這里所指嘉定超松江？也就是對于上海市的嘉定區(qū)和松江區(qū)，作了人格化的比喻，都一樣是歷史的古老農(nóng)村市鎮(zhèn)，一起邁步在現(xiàn)代化的大都市急速發(fā)展進(jìn)程步伐里。不當(dāng)競爭的對手！而僅僅是齊頭并進(jìn)在一條跑道里，雙雙拉著了手，歡笑著在爭取著共贏的孿生弟兄。
嘉定新城是未來嘉定全區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是上海郊區(qū)城市化發(fā)展的主要樣板載體，也是，嘉定新城日景鳥瞰
上海服務(wù)和聯(lián)動(dòng)長三角城市群的主要載體，是規(guī)劃理念創(chuàng)新、各類資源集聚、空間布局合理、配套設(shè)施完善、適宜人居環(huán)境、具有一定輻射功能的上海郊區(qū)現(xiàn)代化新城樣板之一。整個(gè)新城由核心區(qū)域和若干功能小區(qū)組成，將新城的現(xiàn)代與老城的古文化歷史元素有機(jī)結(jié)合，把嘉定新城建設(shè)成中高檔居住、新興商業(yè)商務(wù)的集聚地，上海國際體育競技、汽車文化和觀光的配套服務(wù)地，上海體現(xiàn)國際化大都市現(xiàn)代化新城區(qū)的主要樣板載體，上海服務(wù)和聯(lián)動(dòng)“長三角”城市群的區(qū)域中心城市之一。
嘉定新城規(guī)劃范圍約有200平方公里，規(guī)劃人口在80-100多萬人，是由嘉定新城老主城區(qū)．以及安亭輔城和嘉定新城，還有南翔輔城組成的組合城市，有三個(gè)組團(tuán)，其中嘉定新城主城區(qū)規(guī)劃人口約50萬，規(guī)劃面積120平方公里，南翔組團(tuán)和安亭組團(tuán)規(guī)劃面積約各40平方公里，人口約各15萬，形成各自發(fā)展定位，其中南翔組團(tuán)發(fā)揮距離上海中心城區(qū)較近的區(qū)位優(yōu)勢，以現(xiàn)代居住、傳統(tǒng)古鎮(zhèn)風(fēng)貌和都市工業(yè)為特色，承接部分上海中心城疏導(dǎo)人口，形成環(huán)境優(yōu)美、交通便捷、配套完善、各類城市用地布局合理、傳統(tǒng)與現(xiàn)代景觀風(fēng)貌協(xié)調(diào)融合的現(xiàn)代化城區(qū)。安亭組團(tuán)以上海國際汽車城核心區(qū)和嘉定新城對外交通樞紐建設(shè)為動(dòng)力，以全國最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一為目標(biāo)，進(jìn)一步延伸汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，做大做強(qiáng)研發(fā)和貿(mào)易兩個(gè)經(jīng)濟(jì)極。形成具有上海市郊特色、風(fēng)貌鮮明、配套齊全、設(shè)施完善、居住舒適的現(xiàn)代化城區(qū)。
嘉定新城建設(shè)強(qiáng)調(diào)城市的創(chuàng)新性、獨(dú)特性和輻射性，服務(wù)和輻射上海國際汽車城、工業(yè)開發(fā)區(qū)和周邊城鎮(zhèn)，推動(dòng)嘉定區(qū)產(chǎn)業(yè)、功能、形態(tài)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。嘉定新城將吸納國內(nèi)外各類資本，創(chuàng)建上海世博會國際汽車會展的分會場，加快產(chǎn)業(yè)和人口集聚，成為推動(dòng)上海郊區(qū)城市化發(fā)展的主力軍。
嘉定新城主城區(qū)規(guī)劃：
嘉定新城主城區(qū)，是嘉定新城城市核心功能的空間載體；是嘉定區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心．是嘉定區(qū)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。
具體范圍：北起繞城森林．南至蕰藻浜．東起翔瀏公路、西至嘉松北路，約120平方公里（其中城市建設(shè)用地約80平方公里，生態(tài)文化園區(qū)和繞城森林約40平方公里），規(guī)劃總?cè)丝?0萬—60萬人。
規(guī)劃嘉定新城主城區(qū)是集商業(yè)商務(wù)，文化教育，科研培訓(xùn)。運(yùn)動(dòng)休閑、旅游度假、生活居住和都市工業(yè)等功能于一體的綜合性的現(xiàn)代化城區(qū)。其中，需要重點(diǎn)培育的是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生活居住和都市工業(yè)三大功能?？臻g布局上，嘉定新城主城區(qū)區(qū)分為F1體育休閑區(qū)、南部城區(qū)．生態(tài)文化園區(qū)、北部城區(qū)（包括嘉定老城）、都市產(chǎn)業(yè)區(qū)和繞城森林等六個(gè)分區(qū)。
嘉定新城中心區(qū)規(guī)劃
