī)和貨物，中國(guó)臺(tái)灣對(duì)此沒有異議。
事情結(jié)束后，王錫爵留在了中國(guó)大陸。
幾天之后，王錫爵以中華人民共和國(guó)飛行員的身份駕駛飛機(jī)飛到了祖國(guó)上空，越過長(zhǎng)江黃河最終降落到北京，與在這里等待他的家人相見。
之后王錫爵繼續(xù)為國(guó)效力，擔(dān)任了民航華北總局副局長(zhǎng)，并多次當(dāng)選政協(xié)委員，為促進(jìn)兩岸關(guān)系發(fā)展而努力。五年后，王錫爵在臺(tái)灣的家人也來(lái)到大陸，一家子在祖國(guó)團(tuán)圓。
王錫爵的事跡，讓更多生活在思念故鄉(xiāng)的中國(guó)臺(tái)灣人看到了回家的可能，越來(lái)越多的人自發(fā)組織起返鄉(xiāng)組織，呼吁兩岸關(guān)系升溫，讓親人團(tuán)聚。
打不斷、拆不散的是血脈、是親情、是思念、是對(duì)故鄉(xiāng)的眷戀。
臺(tái)灣回歸祖國(guó)，是兩岸人民的共同期盼，是祖國(guó)統(tǒng)一的必然結(jié)果，是歷史進(jìn)程的大勢(shì)所趨，愿臺(tái)灣同胞不忘血脈紐帶，我們時(shí)刻盼望著你們的回歸。
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