【敬請點(diǎn)擊右下方在看或點(diǎn)贊 以示鼓勵(lì) 】
【編者按】鄉(xiāng)音君認(rèn)為，“刺桐港”作為歷史概念泛指古泉州諸港口也許無可厚非，問題是當(dāng)它成為特指后渚港而被認(rèn)同的話，就必須推翻這一約定俗稱的定論，否則將造成認(rèn)識古泉州和刺桐港歷史知識的混亂。正如鄉(xiāng)音君在上期編后語所言：“'后渚說’最致命的錯(cuò)誤就是無法解釋為什么港口遠(yuǎn)離城市這樣一個(gè)帶根本性的問題。”這句話其實(shí)是出自《天下之貨倉》，本期該書作者便是從歷代泉州古城發(fā)展的方向來否定“后渚說”，并尋找刺桐港具體的地理位置。
刺桐港實(shí)際上并非“三灣十二港”
廈大教授莊為璣認(rèn)為，古刺桐港“包括三大灣十二支港”，即泉州灣的洛陽、后渚、法石、蚶江四支港；深滬灣的祥芝、永寧、深滬、福全四支港；圍頭灣的金井、圍頭、石井、安海四支港 。① 但是，莊先生的“三灣十二港”沒有南關(guān)港，如此廣袤的范圍，很難與1292年馬可·波羅所描述的具體港口的歷史場景相對應(yīng)?！恶R可·波羅游記》稱：“……抵達(dá)宏偉秀麗的刺桐城。在它的沿岸有一個(gè)港口，以船舶往來如梭而出名?！雹冢慌c1347年伊本·白圖泰所描述的刺桐港地理環(huán)境也難相符：“刺桐港，世界上大港之一，由余觀之，即謂為世界上最大之港，亦不虛也。余見港中，有大船百余，小船則不可勝數(shù)矣。此乃天然之良港，為大海伸入陸地，港頭與大川相接”。③ 可見，馬可·波羅和伊本·白圖泰親眼所見的刺桐港分明是一個(gè)具體的港口，而不是十二個(gè)分散各處的港口。值得注意的是，元人莊彌邵在《羅城外壕記》中所記載的“一城要地，莫?jiǎng)儆谀详P(guān)，四海舶商，諸蕃琛貢，皆于是乎集”。④顯然，莊彌邵所說的南關(guān)就是南關(guān)港，而南關(guān)港又不在莊為璣“三灣十二港”之列，從泉州的地理位置分析，南關(guān)港的方位也遠(yuǎn)非后渚港之所在。那么，馬可·波羅看到“沿岸有一個(gè)港口”的“刺桐港”如果不是后渚港又不是十二個(gè)支港，那么又會在哪里呢？從泉州古城發(fā)展方向?qū)ふ掖掏└?/span>
自唐久視元年（公元700年）武榮州治由豐州遷往東南的泉州平原之后，泉州古城一直是向南面發(fā)展。最早是唐開元所建的泉州子城和唐天祐元年（公元904年）王延彬?yàn)榘胛鞫U寺而拓建的部分城墻。子城周長3里60步，辟東門行春、南門崇陽、西門肅清、北門泉山，城外濠溝環(huán)繞，可“通舟楫于城下”；其后，子城陸續(xù)增擴(kuò)稱羅城，但范圍不大。 為促進(jìn)海外貿(mào)易的繁榮，南唐（949年）留從效任節(jié)度使時(shí)拓建羅城，“重加版筑”，留從效所拓之羅城一下子將子城擴(kuò)大了將近7倍，“傍植刺桐環(huán)繞”。城墻周長達(dá)20里83步，高1丈8尺，全城開有7門：東門仁風(fēng)、西門義成、北門朝天；而在南面就設(shè)了4門：南門鎮(zhèn)南、東南通淮、西南臨漳、通津（古稱水仙門）。城外有濠，引晉水環(huán)繞，乘舟楫上下。 留此舉顯然是為了拓展毗鄰晉江的城南港口貿(mào)易之便利。這是泉州城建史上的第一次大改革，它打破了唐城正統(tǒng)的方形城市格局，變得極不規(guī)整。然而，這種加強(qiáng)街市與水路港口聯(lián)系的“五代羅城”的城市發(fā)展模式一直影響著其后數(shù)百年刺桐城的發(fā)展方向。 到了宋代，羅城又有多次拓建和增修加固，但規(guī)模都不大。值得注意的是，由于泥沙淤積，河床抬高，臨漳門沿江一帶的港口碼頭逐漸南移。