嘉定新城中心區(qū)位于嘉定新城主城區(qū)南部，東臨市級都市工業(yè)園區(qū)、西接上海國際賽車場及其配套區(qū)。具體范圍：東至滬嘉高速公路（A12）、南至寶安公路、西至漳浦河、北至郊區(qū)環(huán)線（A30），總用地面積17.234平方公里。在行政區(qū)域上，中心區(qū)規(guī)劃涉及現(xiàn)馬陸鎮(zhèn)、安亭鎮(zhèn)和嘉定工業(yè)區(qū)。
嘉定新城中心區(qū)的功能定位是：立足長三角，依托上海和嘉定的綜合優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展附加值高、輻射能力強(qiáng)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，要以汽車產(chǎn)業(yè)為核心，重點(diǎn)培育以大型制造業(yè)、企業(yè)營銷、研發(fā)和行政總部集聚地為特征的總部經(jīng)濟(jì)，著力促進(jìn)體育運(yùn)動(dòng)業(yè)、旅游業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)、中介服務(wù)業(yè)、廣告業(yè)以及文化教育業(yè)同步發(fā)展，形成具有鮮明特色的第三產(chǎn)業(yè)高地。著力促進(jìn)城市化和產(chǎn)業(yè)化的融合聯(lián)動(dòng)，使嘉定新城中心區(qū)成為具有較強(qiáng)凝聚力、輻射力和綜合實(shí)力，從而形成資金流、物流、信息流、科技流、人才流的集聚，充分凸顯產(chǎn)城結(jié)合、和諧發(fā)展、時(shí)尚高雅的組合型的現(xiàn)代化新城中心區(qū)。
遠(yuǎn)香湖是上海西區(qū)最大的人工湖，是嘉定新城2008年“四大景觀”工程重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該景觀工程地處嘉定新城中心區(qū)中軸的東端。
遠(yuǎn)香湖取義宋代周敦頤的《愛蓮說》：“予獨(dú)愛蓮之出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，香遠(yuǎn)益清，亭亭凈植，可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉。”其意境與嘉定新城“千米一林，百米一湖，河湖相連，荷香滿城”規(guī)劃格局相符。在規(guī)劃中，遠(yuǎn)香湖與嘉定新城中軸西端的F1賽車場相對，分布于中軸兩端。賽車場賽道成“上”字形態(tài)，為呼應(yīng)其“上”字形態(tài)，遠(yuǎn)香湖形態(tài)以“海”字為意象。高空俯瞰，“上”、“海”兩字遙相呼應(yīng)。
“遠(yuǎn)香湖”是嘉定區(qū)域內(nèi)有統(tǒng)領(lǐng)作用的人工樣板湖，也是“千米一湖” 規(guī)劃中的18個(gè)湖中最大的一個(gè)。用地范圍約60.89公頃，其中陸地面積27.04公頃，水體面積33.85公頃。遠(yuǎn)香湖由荷蘭NITA景觀設(shè)計(jì)集團(tuán)和上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)的重大特點(diǎn)是整個(gè)湖面不再是一眼到頭的整體水域，而被分成錯(cuò)落有致的大小湖區(qū)。走在湖堤上，兩側(cè)水波蕩漾，人就像在水上漫步，每走一步、每過一橋都別具風(fēng)景。同時(shí)，以遠(yuǎn)香湖為核心，荷香潭、綠竹池等17個(gè)湖泊交相串聯(lián)，宛如一顆顆晶瑩的珍珠鑲嵌在新城之中，湖湖相串、湖中有湖、湖中有島，滿城景色一重又一重。
嘉定新城作為上海“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)的三大新城之一，也將成為中國大陸首個(gè)“無線城市”的試點(diǎn)。“無線城市”的定位包括兩層含義：
一是“無線”，
指的是無線寬帶網(wǎng)絡(luò)，電腦，智能手機(jī)等不再需要連接網(wǎng)線就可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，具有投資成本低，建設(shè)時(shí)間短，安裝靈活和安全環(huán)保的特點(diǎn)。
二是“城市”，
指無線寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，不僅僅是局限在一個(gè)房間、一棟樓里，而是如手機(jī)信號那樣，覆蓋了整個(gè)嘉定新城。作為“上海無線城市試點(diǎn)城區(qū)”的“嘉定·無線城市”，采用MeshWi-Fi和WiMAX等較為成熟的技術(shù)，確保了網(wǎng)絡(luò)信號的穩(wěn)定。
上海國際賽車場是嘉定新城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區(qū)安亭東北，距 上海國際賽車場上字型賽道
安亭中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環(huán)路，南至寶安公路，北至規(guī)劃中的郊區(qū)環(huán)線高速公路，總面積約5.3平方公里。
