作者：李長(zhǎng)順
我家在豫北安陽(yáng)。很久以前，黃河離安陽(yáng)很近，離安陽(yáng)不遠(yuǎn)的內(nèi)黃縣，亦為黃河流經(jīng)之地，內(nèi)黃之名意為黃河懷內(nèi)。內(nèi)黃離黃河，現(xiàn)在將近兩百公里，這是黃河歷史上逐年發(fā)水滾動(dòng)南移的結(jié)果。
上世紀(jì)60年代，少年時(shí)代的我，坐著轟然作響的火車(chē)，第一次見(jiàn)到了黃河。
我平常不愛(ài)說(shuō)話，但路途中的新鮮感讓我嘰嘰喳喳問(wèn)個(gè)不停。姐姐用手指捅捅我，媽媽陰沉的臉色，讓我安靜下來(lái)。姥姥因病去世，我們此去是奔喪。
火車(chē)車(chē)廂里又悶又熱，瞌睡蟲(chóng)襲來(lái)，睡得迷迷糊糊中，姐姐捅捅我，悄聲在我耳邊說(shuō)：'黃河。'我猛一激靈醒過(guò)來(lái)。正值汛期，黃河水好大、好寬，一眼望不到南岸，河面上大船小船，有的順?biāo)?，有的頂水上行。成年之后回憶少年時(shí)代第一次見(jiàn)到黃河，印象仍極為清晰。
我們一家人到達(dá)鄭州，給姥姥送了行。姥姥的娘家人，所乘火車(chē)車(chē)次較我們晚了一班，碰到黃河鐵路橋故障被阻在路上。姥姥的娘家人是在姥姥入殮后，才遺憾地趕到。
我第二次過(guò)黃河橋，是在20世紀(jì)70年代，是去河南省公安廳拉警服。站在解放牌卡車(chē)車(chē)廂里，聽(tīng)著馬達(dá)最慢檔發(fā)出的陣陣轟鳴聲，小心翼翼地過(guò)了黃河橋。
到河南省公安廳辦完事，吃過(guò)午飯后馬上往回趕。黃河岸邊，老鐵路橋上的公路通行道，橋面狹窄僅容單向通過(guò)，兩岸輪番放行。我們抵達(dá)時(shí)，一輛汽車(chē)壞在橋上需要搶修。沒(méi)辦法，來(lái)往的車(chē)輛和行人，誰(shuí)也過(guò)不了橋。
這座橋，是黃河上最早的大橋與單線鐵路橋，是'中國(guó)黃河第一鐵路大橋'.它由比利時(shí)公司設(shè)計(jì)建造，從勘察橋址到最后竣工，前后用時(shí)十年，于1905年建成。供平漢鐵路使用十年后，因工程質(zhì)量問(wèn)題老化。又十年后，橋樁不堪重負(fù)，導(dǎo)致兩節(jié)客車(chē)車(chē)廂墜河，三百余人死亡。1949年后，老大橋重新修復(fù)，服役到1960年。之后距離它五百米內(nèi)，又建設(shè)了鄭州黃河鐵路大橋新橋，新橋是座雙線鐵路橋，1960年通車(chē)。1969年，老橋又擔(dān)負(fù)起公路橋與新橋后備橋的雙重任務(wù)。我們的卡車(chē)，就是堵在了老橋上。
等得心急火燎。前后車(chē)輛望不見(jiàn)頭尾。啥時(shí)能過(guò)去呢？我想起有朋友在守衛(wèi)大橋的武警部隊(duì)服役，徒步過(guò)去找人。我們的汽車(chē)由戰(zhàn)士引導(dǎo)，優(yōu)先過(guò)了橋。即便這樣，回到安陽(yáng)時(shí)也已夜深。
上世紀(jì)80年代初，我借調(diào)至鄭州工作，每個(gè)周末都往返于鄭州和安陽(yáng)我的小家之間。一年上百次經(jīng)過(guò)鄭州黃河鐵路大橋。此期間，妻子懷孕，孩子新生。
時(shí)間進(jìn)入本世紀(jì)。我十余次乘坐動(dòng)車(chē)或高鐵，經(jīng)過(guò)2010年建成的鄭新黃河大橋，參加省城的作家班培訓(xùn)。
鄭新黃河大橋，原名是鄭州黃河公鐵兩用特大橋，是京廣深港高速鐵路的重要組成部分，設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)模為世界同類(lèi)跨河橋梁之最。
當(dāng)下，從鄭州出發(fā)，有多座黃河大橋可供選擇。如果從鄭州東北過(guò)河，可以過(guò)官渡黃河大橋前去濮陽(yáng)。如果從鄭州正北過(guò)河到新鄉(xiāng)、鶴壁等地，可以分別經(jīng)劉江黃河大橋、鄭新黃河大橋等。如果從鄭州西北過(guò)河至焦作、濟(jì)源，可以選擇桃花峪黃河大橋、焦作黃河大橋等，乘坐動(dòng)車(chē)組則要經(jīng)過(guò)鄭焦城際鐵路黃河大橋。
據(jù)相關(guān)報(bào)道，河南已建成黃河大橋二十九座，在建九座。大橋建設(shè)者用一座座造型各異的黃河大橋，打造出一道道亮麗的風(fēng)景。
黃河，中華民族的母親河。黃河上的橋，宛如母親身上的氣血經(jīng)脈。大橋通，脈絡(luò)通，百業(yè)興。大橋史記錄著大河的奮進(jìn)史，記錄著大河兩岸人的振興史。一座座大橋，為鄭州為河南為黃河，插上高速發(fā)展的翅膀，助力國(guó)家中心城市鄭州與中原大省河南的崛起和騰飛。