南宋寧宗慶元二年（1196年），城南創(chuàng)建順濟(jì)宮（見圖11）"實(shí)當(dāng)筍江、巽水二流之匯，蕃舶客航聚集之地，時(shí)羅城尚在鎮(zhèn)南橋內(nèi)，而是宮適浯浦之上。"⑤巽水通城南市區(qū)，船可直接載貨入市貿(mào)易，而巽水、筍江匯流之處便是大船停泊的南關(guān)港。順濟(jì)宮雖選址城外，卻是連接城南的樞紐，再次強(qiáng)化了后來城市發(fā)展的方向。南宋慶元二年（1196年）城南創(chuàng)建順濟(jì)宮紹定三年（公元1230年），泉州太守游九功在南羅城外東起浯浦、西至甘棠橋（俗稱吊橋）沿江岸以石砌筑翼城及甕城，“沿江為蔽”，這樣就將城南人煙稠密的富庶地區(qū)納入城中，原來城外臨江的市舶司也在這次擴(kuò)建中歸入城內(nèi)。在南關(guān)港直接附城的作用下，港區(qū)的貨物裝卸與商業(yè)街市的交流更為方便快捷。南宋“翼城”的出現(xiàn)，是泉州城建史上的第二次大改革，其直接作用就是連接南關(guān)港。
此后，宋羅城的規(guī)模一直延續(xù)至元代。元至正十年（1350年），泉州郡守偰玉立拓建南羅城，將涂山街一帶再向南推移至?xí)x江北岸，與翼城相接，此次將城墻向南擴(kuò)建30里，城墻高達(dá)2丈1尺，東、西、北三面城基寬達(dá)2丈4尺，外墻為石；南面城基寬2丈，內(nèi)外皆石；四周城墻之上皆可行車走馬。同時(shí)，改鎮(zhèn)南門為“德濟(jì)門”，廢通津門，又在臨漳、德濟(jì)二門之間新建“南薰門”（俗稱水門）。這是泉州城建史上的第三次大改革，史稱“新羅城”。這是泉州城建史上規(guī)模最大的拓建，其城市格局一直延續(xù)至明清。因“新羅城”形似鯉魚，故稱鯉城。
20世紀(jì)初的元代新羅城 毀于上世紀(jì)30年代
（圖源：《天下之貨倉》）
此圖系根據(jù)1922年泉州工務(wù)局測繪的“福建泉州城市平面圖”繪制，原圖較簡略，除新羅城墻外，子城墻、王拓羅城、陳拓羅城、原始羅城、風(fēng)城、原始羅城城門、各城門、吊橋等遺址及部分古地名。陳允敦教授根據(jù)實(shí)地調(diào)查結(jié)果增添。 繪圖者：王愚 在泉州古城變遷的過程中，我們注意到歷次大的城市擴(kuò)建，大多以瀕江的南面為重。這是因?yàn)椋?quot;自泉州海外交通開始以來，外舶來泉皆停泊于城南晉江沿岸，因此城南晉江沿岸一帶成為外商之居留區(qū)，商業(yè)繁盛甲于全州。"⑥由于宋廷規(guī)定“化外人，法不當(dāng)城居”，⑦故鎮(zhèn)南門至通淮門以南一帶一直是海外蕃商居住的社區(qū)。“六七座清真寺”、印度教寺、順濟(jì)宮，以及當(dāng)代發(fā)現(xiàn)的大量伊斯蘭教墓蓋石、其他外來宗教遺物大都是在宋代鎮(zhèn)南門以外。元代新羅城建成后，將城外的天妃宮（即順濟(jì)宮）及其以北一帶的“南片區(qū)”包在城內(nèi)，目的就是進(jìn)一步把港口與城市連成一片，形成刺桐港市一體化商業(yè)城市的格局。
實(shí)際上，從五代留從效拓建羅城開始，泉州古港就呈現(xiàn)向南移的趨勢，到了南宋，順濟(jì)橋及其下游至法石港已連成了沿江的帶狀碼頭群港口。即便是刺桐城東南面通淮門外的津頭埔，宋元時(shí)也很有可能就是其中一處可直接上岸交易的埔市（宋代稱碼頭為“津”）。1998年，泉州海交館在津頭埔舊城改造片區(qū)就發(fā)掘到60多具伊斯蘭教墓蓋石和也門人建的清真寺構(gòu)件。
1998年津頭埔舊城改造發(fā)掘伊斯蘭教墓蓋石現(xiàn)場
（圖源：《天下之貨倉》）