上海國際賽車場由賽車場區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂區(qū)和發(fā)展預(yù)留區(qū)組成，其中賽車場區(qū)主要包括賽道、賽場指揮中心、醫(yī)療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區(qū)、看臺設(shè)施、賽車防護(hù)設(shè)施、直升機(jī)停機(jī)坪、燃油供應(yīng)站、油庫、賽車學(xué)校、停車場等，商業(yè)博覽區(qū)擁有大型購物中心和賽車博覽館。文化娛樂區(qū)建有各種文化娛樂設(shè)施，有健身運(yùn)動(dòng)設(shè)施、電影院、舞廳、酒吧、高級酒店、賓館等。發(fā)展預(yù)留區(qū)為進(jìn)一步拓展作儲備用地。 賽車場賽道總長度7公里左右（包括備用賽道長度），由一級方程式（F1）賽道和其它類型賽道組成。一級方程式賽道單圈長度為5.451公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個(gè)翩翩起舞的“上”字。
嘉定保利大劇院
嘉定新城標(biāo)志性文化建筑保利大劇院上海首座水景劇院，劇院由建筑師安藤忠雄先生設(shè)計(jì)。建成后，整個(gè)劇院將呈現(xiàn)萬花筒般豐富的造型，觀眾從不同角度看整個(gè)劇院，所看到的顏色和景觀皆不相同。
保利大劇院總建筑面積約5萬平方米，總投資約7億元人民幣，是一座以歌劇、交響樂為主的藝術(shù)殿堂，預(yù)計(jì)2013年底竣工。劇院坐落于嘉定新城中心區(qū)D10-15地塊，面向遠(yuǎn)香湖。基地北側(cè)為白銀路，西側(cè)為規(guī)劃中的環(huán)湖路，東側(cè)和南側(cè)臨遠(yuǎn)香湖。劇院主要功能配置包括一個(gè)1500座劇院和一個(gè)400座多功能廳，能滿足舞劇、話劇、綜合文藝演出以及其他現(xiàn)代劇目演出的需要，具備接待世界優(yōu)秀表演藝術(shù)團(tuán)體演出的條件和能力。
松江的一城九鎮(zhèn)之一？
2001年1月5日，上海發(fā)布市府一號文件，提出構(gòu)筑特大型國際經(jīng)濟(jì)中心城市城鎮(zhèn)體系，重點(diǎn)建設(shè)展現(xiàn)異國風(fēng)情的“一城九鎮(zhèn)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。按照規(guī)劃，上海郊區(qū)將依托重大經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目和骨干交通建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展新城和中心鎮(zhèn)，構(gòu)筑上?，F(xiàn)代城鎮(zhèn)體系，切實(shí)改變中心城區(qū)蔓延擴(kuò)張、郊區(qū)分散布點(diǎn)的格局，形成工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)群和都市經(jīng)濟(jì)圈。
松江新城就是其中的“一城”， 60平方公里土地分兩期開發(fā)，人口規(guī)模達(dá)到74萬，到2009年，松江新城已經(jīng)成為上海政治、文化、教育和居住的新中心
松江新城，精彩規(guī)劃走向未來
松江新城總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)由城市中心區(qū)、副中心區(qū)、交通樞紐區(qū)和居住區(qū)組成。高密度的城市中心區(qū)包括商業(yè)金融、文化會展、旅游、辦公及交通中轉(zhuǎn)等設(shè)施。以上海軌道交通九號線線路的松江站為核心形成的交通樞紐區(qū)，形成松江近期發(fā)展的一個(gè)多功能區(qū)域。
松江新城的面積將由60平方公里拓展至160平方公里，人口也將由60萬擴(kuò)容至110萬；同時(shí)，新城主城區(qū)東西兩側(cè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)也首次被納入新城范疇———據(jù)記者獲悉，《松江新城總體規(guī)劃修改方案（2010—2020）》日前通過市規(guī)劃委員會全會審議，這意味著松江新城將迎來第二輪發(fā)展的全新機(jī)遇，并有望成為全市第一個(gè)產(chǎn)城融合、擁有超百萬人口的新城。
松江新城于10年前啟動(dòng)建設(shè)，是上海率先試點(diǎn)并基本建成的新城。在建設(shè)過程中，松江新城的發(fā)展遇到了三次重大機(jī)遇：第一次是滬杭高速公路的建成啟用；第二次是市郊第一條軌道交通線9號線的開通，新城與市中心連成一個(gè)整體；第三次機(jī)遇則是去年下半年滬杭高鐵建成通車，長三角一體化的加速趨勢給新城帶來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，必須在規(guī)劃修編中進(jìn)行全新對接。
