隨著油價(jià)的不斷漲高，越來(lái)越多的小伙伴在購(gòu)車時(shí)會(huì)把“這部車省不省油”這個(gè)問(wèn)題擺在首位，這也促使了各家廠商不斷在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力，以求降低油耗。然而雖說(shuō)目前混動(dòng)車型的普及率越來(lái)越高了，但是仍有很多消費(fèi)者會(huì)在意混動(dòng)車型的可靠性問(wèn)題以及保值率問(wèn)題，而且根據(jù)小智所知，這一類消費(fèi)者并不在少數(shù)。那么，今天我們就給大家盤(pán)點(diǎn)幾款低油耗的緊湊型SUV，并且我們都是以燃油版車型為例，不考慮混動(dòng)版車型，下面就來(lái)具體看看。（以下油耗數(shù)據(jù)均來(lái)自于第三方油耗數(shù)據(jù)平臺(tái)）
如果你打開(kāi)某油耗查詢平臺(tái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾多款SUV車型都排在榜單前列，尤其是搭載了大眾1.4T+7擋干式雙離合這套動(dòng)力總成的車型，比如大眾探歌、斯柯達(dá)柯珞克等。而這其中銷量最高的還要屬大眾途岳，根據(jù)車主反饋的信息，途岳的平均油耗在7.8L/100km左右，比很多緊湊型轎車還要低。但需要注意的是，大眾這套1.4T+7擋干式雙離合的動(dòng)力總成是需要加95#汽油的，這對(duì)車主來(lái)說(shuō)是一種額外的經(jīng)濟(jì)支出。
大眾途岳目前在終端有著不小的優(yōu)惠，基本上主銷車型的終端價(jià)格，都在16、17萬(wàn)元左右，所以途岳也是今天盤(pán)點(diǎn)的5款車型中，終端價(jià)格最低的一款。小智認(rèn)為途岳在產(chǎn)品力方面沒(méi)什么明顯的弱點(diǎn)，空間可以滿足家用，1.4T的動(dòng)力兼顧了性能和油耗，外觀和內(nèi)飾也都比較中規(guī)中矩，要說(shuō)最大的缺點(diǎn)，一來(lái)是只能加95#汽油，二來(lái)就是干式雙離合的可靠性問(wèn)題，尤其是后者，如果用車環(huán)境經(jīng)常會(huì)遇到走走停停的堵車路況，那還是建議你慎重選擇。
本田CR-V可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV的常青樹(shù)了，自從上市以來(lái)便一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。目前在售的燃油版CR-V搭載了一套1.5T+CVT的動(dòng)力總成，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也被用于本田多款車型上，而根據(jù)車主口碑反饋，1.5T的CR-V平均油耗在8.1L/100km左右，在緊湊型SUV中屬于比較省油的范疇。
本田CR-V最大的優(yōu)勢(shì)可以概括為兩點(diǎn)，一點(diǎn)是空間表現(xiàn)優(yōu)秀，本田的“實(shí)用主義”造車?yán)砟?，讓其各款車型在同?jí)別競(jìng)品中，都有著領(lǐng)先的車內(nèi)空間表現(xiàn)，尤其是后排空間，CR-V的后排空間坐下三個(gè)成年人是完全沒(méi)有問(wèn)題的，如果你是經(jīng)常性會(huì)使用到后排，那CR-V確實(shí)值得考慮。另一點(diǎn)就是高保值率，本田多款車型在保值率方面堪稱“變態(tài)”，比如飛度和XR-V，基本上新車開(kāi)兩三年，在二手市場(chǎng)還能賣接近于新車的價(jià)格，虧不了多少錢(qián)。雖然前兩年，CR-V陸續(xù)曝出一些負(fù)面消息，但是并沒(méi)有影響CR-V在市場(chǎng)終端的熱度，可見(jiàn)這款車在消費(fèi)者心中的地位，還是很牢固的。
豐田RAV4榮放是今天5款車型中，唯一的一款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在如今各家車企紛紛啟用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，豐田是為數(shù)不多堅(jiān)持大規(guī)模使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車企，當(dāng)然，這也很有可能是最后一代包含搭載純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)的RAV4了，后續(xù)換代后，大概率會(huì)變成全系混動(dòng)系統(tǒng)。雖然排量相比其他幾款車型更大，但是根據(jù)車主口碑，2.0L自然吸氣的RAV4百公里平均油耗依然可以做到7.8L/100km左右，實(shí)屬不易。