此前十多年，古城東南面即今泉州市區(qū)溫陵路南段開始建設(shè)一些高層建筑，在其地下挖掘兩三米后就發(fā)現(xiàn)有淺灰色、藍(lán)灰色淤泥（元代），還有宋代藍(lán)色淤泥的文化層。市區(qū)東面的沉洲、烏洲一帶開發(fā)時(shí)，地下挖掘一兩米也同樣是幾個(gè)文化層的淤泥，甚至在“泉秀花園”房地產(chǎn)的地下挖掘中發(fā)現(xiàn)有古船船板?？梢?，今泉秀路附近一帶以南很有可能就是晉江下游的一道港澳。明萬歷《泉州府泉郡總圖》有此大概地形，該圖很明顯標(biāo)出晉江有一河道可直達(dá)通淮門。這說明，緊挨城市的東南面也有碼頭埔市和蕃商聚居區(qū)。20世紀(jì)80年代，海交館在晉江西岸池店一帶的調(diào)查時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕娞峁┑叵侣裼谐链木€索。明泉州府泉郡總圖/城南與順濟(jì)橋晉江下游局部
（圖源：《天下之貨倉》）
從以上地點(diǎn)的地下文化層以及古船板等遺物的發(fā)現(xiàn)，可以推斷宋元時(shí)期，晉江下游的北（東）岸線至少到泉秀路左右，而南（西）岸線溜石灣以上至少到池店一帶。從以下2005年航拍示意圖和衛(wèi)星示意圖可以看出，順濟(jì)橋下晉江下游北岸大多為沖積平原，這是由于溜石灣江流湍急回旋，將順流而下的泥沙沖卷到北岸的緣故。泉人自古就有“死尸流不過溜石灣”的說法。七八百年，滄海桑田，今人難以想象當(dāng)年晉江下游江面是何等的廣闊。難怪馬可·波羅會將晉江誤認(rèn)為是來自京都的那條大河。也許他受當(dāng)時(shí)很有影響的愛德利奚《地理書》的誤導(dǎo)，愛德利奚稱泉州就在那條中國最大與最著名的胡姆丹河（Khumdan）上，距廣州三日程。⑧毗鄰泉州古城城南南關(guān)港的“九星連珠”的9大古渡位置示意圖。
底圖系2005年陳英杰乘熱氣球航拍圖，時(shí)舊順濟(jì)橋尚在。
（圖源：《天下之貨倉》）
宋元晉江下游南北江岸線示意圖
（地圖圖源：網(wǎng)絡(luò)）
值得注意的是，1292年馬可·波羅來到泉州，看到刺桐城“沿岸有一個(gè)港口”，這是一個(gè)具體地理位置的港口。除了順濟(jì)橋下的南關(guān)港外，十二支港的地理位置沒有一個(gè)比它更貼近古城了。從歷代泉州城池地圖的變遷擴(kuò)展可以清楚地看出，這一個(gè)港口一直牽制著這座商業(yè)城市的發(fā)展方向向它靠攏，最終與它連成一體，顯然這個(gè)港口既不是后渚港也不是十二支港，就是南關(guān)港！
①莊為璣：《古刺桐港》，廈門大學(xué)出版社，1998年，第50－58頁。②《馬可.波羅游記》,陳開俊等譯,福建科學(xué)技術(shù)出版社,1981年,第192頁。③《伊本.白圖泰》，馬金鵬譯，寧夏人民出版社，1985年，第51頁。④ 明·陽思謙：〈城池〉《（萬歷）泉州府志》卷11，影印明刊版。⑤乾隆《泉州府志》卷16，<天后宮>引<隆慶府志>?！度莞尽肪?1，<城池>引。⑥李東華：《泉州輿我國中古的海上交通》，臺灣，學(xué)生書局，1986年，第166頁。⑧⑨張星烺：《中西交通史料匯編》，中華書局，1977年。【編后語】鄉(xiāng)音君認(rèn)為，《天下之貨倉》作者的這一論斷與元人莊彌邵在《羅城外壕記》中所記載“一城要地，莫?jiǎng)儆谀详P(guān)，四海舶商，諸蕃琛貢，皆于是乎集”相符，與上世紀(jì)20年代著名史學(xué)家張星烺到泉州考古時(shí)所作的論斷一致：“由中國往外國，由外國來中國，莫不于泉州放洋登陸。馬可波羅、馬黎諾里回歐洲，自刺桐放洋；孟德高維奴、和德里、拔都他來中國，先抵刺桐港登陸。蓋宋元時(shí)代之上海也。泉州南門外晉江畔，即當(dāng)時(shí)之黃浦江……”。
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點(diǎn)擊舉報(bào)。