另一方面，到“十一五”末，松江新城已經(jīng)基本建成，提前完成各項(xiàng)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。比如，在原定目標(biāo)中，規(guī)劃到2020年全區(qū)人口達(dá)125萬；實(shí)際上到2010年底，松江全區(qū)人口已達(dá)約158萬，新城的居住人口也突破原定標(biāo)準(zhǔn)，原有的基礎(chǔ)和配套等已很難滿足發(fā)展的需求，這就需要進(jìn)一步增強(qiáng)新城規(guī)模能級，充分發(fā)揮其在優(yōu)化空間、集聚人口、完善功能、保障發(fā)展中的關(guān)鍵作用。
在新一輪規(guī)劃中，松江新城一直延伸到了黃浦江畔的生態(tài)涵養(yǎng)林附近，總面積比原來增加一倍多。新城北起賣新公路、花辰公路，南抵申嘉湖高速公路，西至郊區(qū)環(huán)線（原A30），東接閔行，由新城南片區(qū)、新城北片區(qū)、工業(yè)園區(qū)和科技園區(qū)4個(gè)片區(qū)組成。
10年前，松江新城啟動(dòng)建設(shè)時(shí)，規(guī)劃預(yù)計(jì)到2020年人口為60萬。在修編后的新規(guī)劃中，預(yù)計(jì)到2020年新城常住人口將達(dá)到110萬人。同樣在10年前，為了體現(xiàn)松江新城的規(guī)模，泗涇鎮(zhèn)和九亭鎮(zhèn)被規(guī)劃成“新城輔城”，而今，考慮到人口規(guī)模、城市管理、區(qū)域環(huán)境等多個(gè)因素，泗涇和九亭將不再屬于新城范疇。
松江新城的4個(gè)片區(qū)，還被進(jìn)一步細(xì)分為九個(gè)組團(tuán)。其中，新城北片區(qū)包括了核心組團(tuán)、大學(xué)城組團(tuán)和茸北組團(tuán)；新城南片區(qū)包括老城組團(tuán)和新拓展的南永豐組團(tuán)、華陽橋組團(tuán)；工業(yè)園區(qū)和科技園區(qū)包括車墩組團(tuán)、工業(yè)園區(qū)組團(tuán)和科技園區(qū)組團(tuán)。備受關(guān)注的“高鐵片區(qū)”處在新城南片區(qū)之中，總用地面積18平方公里，是本輪規(guī)劃新拓展的城市空間，將形成南永豐和華陽橋兩個(gè)組團(tuán)，也是松江新城新一輪發(fā)展的重要引擎。 據(jù)透露，在松江新城新一輪建設(shè)中，有關(guān)方面還將充分吸取前10年建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。比如，今后新拓展的新城區(qū)域?qū)⑷嫱茝V“小街坊”、“小馬路”等規(guī)劃和建設(shè)，而不再以大馬路、大街坊取勝，更注重“以人為本”，讓人們生活得更舒心便捷。
據(jù)悉，國內(nèi)外6家著名設(shè)計(jì)公司參加了新城南部區(qū)域規(guī)劃方案的設(shè)計(jì)競標(biāo)。日本設(shè)計(jì)公司強(qiáng)調(diào)城市與自然共生的理念，提出“自然生活主題”和“城市生活主題”兩大發(fā)展概念。自然生活主題打造棲息云間、感受浦江休閑水韻；城市生活主題以“動(dòng)感創(chuàng)智長廊”和“魅力生態(tài)走廊”構(gòu)成“雙廊網(wǎng)絡(luò)”，暢享都市創(chuàng)意律動(dòng)。
德國SBA公司規(guī)劃了北山、南水、中心城的“山·城·水”發(fā)展軸，南部區(qū)域以“水”為魂打造濱江城市，成為松江未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力中心和技術(shù)引擎。通過重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)開發(fā)和知識服務(wù)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市功能完善，其低碳化城市的設(shè)計(jì)理念也受到專家好評。
復(fù)旦規(guī)劃院提出，松江新城南部區(qū)域?qū)⒃谡⑹袌?、社會的合力推進(jìn)下，充分依托門戶和樞紐，鉚牢生態(tài)和交通，編制網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)，建設(shè)黃浦江上游的國際生態(tài)型黃金水岸，并最終將松江打造成一座微笑的城市。
松江新城規(guī)劃
居住用地包括多個(gè)居住區(qū)，每一個(gè)居住區(qū)有一個(gè)中心，在各居住區(qū)中心和主要公共設(shè)施步行聯(lián)系線路上分段設(shè)置混合功能步行街，形成一大城市風(fēng)景線。每個(gè)居住區(qū)規(guī)劃密度和住宅類型各不相同，創(chuàng)造城市的可識別性、多樣性和層次感。
為方便居民出行和游客觀光游覽，道路交通系統(tǒng)規(guī)劃了機(jī)動(dòng)車交通、公共交通、步行/自行車交通、水上交通等交通方式，統(tǒng)一于松江總體規(guī)劃。
