江西省首條雙向八車道高速公路——昌樟高速改擴建項目今日正式通車。11月5日上午，記者從南昌的昌西南收費站體驗至宜春樟樹境內的胡家坊收費站，全程僅需40分鐘。過往司機稱，以往車道少，車流量大，車子跑不快，現在車程一下子縮短了。記者從交通部門獲悉，昌樟高速改擴建為八車道之后，通行能力從日均1.6萬輛增至8萬輛，通行能力提升了四倍多。
從南昌到樟樹僅需40分鐘
據昌樟高速改擴建項目辦副主任張偉聯(lián)介紹，昌樟高速公路改擴建工程起點位于南昌市西外環(huán)高速公路昌西南樞紐互通，終點位于樟樹市昌傅鎮(zhèn)樟樹樞紐互通，路線全長86.546公里。從10月開始，大部分路段就可以實現八車道暢行，11月6日正式全線通車。
5日上午10時05分，記者乘坐一輛7座的小車，從昌樟高速入口昌西南收費站進入昌樟高速，作為全省車流量最大的高速公路，依然車流穿梭，一路上貨車和小車都比較多，但絲毫感覺不到擁堵，而是非常暢通，記者乘坐的小車時速始終保持在110km左右，不會因為遇到車輛增多而減速，當天10時45分，記者從宜春樟樹境內的胡家坊收費站下高速，這意味著從南昌至樟樹全程高速時間僅需40分鐘。
記者在胡家坊收費站采訪了車主趙先生，他告訴記者，他在樟樹有一棟廠房，經常需要來往于南昌和樟樹，在昌樟高速改擴建之前，至少需要1個小時才能到達，遇上車流量多的時候甚至要一個半小時以上。
通行能力增至日均8萬輛
昌樟高速藥湖特大橋曾是我省高速公路車禍發(fā)生率最高的路段之一，改擴建之后，藥湖特大橋的安全性得到提升?！八幒卮髽蚴绍嚨婪譃樾吕蠘騼刹糠?，新橋部分是靠兩邊的六股車道，老橋部分是中間的四股車道，中間有專門的安全隔離帶，藥湖特大橋是首個實現客貨分道的高速路段，大貨車和大客車走兩旁的新橋，小客車走中間的老橋?！睆垈ヂ?lián)介紹，大車通行的六個車道，橋梁全部進行了加固，承載量比老橋部分提升了30%。
除此之外，藥湖特大橋上還安裝了LED警示燈，夜間LED會自動開啟，確保橋面的視線狀況。
據悉，在進行改擴建之前，昌樟高速的通行能力僅為日均1.6萬輛。改擴建之后，通行能力提升到日均8萬輛。
另外，記者了解到，昌樟高速厚田樞紐和樟樹樞紐均由原來的“Y”字型改造為十字型，為以后昌樟高速與其他高速相連預留了通道。另外，豐城梅林互通和胡家坊互通也進行了改造，解決了這兩個互通與服務區(qū)及國省道入口接近造成交通不暢的問題。
文/圖江南都市報記者章娜
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