2019年對于中國車市來說是非常重要的一年，不僅是因為國六實施、銷量下滑等重大事件，許多重量級的新車選擇在今年更新?lián)Q代，也為突出了2019年的重要性。上半年有新3系(參數(shù)|圖片)、新A6、亞洲龍(參數(shù)|圖片)等新車的上市，很大程度上提升了競爭激烈程度，一次次打斷了消費者原有的購車計劃，上半年可謂打得熱火朝天。不過，下半年的競爭之激烈比起上半年，有過之而無不及。大師列舉了下半年最值期待的6款新車，每一款車都有讓你改變原有購買計劃的實力。免vip網(wǎng)站
加大空間，換扭力梁的新馬3，你還喜歡嗎？
馬3是國內(nèi)比較典型的較好不叫座車型，忠實粉絲不少、口碑也不差，但銷量一直都表現(xiàn)平平。而國產(chǎn)新馬3的上市則可能改變這一現(xiàn)狀，相比于現(xiàn)款馬3有兩點非常重大的改變。一是獨立懸掛換成扭力梁，在很多消費者觀念里，獨立懸掛車型的駕駛感往往是超過扭力梁車型。
所以不少人預測新馬3的駕駛感將比現(xiàn)款大大折扣，會變得更加舒適的。對此番觀點大師持保留一點，大師認為馬自達運動感的關(guān)鍵是其調(diào)教，懸掛結(jié)構(gòu)并非是絕對因素，扭力梁調(diào)出運動感并非不可能。新馬3之所以采用扭力梁，可能是為了在運動與舒適之間找到一個平衡點，同時也為空間進行一些讓步。
新馬3(參數(shù)|圖片)的軸距空間為2726mm，從數(shù)據(jù)上相比于老款之增加26mm，似乎幫助不大。但從國外的評測視頻來看，內(nèi)部空間實際有很大升級，相比新一代主流A級車已經(jīng)絲毫不差了。雖然這次動力并沒有進行升級，但這樣意味著價格可能維持現(xiàn)狀。之前，國外網(wǎng)傳新一代創(chuàng)馳藍天-X發(fā)動機將加價不少。再加上新馬3的顏值有不少的提升，其綜合實力表現(xiàn)不亞于同級別新車。
TNGA平臺加持，新豐田RAV4(參數(shù)|圖片)有望重回銷量寶座
盡管TNGA平臺的車型已經(jīng)有不少了，但每一款車型的產(chǎn)品力都沒有讓人失望。有了TNGA平臺加持，相信新RAV4的底盤質(zhì)感、操控性都會得到不小提升，甚至成為同級別中操控數(shù)一數(shù)二的存在。
在三大件上，新RAV4采用了凱美瑞(參數(shù)|圖片)同款的2.0L燃油發(fā)動機和2.5L雙擎混動總成，動力數(shù)據(jù)仍然是170馬力和218馬力，相信調(diào)教上也沒有太大差別。這兩款動力總成的競爭力還是相當不錯的，尤其是2.5L雙擎混動總成，無論從排量、動力和表現(xiàn)上，都略高于CR-V的2.0L混動一點點，同級別中優(yōu)勢不小。
新RAV4的外觀也有極大變化，硬朗有力的線條顯得“man”了不少。僅從大師個人的審美角度來看，新款要比老款提升了兩個臺階，個人是非常喜歡的。從整體實力來看，新RAV4起碼有著顏值、操控、動力、油耗四個方面的優(yōu)勢，只有最終新車的價格合適，其競爭力還是非常強悍的。
搭載1.3T的7座SUV，奔馳GLB會是入門豪華SUV一大黑馬嗎？
1.3L排量的發(fā)動機配7座布局的SUV，GLB恐怕會是未來國內(nèi)最迷的豪華SUV。對此，很多消費者最大疑問就是國產(chǎn)GLB會不會小馬拉大車。未上市之前，讓大師先用數(shù)據(jù)分析下。從申報圖的情報看，GLB的長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm。比寶馬X1大了不少，如果沒有特意減重的話，預計車重為1600kg-1800kg，屬于中等偏上的水準。
而1.3T發(fā)動機有高低功率之分，分別是136馬力和163馬力，低功率與寶馬X1基本持平，高功率差于不少。結(jié)合預計車重來看，低功率版本的GLB動力水平讓人擔憂，尤其是7座版滿載情況下，恐怕對于暴躁的老司機有著改善駕駛陋習的作用。即便是163馬力的高功率版本，也并沒讓人引起多大期待。
當然，搭載1.3T發(fā)動機也意味著起售價可能非常令人驚喜，按照奔馳A級三廂的21萬起售價來看，GLB的起售價預計在25萬-27萬元左右，與寶馬X1的官方價持平或者略有優(yōu)勢。如果你想買一輛有著奔馳標的SUV，不妨等等今年第四季度的GLB上市。
首次搭載48v輕混，第八代高爾夫變化極大
盡管高爾夫不是中國銷量最好的A級家轎，但每一次高爾夫的更新?lián)Q代會深深影響到速騰、朗逸等銷量大佬的更新。而第八代高爾夫變化最大的就是動力總成，十年未換代的1.4T發(fā)動機被全新的1.5T發(fā)動機，和全新的48v輕混技術(shù)所替代。
大眾這套全新的輕混技術(shù)，據(jù)傳風格應該與豐田的1.8L雙擎類似，48V主要是改善了油耗性能，以及前期的油門響應，更適應于城市駕駛環(huán)境。大師本人是非常擁護輕混技術(shù)的，能在有限的成本上，盡可能提高駕駛感受，何樂而不為。48v輕混可謂是百利而無一害，讓我們一起期待第八代高爾夫上市后的實際表現(xiàn)。
寫在最后
下半年上市的新車，大多都是消費者最為關(guān)注的15萬-30萬級別，而且其中不乏新馬3、新RAV4這樣的實力新車。如果你在上半年國5清庫存的瘋狂優(yōu)惠中出手的話，不妨多等一等，也許這些新車強勁的產(chǎn)品力會讓你大吃一驚的。
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