環(huán)境景觀系統(tǒng)包括兩個(gè)帶狀綠化公園，以及一個(gè)大型中央公園，可分為公共開放空間系統(tǒng)和水體系統(tǒng)兩部分，共同構(gòu)筑松江新城“水景花園”這一環(huán)境主題。
目前最出名的是泰晤士小鎮(zhèn)，就是新城方松街道辦事處所在地，已經(jīng)成為新城的旅游點(diǎn)之一。目前最熱鬧的是檀香花苑、陽光翠亭、開元新都幾個(gè)小區(qū)組成的新城商業(yè)中心，有樂購超市、易初蓮花超市、易買得超市和大潤發(fā)超市，其中還有5星級開元新都大酒店，和7個(gè)KTV娛樂城。
松江新城，打造精英的搖籃
新城區(qū)西北角的高校園區(qū)，將建成我國首座由多所大學(xué)抱團(tuán)組成的高校園區(qū)。
現(xiàn)在有約11萬名大學(xué)生、3萬名教職員工。
高校園區(qū)帶來的不僅是濃郁的校園城市氛圍， 更為經(jīng)濟(jì)發(fā)展聚集了第一流的人才。
大學(xué)城建設(shè)
大學(xué)城位于松江新城示范區(qū)北塊，是一所具有現(xiàn)代建設(shè)理念的開放式新型大學(xué)群組合，既具有環(huán)境優(yōu)美、格調(diào)高雅、一校一貌、資源共享、舒適實(shí)用的特色；又融合國外優(yōu)秀建筑風(fēng)格，成為松江新城區(qū)一大景觀。大學(xué)城不僅大大提升松江地區(qū)的文化氛圍，也為松江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步輸送各類人才。
占地506.16萬平方米的松江大學(xué)城，目前容納師生14萬人，全部建成時(shí)間為2008年，最后完工的是大學(xué)城游泳館。
針對松江新城的網(wǎng)站主要有2個(gè)，一個(gè)是茸城論壇，一個(gè)是更新電腦論壇。前者是民間交流，后者是專業(yè)的電腦交流中心，目的都是豐富新城區(qū)的文化，為居民交流提供了不可或缺的平臺。
松江新城南部
松江新城南部區(qū)域北起滬杭鐵路、南到黃浦江，東起金山支線、西到A30公路。規(guī)劃總面積66.8萬平方公里。區(qū)域所轄包括永豐街道、車墩、石湖蕩等街鎮(zhèn)。
2008年12月6日上午，松江新城南部區(qū)域概念規(guī)劃方案接受專家組評審，日本設(shè)計(jì)公司提出的“創(chuàng)意田園城”、德國SBA公司規(guī)劃的現(xiàn)代生態(tài)城區(qū)以及復(fù)旦規(guī)劃院設(shè)計(jì)的國際生態(tài)型黃金水岸獲得前三名。區(qū)長孫建平出席評審會并致答謝辭，區(qū)人大常委會副主任王林根，副區(qū)長陳猛，區(qū)政協(xié)副主席顧建中等出席評審會。 孫建平指出，松江新城南部區(qū)域的規(guī)劃定位首先要從認(rèn)識上把握好兩個(gè)方面：一是分步規(guī)劃，先致力于戰(zhàn)略定位，再進(jìn)行形態(tài)、功能的規(guī)劃；二是要在松江新城的發(fā)展基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃，南部區(qū)域是新城的一部分，而不是再造一座新城。
孫建平說，在要求上，新城南部區(qū)域要以需求為導(dǎo)向，要從上海發(fā)展大局和松江自身發(fā)展需求進(jìn)行定位，實(shí)現(xiàn)松江的城市轉(zhuǎn)型。在發(fā)展原則上，要考慮為南部交通功能配套，要注重經(jīng)濟(jì)和社會效應(yīng)，要適應(yīng)不斷變化的城市發(fā)展需求、進(jìn)行有限開發(fā)。
與會專家指出，松江新城南部區(qū)域的規(guī)劃定位要從上海總體規(guī)劃大局出發(fā)，充分考慮上海對這個(gè)地塊的要求；其次要從地塊本身的功能定位考慮，建議利用已有特色，走第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，打造創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；第三，由于南部區(qū)域地處黃浦江上游水資源保護(hù)區(qū)，開發(fā)強(qiáng)度不宜過大。要充分體現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的理念，抓住此次開發(fā)機(jī)會，整合城市格局，整合交通體系，整合現(xiàn)有智力和生態(tài)資源。
松江大學(xué)城位于上海松江新城區(qū)西北角，占地約8000畝。是現(xiàn)為止中國規(guī)模較大的大學(xué)園區(qū)。松江大學(xué)城內(nèi)含上海外國語大學(xué)、上海對外貿(mào)易學(xué)院、上海立信會計(jì)學(xué)院、東華大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、華東政法大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)上海視覺藝術(shù)學(xué)院七所學(xué)校。松江大學(xué)城享受資源共享，游泳池和公交樞紐站已經(jīng)建造完畢并開通，上海軌道交通九號線松江大學(xué)城站也已經(jīng)投入運(yùn)行
