系統(tǒng)是死的，人是活的。將心比心，餓了么在保障訂單準(zhǔn)時(shí)的基礎(chǔ)上，希望做得更好一點(diǎn)。
1、餓了么會(huì)盡快發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè) “我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給藍(lán)騎士一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。餓了么也會(huì)為你的善解人意一些回饋，可能是一個(gè)小紅包或者吃貨豆。
2、餓了么會(huì)對(duì)歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵(lì)機(jī)制，即使個(gè)別訂單超時(shí)，他/她也不用承擔(dān)責(zé)任。
每個(gè)努力生活的人都值得被尊重。
這是餓了么凌晨發(fā)文的內(nèi)容，也是今天熱議最高的話題！
很多伙伴在第一時(shí)間的反應(yīng)是：為什么不能在算法中多加5分鐘？畢竟規(guī)矩是死的，人是活的，而人是可以改變“規(guī)矩”的！
誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，不清楚，這篇文章只是順著大多數(shù)伙伴的思路去暢享一下：改變算法，多加5分鐘之后，會(huì)是什么樣的場(chǎng)景？
假想情景1：外賣平臺(tái)直接增加5分鐘！
a. 用戶
用戶看到的等待時(shí)間會(huì)更久，盡管當(dāng)事情被拿出來(lái)大家進(jìn)行討論的時(shí)候，都會(huì)為騎手的安全考慮，但是在自己點(diǎn)外賣看到較長(zhǎng)的等待時(shí)間時(shí)，總是會(huì)有些許“不滿”的情緒出現(xiàn)！“你的美食在路上……”
外賣的時(shí)效性降低了，外賣的便捷便打了折扣；這樣的服務(wù)，可能慢慢地對(duì)于部分用戶而言，只是類似于提前訂餐了。
當(dāng)然，這個(gè)并不是我們現(xiàn)在最關(guān)心的一點(diǎn)！
b. 平臺(tái)
直接增加5分鐘，想的簡(jiǎn)單些，只是增加幾行代碼，統(tǒng)一增加時(shí)長(zhǎng)；但是帶來(lái)的就是時(shí)效性的問(wèn)題，時(shí)效性降低導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不佳，則會(huì)導(dǎo)致用戶流失，最終造成利益的損害！
這個(gè)，是我們?cè)诳紤]這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，最容易想到的商業(yè)問(wèn)題。也是因此，大家才會(huì)更加支持平臺(tái)直接增加時(shí)長(zhǎng)！
c. 騎手
直接增加5分鐘，意味著時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)，自己有更加充足的時(shí)間去送餐！
真的好嗎？百利而無(wú)一害？（這里留下一個(gè)疑問(wèn)）
以上是大家容易想到的“三方”問(wèn)題
但是，我們是不是少了一方？商家呢？為我們制作食物的餐館呢？這個(gè)角色是不是應(yīng)該加進(jìn)來(lái)呢？
外賣平臺(tái)的收益支撐，來(lái)自于商家，沒(méi)了商品，用戶為什么買單呢？
然而，對(duì)于商家而言，外賣平臺(tái)只能算是一種收益渠道。
面對(duì)堂食顧客的“催單”，商家是怎么選擇呢？一面是當(dāng)面“催單”的顧客，一面是外賣員。
如果系統(tǒng)增加了5分鐘，這5分鐘是給了騎手還是給了商家呢？最終的結(jié)果，真的會(huì)像我們暢享的那樣嗎？騎手真的可以不再“奔波”了嗎？
如果再遲到了，或者騎手安全問(wèn)題并沒(méi)有解決，那應(yīng)該繼續(xù)延長(zhǎng)等待時(shí)長(zhǎng)還是應(yīng)該怎樣呢？
如果延長(zhǎng)了之后，時(shí)間分給了商家，還是壓縮了騎手，真的能解決現(xiàn)有問(wèn)題嗎？
如果延長(zhǎng)了之后，騎手還是遲到了，我們還會(huì)愿意選擇原諒嗎？
騎手在“中間”依舊是最忙碌的背影~
假想情景2：熱議之后，外賣平臺(tái)增加5分鐘！
最開(kāi)始的調(diào)控，順應(yīng)“民心”，但是時(shí)間長(zhǎng)了之后，相信越來(lái)越多的客戶都會(huì)忘記這次的“熱議”！我們的出發(fā)點(diǎn)是希望降低騎手工作的危險(xiǎn)性。因?yàn)闀r(shí)效性真的降低了！
對(duì)平臺(tái)而言，一樣會(huì)造成用戶流失，而最終的結(jié)果，恐怕與情景1沒(méi)什么差別。最終還是回到了一個(gè)問(wèn)題：之前存在的問(wèn)題，真的解決了嗎？
思考
為什么會(huì)推出這個(gè)看似“雞肋”的功能？這個(gè)功能能帶來(lái)什么？
a. 客戶會(huì)看到騎手的“奔波”，真的去體諒！
b. 平臺(tái)系統(tǒng)可以針對(duì)這個(gè)功能的數(shù)據(jù)，對(duì)平臺(tái)算法進(jìn)行優(yōu)化，幫助算法智能調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)，做出更好的調(diào)配?。ú磺宄脚_(tái)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)這樣做？）
c. 騎手看到了“愿意”的選擇，會(huì)獲得安慰，但是由于平臺(tái)規(guī)則，依然會(huì)努力提高時(shí)效性，避免用戶等待過(guò)久；
d. 商家還會(huì)像以前一樣
平臺(tái)是利益獲得者，所以我們更多的能看到平臺(tái)
系統(tǒng)不夠智能，所以我們會(huì)更多的去看系統(tǒng)
集中在了平臺(tái)、騎手和用戶，還有第四個(gè)角色喲~
騎手是最奔波的那一個(gè)，但是我們的想法能解決真正的問(wèn)題嗎？
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