目前大家說(shuō)到豐田，首先想到的還是產(chǎn)品質(zhì)量可靠，“開(kāi)不壞的豐田”這句話在消費(fèi)者心中可謂是根深蒂固。小智認(rèn)為RAV4榮放的最大優(yōu)勢(shì)，一點(diǎn)是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力順暢感，如果當(dāng)你同時(shí)試駕過(guò)RAV4以及CR-V，你一定會(huì)明白其中奧秘。另一點(diǎn)還是豐田強(qiáng)大的品牌力，雖然這幾年豐田不斷爆出負(fù)面消息，讓其“開(kāi)不壞”的金字招牌有所動(dòng)搖，但是絕大多數(shù)人，依然信奉豐田的品質(zhì)?！叭绻悴恢蕾I(mǎi)什么車，去買(mǎi)一輛豐田一定不會(huì)有錯(cuò)”這句話就是小智在豐田4S店內(nèi)，聽(tīng)到車主親口說(shuō)的一句評(píng)價(jià)。所以，有了這么大的群眾基礎(chǔ)，豐田旗下的SUV，除了太過(guò)個(gè)性的奕澤和C-HR，有哪款車是賣不好的呢？
奔馳GLB是今天盤(pán)點(diǎn)5款車型中整體售價(jià)最高的，但是排量卻是最小的，只有1.3T而已，多少有些小馬拉大車。但是對(duì)于追求品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)又能拒絕一輛20多萬(wàn)的奔馳緊湊型SUV呢？畢竟這輛車看起來(lái)要比GLA更上檔次。至于油耗呢，GLB也非常為車主著想，沒(méi)有再給車主增添負(fù)擔(dān)，根據(jù)車主口碑，GLB的平均油耗在8.0L/100km左右，這也是所有豪華品牌SUV中，最省油的非混動(dòng)車型了。
雖然在網(wǎng)上，大家都在噴GLB的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是基本上所有購(gòu)買(mǎi)GLB的車主，都不會(huì)在意自己愛(ài)車的動(dòng)力表現(xiàn)到底如何。反倒是GLB較為大氣的外觀、帶有雙聯(lián)屏的內(nèi)飾以及全車多處奔馳大標(biāo)，這些才是GLB最吸引潛在用戶的點(diǎn)，并且GLB的銷量，也沒(méi)有讓奔馳失望，目前GLB是奔馳品牌第二暢銷的SUV車型，對(duì)于奔馳的重要性不言而喻?；蛟S在某種意義上說(shuō)，奔馳GLB是一臺(tái)非常成功的車型？
最后還有一款車型，那就是去年“火”了整整一年的日產(chǎn)新奇駿，“3缸”、“沙漠”等等關(guān)鍵詞，或許將會(huì)便隨這一代奇駿始終。奇駿也是今天盤(pán)點(diǎn)5款車型中，唯一使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，比其他車型要“少一張嘴”，根據(jù)車主反饋的口碑，奇駿平均油耗在8.1L/100km左右，與本田CR-V基本持平，看來(lái)“三缸”的食量也并不比“四缸”小。
平心而論，小智認(rèn)為如果排除“三缸”這個(gè)因素，那么奇駿的產(chǎn)品力其實(shí)并不比其他緊湊型SUV會(huì)差，尤其是內(nèi)飾質(zhì)感，奇駿內(nèi)飾的皮質(zhì)覆蓋率會(huì)更高，基本上手能觸碰到的地方都有皮質(zhì)覆蓋。另外，奇駿也繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的傳統(tǒng)技能，無(wú)論是前排還是后排座椅，確實(shí)挺舒適的，乘坐體驗(yàn)領(lǐng)先其他競(jìng)品車型。只可惜，這兩點(diǎn)和穿越沙漠好像搭不上關(guān)系，后續(xù)奇駿想要找回曾經(jīng)的巔峰，很難了。
不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，今天盤(pán)點(diǎn)的5款車型，在變速箱方面，要么是雙離合，要么是CVT，所以一款車型的油耗，并不是只看排量，與整套傳動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)校也有很大的關(guān)系。而且，也并不一定搭載了混動(dòng)系統(tǒng)的車型，在油耗方面就會(huì)有著絕對(duì)的領(lǐng)先，比如CR-V的混動(dòng)車型，車主平均油耗在5.8L/100km左右，與上文中的燃油版車型相差2.3L/100km，按照一年1.5萬(wàn)公里的行駛里程計(jì)算，油費(fèi)相差大約3000元左右，考慮到購(gòu)車時(shí)的差價(jià)，以及最終賣車時(shí)的保值率，也許省油但不一定省錢(qián)。所以，一款低油耗的非混動(dòng)車型依舊會(huì)是大多數(shù)人的購(gòu)車首選，不知道上文提到的幾款車，有你的心頭所好嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)和我們分享一下吧。（文：PP/圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
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