辦學(xué)模式和改革
松江大學(xué)城建設(shè)是上海創(chuàng)建新型辦學(xué)模式的一次探索和改革，采用了市場經(jīng)濟(jì)體制下的新機(jī)制、新模式：區(qū)里出土地、銀行貸款搞基建、高校以租賃方式進(jìn)入園區(qū)。大學(xué)城“先換機(jī)制、再進(jìn)學(xué)校
”，幾所大學(xué)優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同構(gòu)建沒有“圍墻”的大學(xué)園區(qū)，形成規(guī)劃整體化、資源共享化、后勤社會化、管理集中化的園區(qū)運(yùn)作模式，以此提高辦學(xué)效益，盤活教學(xué)資源，促進(jìn)上海高等教育規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，滿足市民對教育日益增長的需求。
松江大學(xué)城是一座沒有“圍墻”的大學(xué)園區(qū)，這不僅體現(xiàn)在校與校之間沒有圍墻，只是用綠化帶或河流來劃分邊線，更體現(xiàn)在大學(xué)城內(nèi)各類資源可以共享。
圖書館、體育場和實(shí)驗(yàn)室可以互相“聯(lián)網(wǎng)”使用，對大學(xué)城內(nèi)的師生實(shí)現(xiàn)“一卡通”，避免重復(fù)投資造成的資源浪費(fèi)；各校的后勤服務(wù)統(tǒng)一達(dá)到社會化，共享地帶的后勤工作，如員工招聘、店鋪招商等，全部由市高校服務(wù)中心和市高校后勤發(fā)展中心負(fù)責(zé)，校區(qū)綠化、維修工作則通過招標(biāo)形式由企業(yè)承包，把校長從煩瑣的后勤事務(wù)中解放出來；各校師資可以相互聘用，高素質(zhì)的教師可以輪流在幾所大學(xué)執(zhí)教，促進(jìn)教師不斷提高教學(xué)水平；學(xué)生可以各取所需，走進(jìn)任何一所大學(xué)的課堂選修課程，所修的學(xué)分在各校之間都予以承認(rèn)。
松江大學(xué)城內(nèi)同學(xué)同常按學(xué)校建筑時(shí)期稱呼方位。一期、三期共同包括工技大、視覺兩所學(xué)校，二期包括上外、東華、外貿(mào)三所學(xué)校，四期有立信，五期為華政。公交車尤其是18路通常以一期，二期等報(bào)站名。
建設(shè)面積
松江大學(xué)城的建設(shè)，為入駐大學(xué)提供了廣闊的發(fā)展空間。如外貿(mào)學(xué)院在市區(qū)占地僅73畝，搬進(jìn)松江大學(xué)城后一下子擴(kuò)展了700畝。
松江大學(xué)城實(shí)行高度智能化管理，整個(gè)大學(xué)城內(nèi)遍布網(wǎng)絡(luò)接口。如果需要的話，全城學(xué)生可以同上一堂課，更可暢游沒有邊界的“虛擬大學(xué)城"。
松江大學(xué)城學(xué)生可以參加各高校舉行的學(xué)術(shù)講座、比賽、演講、舞會、音樂會、藝術(shù)表演等活動(dòng)，學(xué)生可以通過大學(xué)城信息資源共享網(wǎng)www.DaXueChengShare.com 獲得各高校的活動(dòng)日程，并且可以互相在線交流。
交通
松江大學(xué)城北通佘山，南臨松江新城，西北銜廣富林村，地理上海西南。 附近有高速公路A8滬杭高速交流道，距上海市中心約為30公里。
已開通的軌道交通九號線已與市區(qū)連接，并直通世紀(jì)大道，橫穿上海東西兩側(cè)。
平日有松江3路、松江4路、松江5路、松江8路、松江12路、松江17路、松江33路等7條公共汽車線路通往松江城區(qū)，另外有松莘線和松莘B線2條公共汽車線路開往上海莘莊地鐵站。 2007年12月13日開通的軌道交通9號線的松江大學(xué)城站，居然與松大學(xué)城本身學(xué)生生活區(qū)距離遠(yuǎn)，雖然中間有松莘B線和松江18路與地鐵站連接，但仍然造成交通不方便的情況。華政同學(xué)現(xiàn)在可以搭乘松江15路到達(dá)9號線松江大學(xué)城站。隨著2008年末，上海軌道交通9號線車次及車速逐漸完善，松江大學(xué)城與上海市區(qū)的連結(jié)相對有所改善，但是搭乘上海地鐵前往上海市區(qū)仍需要至少40分鐘的通勤時(shí)間，另外面對周五和周一來往校區(qū)的學(xué)生人潮，地鐵運(yùn)能面臨考驗(yàn)，同時(shí)也造成乘客的不便。
方案
面對交通建設(shè)的空白，松江大學(xué)城有不少的黑車在經(jīng)營，這些黑車以談價(jià)錢或黑車間的共同定價(jià)的方式，從而填補(bǔ)大眾交通工具的缺乏和不便，從而產(chǎn)生不少黑車的商機(jī)，當(dāng)然，黑車同時(shí)也造成大學(xué)城的治安安全問題。隨著2009學(xué)年的開始，松江大學(xué)城管理委員會聯(lián)合路政和交警加大了對黑車的整頓，黑車數(shù)量大為減少，但是基礎(chǔ)公共交通的質(zhì)量卻沒有提高，反而造成更大的交通不便。
爭議與贊同
