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這個(gè)人您可能不認(rèn)識(shí)，他公司的產(chǎn)品你一定說(shuō)聽(tīng)說(shuō)，沒(méi)錯(cuò)，那就是寶馬，寶馬可是一個(gè)家喻戶曉的品牌，就算對(duì)車(chē)沒(méi)什么研究也應(yīng)該知道這個(gè)品牌，作為寶馬集團(tuán)的董事長(zhǎng)，他的座駕是什么車(chē)？是寶馬呢？還是勞斯萊斯呢？

Harald Krueger（哈羅爾德·科魯格）現(xiàn)任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)，他的日常座駕不是頂級(jí)寶馬7系，也不是勞斯萊斯，而是一輛價(jià)值120萬(wàn)的寶馬740Le新能源汽車(chē)。

這款車(chē)屬于新能源插電式混合動(dòng)力車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)是2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)外加電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成，變速箱內(nèi)的永磁同步電機(jī)可以提供113馬力和250牛米的動(dòng)力輸出，綜合功率326馬力，總扭矩500牛米，百公里加速5.3秒，純電動(dòng)行駛續(xù)航里程為45km。

作為寶馬集團(tuán)的董事長(zhǎng)，完全可以選擇更豪華的座駕當(dāng)自己的代步工具，比如說(shuō)M760，再比如說(shuō)選擇一輛勞斯萊斯古斯特，又或者說(shuō)選擇一輛勞斯萊斯新幻影，選擇更高級(jí)的轎車(chē)也無(wú)可厚非，畢竟是董事長(zhǎng)，何況勞斯萊斯還屬于寶馬旗下，但是這位董事長(zhǎng)卻選擇了一輛新能源，也許這就是我們常說(shuō)的己所不欲勿施于人吧，畢竟未來(lái)是新能源的天下，新車(chē)自己先體驗(yàn)一下。

因排放限制，現(xiàn)在12缸的汽車(chē)越來(lái)越難生存了，要么已放棄，要么在放棄的路上，除了寶馬，奔馳S65AMG的V12也將成為歷史，未來(lái)的旗艦用電機(jī)+V8替代12缸，新能源汽車(chē)現(xiàn)在是非主流，不久的將來(lái)慢慢取代燃油車(chē)，從燃油車(chē)到新能源，需要慢慢的過(guò)度，董事長(zhǎng)身體力行。