今天發(fā)生了一件大事，中國深潛器“奮斗者號”潛入了全世界最深的海洋：西北太平洋馬里亞納海溝，但相信你大家都遭遇了一個疑問，就是新聞中播出的深度只有10909米，而馬里亞納海溝公開最深的記錄是11034米，足足差了125米，難道海底正在隆起，海洋變淺了嗎？

中國深潛器坐底最深：10909米

2020年11月10日8時12分，中國自主研制的“奮斗者號”載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，深度10909米，刷新我國載人深潛新紀錄，這表示我國研制的載人深潛器已經征服了全球最深的海洋，未來地球上已經沒有什么深海能擋住我們前進的腳步了！

深海是一個未知的世界，經常有朋友形容，人類對火星和月球的了解都比大洋底部要多得多，200米深水下漆黑一片，1000米以下，大部分潛艇都能壓扁，因為每增加10米（10.336米），就相當于增加一個大氣壓，太平洋平均深度就在4000米以上！而海洋則是人類的未來，所以掌握深潛器，也就能探查人類未來將要發(fā)展的疆域，因此我國在深潛領域，一直都在不懈努力！

703救生艇是我國在深潛領域發(fā)展的第一次努力，1971年開始研制，1986年成功，盡管只能下潛300米，速度只有4節(jié)，但這是我們跨出的第一步！

這里必須要說明下，我們所謂的深潛器是獨立工作的，不是潛水鐘，而是具有動力，可以在大洋底部自由翱翔并且深海采樣等科考工作的設備，它的水壓密封與抗壓能力，比潛水鐘這種“死”設備要難度高出幾個數量級！

此后我國的深潛領域不斷推陳出新，從1986年的“海人一號”到1994年的“探索號”，再到2010年的下潛深度達到3759米的“蛟龍?zhí)枴保?012年6月27日，蛟龍?zhí)柾黄?062米，成為中國第一艘突破7000米大關的深潛器！

對于熟悉了“蛟龍”和“深海勇士”系列的朋友，此次創(chuàng)造最新記錄的深潛器“奮斗者號”，看得大家一楞，怎么從未聽說過這個創(chuàng)造記錄的深潛器大名？確實如此，“奮斗者號”從2016年才開始研制，短短4年后就潛入了全世界最深的馬里亞納海溝，你看看這中國速度，越來越快了嘛！

人類探索深海的歷史，馬里亞納海溝到底有多深？

1872年12月，挑戰(zhàn)者號在全球大洋普查深度，行程12.7萬千米，長達1606天的航程中，總共完成了492次深度測量，1875年3月，挑戰(zhàn)者號來到了西太平洋馬里亞納群島開啟了第363次探查。

結果發(fā)現此處的深度遠超其攜帶的繩系重物測量的極限8000米！根據此次探查的結果，挑戰(zhàn)者號繪制了一個深度都遠遠超過其探深極限的區(qū)域，并將其命名為挑戰(zhàn)者深淵！

自此以后這個在4500萬年前，登陸和海洋板塊擠壓、俯沖形成的海溝，成了全球深海探索的焦點！

現代馬里亞納海溝深度測量史

1951年，挑戰(zhàn)者二號再次來到海溝測量其極限深度，它以回聲定位的方式探測，普查后發(fā)現在11°19′N 142°15′E? / ?11.317°N 142.250°E的范圍內，測量到了極限深度為10900米，回聲定位原理很簡單，發(fā)射聲波到接收聲波的時間除以二，再乘以水中聲速，就是深度！

1957年俄羅斯“維塔茲號”測得的深度為11,034米，并將此處命名為“馬里亞納深凹”，但此數據未能再次取得，故未被采用！

1984年日本“拓洋號”（Takuyo）以多窄波束回波定位方式測得最大深度為10,920±10米，1995年3月24日本海溝號（Kaiko）測得深度為10,911米，此數據被CIA出版的《世界概況》收錄，深度為10911米！也有引用“拓洋號”取得的10924米數據的！

深海挑戰(zhàn)號

2012年3月26日，加拿大導演詹姆斯·卡梅隆乘坐“深海挑戰(zhàn)者號”下潛到10898米的深度，2019年4月維克托·維斯科沃駕駛DSV Limiting Factor抵達深度10928米！

馬里亞納海溝深度到底多深？

筆者搜索了近期關于涉及海洋深度的論文，引用11034米深度的文獻幾乎沒有，大部分用的是11000米以內，比如2015年5月份發(fā)表在《Science Direct》上的論文引用的數據是10918米，不過論文很謹慎，并沒有指出是最深，而是在這個深度這樣的描述！

所以馬里亞納海溝的深度頗有些爭議，而11000米左右，基本上就是馬里亞納海溝的最深處，這一點不會有什么大的錯誤，不要糾結差那么百十來米，我國的深潛器“奮斗者號”潛入的就是最深處，也將在馬里亞納探深記錄上留下精彩的一筆！

所以并不是海洋底部抬升了，而是各自引用數據不一而已！那么您更相信哪個數字？另外提醒下，據新華社在2020年6月8日的報道，“海斗一號”全海深自主遙控潛水器最大下潛深度為10907米，不過此次下潛最深的設備是“全海深自主遙控潛水器”！