從7月1日起，共19個城市（省、市）提前實施新一輪國六排放標(biāo)準(zhǔn)，“國五車”將不再被允許銷售。所以，近期選擇購車的消費者們就要注意了，如果入手“國五”，價格會很便宜，但后期難再進行出售；而如果入手“國六”，前期價格略高、實車不多，但保值率較高。
在選擇買什么排放標(biāo)準(zhǔn)的車后，還要考慮買什么車型。如果買一輛燃油車，在實行限購的城市，將要同時面臨搖號困難和號牌拍賣昂貴的難題，而純電動車型又存在有低續(xù)航、高價格和自燃頻出等問題。
所以相對來說，購買一輛省油環(huán)保、高續(xù)航、能上綠牌、符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的插電混合動力車型，是最好的選擇。今天就給各位推薦幾款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的插電混合動力車型。
吉利帝豪GL新能源
吉利帝豪GL新能源很大程度上都保留了燃油版車型的設(shè)計，并添加了一系列新能源車型獨有的標(biāo)識，最大的變化是車標(biāo)啟用黑色LOGO。內(nèi)飾部分整體偏簡約風(fēng)格，三幅平底方向盤上車標(biāo)同樣換上了黑色LOGO，另外新增手機無線充電功能，擋把樣式也進行了調(diào)整。
動力方面，帝豪GL PHEV采用了博瑞GE同款1.5TD+7DCTH智擎·混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程就有66km，總續(xù)航里程更是達到了720km，在續(xù)航上有了很好的保障。新車在4月28日就正式開啟預(yù)售，共推出2款車型，其預(yù)售價區(qū)間為14.88-15.88萬元。
點評：吉利帝豪GL燃油版對于大家來說并不陌生，在2018年就以年度總銷量148531輛，穩(wěn)居中國品牌A+級轎車銷量前列，可見帝豪GL還是很受歡迎的。推出帝豪GL新能源車型，也是準(zhǔn)備憑借著燃油版所積累的口碑，開辟新的市場。
名爵6新能源
在外觀方面，2019款名爵6新能源并沒有采用新能源專屬的設(shè)計元素，取而代之的是更為運動的Trophy外觀套件，視覺效果還是非常不錯的。內(nèi)飾的整體造型依舊沒有什么較大的變化，整體設(shè)計簡潔，用料多為硬性材質(zhì)+皮質(zhì)覆蓋。
新車最大的變化在于動力總成，將此前部分消費者不愿意接受的1.0T三缸機換成了1.5T四缸機，在動力上有了很大的提升，并且還符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，變速箱由原來的EDU智能電驅(qū)動單元（2檔變速）升級為模擬10檔變速，相比之前更為省油。
還有一點就是新車采用了har-pin繞組電機，從雙電機形式變成了單電機行駛，綜合功率也是從舊款的167.7kWh提升至224kWh，并且在汽車之家的實測數(shù)據(jù)當(dāng)中，百公里加速時間也從6.83秒提升至5.9秒，2019款名爵6新能源堪稱破百利器。
點評：在更新?lián)Q代前，名爵6插電混動市場表現(xiàn)十分低迷，在4月份的銷量只有80臺，所以這次進行了大升級。和老款車型相比，它的動力更強，第二代EDU變速箱使得動力輸出更平順，四缸機的加入則是徹底打消了消費者的顧慮。
而在價格方面，相對于其他國六車型，保持了價格的穩(wěn)定，或者是價格的略微上浮來說，名爵6新能源的價格反倒是降低了，官方售價為15.98-17.88萬元。做出如此大的改動，名爵6新能源還是值得期待的。
卡羅拉雙擎E+
卡羅拉雙擎E+在外形設(shè)計上有著不小的突破，天藍色車身、更加簡潔的外形布局，比較符合新能源綠色、節(jié)能、安全的理念。內(nèi)部設(shè)計粗看與汽油版差異不大，但主要是在細節(jié)上的處理，例如多功能真皮方向盤、中控大屏以及獨特的雞腿式換擋桿，都顯得成熟大氣，增添了不少的豪華感。
作為豐田卡羅拉雙擎E+的核心部件，1.8L阿特金森循環(huán)引擎+雙電機的動力系統(tǒng)經(jīng)過重新優(yōu)化，在參數(shù)上，55公里純電續(xù)航能夠滿足日常的家用，徹底告別加油。而混動模式下，一箱油能跑近1000km，工信部綜合油耗僅為4.3L/100km，在PHEV模式下，工信部綜合油耗更低，僅為1.3L/100km。
點評：豐田卡羅拉本身就有油耗低的優(yōu)點，在加上新推出的新能源車型卡羅拉雙擎E+，可以說是如虎添翼。除了省油外，卡羅拉作為最經(jīng)典的A+級車之一，在耐用性、可靠性和穩(wěn)定性上大家都非常認可的，而以卡羅拉為藍本打造的新能源車型，還是具有很高的優(yōu)勢，并且售價也不高，新車售價為20.78-23.08萬元。
雷凌雙擎E+
自上市以來，雷凌累計銷量接近75萬臺，可見消費者對其高度認可。在3月11日，廣汽豐田在國內(nèi)引進了首款PHEV——雷凌雙擎E+，官方售價為20.38-21.88萬元，共四款車型可選。
雷凌雙擎E+總體延續(xù)了雙擎車型的外觀與內(nèi)飾設(shè)計，主要不同之處在于雷凌雙擎E+的前格柵采用了大面積的黑色鋼琴烤漆裝飾，遠近一體大燈、示廓燈和尾燈都采用了LED燈設(shè)計，以及炫酷的16英寸輪轂和新增專屬“琉璃藍”車身顏色，這都是年輕人非常喜歡的設(shè)計元素。
從動力方面來看，雷凌雙擎E+建立在豐田THS II混動系統(tǒng)基礎(chǔ)上，搭載了壓縮比高達13:1的豐田1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機。電動系統(tǒng)方面，永磁同步電機加上來自松下的三元鋰電池，為E+提供了55km的純電續(xù)航里程，在滿電滿油的狀態(tài)下，可實現(xiàn)1000km左右的續(xù)航里程。
點評：雷凌雙擎E+在外觀上來說比較符合當(dāng)代年輕消費者的眼光，并且作為一款家用定位的PHEV，在混動系統(tǒng)方面其順滑性和經(jīng)濟性有著出色的表現(xiàn)，豐田基于20多年混動經(jīng)驗累計打造出的PHEV產(chǎn)品還是很讓人認可的。
結(jié)語：推薦的四款車型都是國6排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在外觀上都比較潮流時尚，符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，由于本身是插電混動車型，日常耗能也非常的低，正常上下班消耗電能即可滿足，出門遠行油電混合更是不虛。
在購車方面，四款車售價也并不高，并且如果在6月25日前購買，還可享受1.32萬的國家補貼，25日過后將只有1萬元的補貼，所以近期想要購車的就要抓緊下手了。
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