贊同者認(rèn)為，松江大學(xué)城給松江區(qū)提供的新的發(fā)展機(jī)遇。帶動(dòng)了松江新城的房地產(chǎn)業(yè)，并給松江帶來了許多商機(jī)。各大高校的畢業(yè)生也給松江帶輸送了源源不斷的人力資源。松江大學(xué)城地處偏遠(yuǎn)郊區(qū)，遠(yuǎn)離都市的喧鬧，能使學(xué)生不受外界干擾，安心學(xué)習(xí)。
批評
隨著2004年起對全國各地興建大學(xué)城的口誅筆伐，對松江大學(xué)城的批評主要集中在以下幾點(diǎn)：
松江大學(xué)城的普通本科學(xué)費(fèi)原為10000元／1年，昂貴的學(xué)費(fèi)超出大多數(shù)家庭的承受能力。最先入住大學(xué)城的學(xué)生，由于學(xué)校大部分建筑仍未完成，平日里只能穿行于工地之間；而在校園里走動(dòng)的民工也使大學(xué)城增加了許多安全隱患。具有諷刺意味的是，在這批最早入住大學(xué)城的學(xué)生即將畢業(yè)，大部分教學(xué)設(shè)施已完工之際，于2006年9月將學(xué)費(fèi)降為了5000元／1年（比較諷刺的是華東政法大學(xué)的學(xué)費(fèi)在調(diào)整后依然分為兩檔，法學(xué)專業(yè)以所謂熱門專業(yè)為由收取7500／年的學(xué)費(fèi)，而其他專業(yè)統(tǒng)一征收5000元／年）。學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施存在一定質(zhì)量問題。2006年上海工程技術(shù)大學(xué)一教學(xué)樓走廊天花板突然坍塌，險(xiǎn)些砸中一名路過的學(xué)生。華東政法大學(xué)公共教學(xué)樓建成不到2年已發(fā)現(xiàn)多出裂縫，地面有不同程度陷落，一些教室嚴(yán)重滲水。諸如此類事件，不勝枚舉。松江大學(xué)城的建設(shè)，疑似有許多不法商所勾結(jié)黑心工程。學(xué)生公寓樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有不合理之處。具體如沒有寬帶接口，整棟樓只有一個(gè)熱水供應(yīng)點(diǎn)且在一樓，沒有電梯，也沒有相應(yīng)現(xiàn)代應(yīng)有的空調(diào)系統(tǒng)。在學(xué)生及校方向有關(guān)單位提出后，新建造的公寓樓仍與之前一樣，并沒有一絲一毫之改善。上海東方明珠置業(yè)有限公司具有官方背景，為政府所指定，其諸多行為侵害了學(xué)生的權(quán)益。譬如將多處學(xué)生寢室區(qū)的公共綠地改造成商業(yè)房租給商販；強(qiáng)行拆除市政建造的廉價(jià)飲水機(jī)；對退宿規(guī)定極其苛刻等。甚至與校方強(qiáng)迫學(xué)生需住在開發(fā)的生活區(qū)內(nèi)，但是對其生活區(qū)的改善不聞不問。大學(xué)城地處上海遠(yuǎn)郊，不利學(xué)生課外兼職、實(shí)習(xí)、接觸社會，同時(shí)也缺乏娛樂設(shè)施，難以滿足師生日常生活需要。大學(xué)城內(nèi)的商業(yè)區(qū)域，許多餐廳衛(wèi)生狀況讓人擔(dān)心，但學(xué)生限于無其他選擇，面對商店、餐廳的價(jià)格壟斷和服務(wù)、衛(wèi)生品質(zhì)，學(xué)生消費(fèi)只能任人宰割。大學(xué)城內(nèi)，手機(jī)信號設(shè)備無法供應(yīng)如此廣大學(xué)生用戶，造成許多通訊問題。學(xué)生與上海國際大都市的社會間的交流與接觸減少許多，教授在授課完后也不得不乘車或駕車返回市區(qū)家中，嚴(yán)重影響了學(xué)校學(xué)術(shù)研究和學(xué)生與教授交流情況，對于培養(yǎng)下一代的教育有著負(fù)面的影響效果。大學(xué)城遠(yuǎn)離市中心的開發(fā)一般是建立已經(jīng)有一定規(guī)模的中小型衛(wèi)星城區(qū)，不過松江大學(xué)城離原有的松江城區(qū)有距離，松江大學(xué)城完全是從上海農(nóng)田空地郊區(qū)拔地建起，其開發(fā)目的疑似與周邊房地產(chǎn)商有勾結(jié)，而相關(guān)配套交通設(shè)施的設(shè)站與路線設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)普遍不是出于服務(wù)大學(xué)城內(nèi)的大學(xué)生和教職人員，更多是配合周邊新建房地產(chǎn)開發(fā)而服務(wù)。
相關(guān)輔助設(shè)施
CA2U論壇
是松江大學(xué)城第一個(gè)成立的BBS，是涉及七校的綜合性學(xué)校論壇，論壇于2002年10月12日正式開通。CA是Computer Association的縮寫，2U是to you的諧音，寓意“為你”?！A2U松江大學(xué)城論壇隸屬于上海松江大學(xué)園區(qū)管理委員會。論壇會員數(shù)已突破10萬人，在線人數(shù)達(dá)到近1萬人。論壇里設(shè)置了特別關(guān)注、大學(xué)城風(fēng)采、CA鬧市區(qū)、就業(yè)導(dǎo)航區(qū)、人文休閑區(qū)、大學(xué)城商業(yè)街等版塊，得到了松江大學(xué)城同學(xué)們的喜愛。論壇的傳統(tǒng)特色活動(dòng)如新生一日游活動(dòng)、論壇周年慶活動(dòng)、以及志愿者活動(dòng)使廣大的七校同學(xué)聚集在一起，唱響青春，暢想未來。在這里，你不僅可以認(rèn)識你同校朋友，更可以將你的人際關(guān)系拓展到七校，為未來打下基礎(chǔ)。CA2U松江大學(xué)城論壇歡迎大家的到來！
松江大學(xué)園區(qū)管理委員會
松江大學(xué)園區(qū)管理委員會是上海市教育委員會的派出機(jī)構(gòu)，其主要職能是協(xié)調(diào)大學(xué)園區(qū)的資源共享、園區(qū)綜合管理、促進(jìn)大學(xué)園區(qū)文化建設(shè)、后勤社會化、對內(nèi)外聯(lián)絡(luò)等方面的工作。制定有關(guān)園區(qū)公共管理制度，加強(qiáng)對大學(xué)園區(qū)相關(guān)工作的管理、督促和檢查。
松江大學(xué)園區(qū)管理委員會學(xué)生工作組是在松江大學(xué)園區(qū)管理委員會指導(dǎo)下，由七校優(yōu)秀學(xué)生干部組成，了解學(xué)生關(guān)注的熱點(diǎn)問題，促進(jìn)園區(qū)、校區(qū)、松江新區(qū)之間的信息溝通和交流，構(gòu)建學(xué)生交流平臺，引導(dǎo)學(xué)生積極參與園區(qū)的管理和建設(shè)，樹立學(xué)生主人翁意識。在市教委領(lǐng)導(dǎo)、各學(xué)校的大力支持下，松江大學(xué)園區(qū)管理委員會學(xué)生工作組已經(jīng)具有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和影響力。我們主要負(fù)責(zé)大園區(qū)各校之間的交流與融合，策劃和組織園區(qū)跨校性的大型活動(dòng)。2010年機(jī)構(gòu)改革后，工作組目前在秘書長委員會的帶領(lǐng)下，下設(shè)調(diào)研部、網(wǎng)絡(luò)輿情工作部、行政部和宣傳部。
上海軌道交通九號線，也稱作申松線，是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路，由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。規(guī)劃中全線由松江新城站至崇明島，目前已確定線路走向的為西起松江新城站，東至楊高中路站的一期和二期工程。
上海軌道交通九號線，工程編號為R4線，規(guī)劃中全線由松江新城站至崇明新城，目前已確定線路走向的為西起松江新城站，東至楊高中路站的一期和二期工程。其中，一期工程松江新城站至桂林路站段全長29.14公里，共設(shè)12站，率先于2007年12月29日開通，剩余宜山路站于2008年12月28日開通，開通車站增加至13個(gè)，全長30.687公里，2009年12月31日開通9號線二期，開通車站增加至22個(gè)，全長42.687公里，其中九亭到泗涇區(qū)間長6.247公里，為目前上海軌道交通最長區(qū)間。由于一期路線途經(jīng)一些文化古鎮(zhèn)，形象包裝定為古道時(shí)速。九號線三期工程尚在規(guī)劃中。
目前，軌道交通9號線一、二期工程（松江新城—楊高中路）已經(jīng)建成運(yùn)營。為進(jìn)一步發(fā)揮線路功能，結(jié)合滬通鐵路曹路站的設(shè)置，新規(guī)劃的軌道交通9號線（楊高中路站—曹路火車站站）起自二期工程終點(diǎn)楊高中路站，沿楊高中路自西向東走行，穿過羅山立交、金橋立交后，在金海路路口轉(zhuǎn)沿金海路繼續(xù)向東走行；穿過S20公路、浦東運(yùn)河后，在郊環(huán)附近轉(zhuǎn)向北走行；沿郊環(huán)西側(cè)（存在比選方案）進(jìn)入終點(diǎn)站曹路火車站站。線路全長約17公里,平均站距約1.7公里。
南延伸段（松江老火車站至松江高鐵火車站）
9號線南延伸段松江體育中心站和松江站兩站規(guī)劃已在市規(guī)土局網(wǎng)站公示。根據(jù)規(guī)劃，兩站點(diǎn)均屬松江老城區(qū)公共交通配套工程建設(shè)，居民可對出入口設(shè)計(jì)提出意見和建議。
據(jù)介紹，松江站規(guī)劃區(qū)域?yàn)闇艰F路北側(cè)至人民路東側(cè)；體育中心站規(guī)劃區(qū)域則為九峰路至榮樂路南側(cè)。按照公示內(nèi)容，從即日起至本月28日，周邊居民均可對兩站點(diǎn)出口設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容提出自己的意見和建議。
根據(jù)規(guī)劃，9號線南延伸段計(jì)劃于明年底通車試運(yùn)營，全線5.5公里，全部為地下通行。通車后，松江新城將不再作為9號線終點(diǎn)站。九號線終點(diǎn)站自動(dòng)延伸至松江站（松江高鐵火車站）。
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