前言

隨著新冠疫情席卷全球，世界各個國家都受到新冠疫情影響，各國的各個行業(yè)的工作都處于停滯的狀態(tài)。全國大量工作停擺，國人賦閑在家。導致的最直接的結果就是，沒有勞動去創(chuàng)造價值，以至于全球經濟隨之下落。

全球的經濟不景氣，也就間接影響了一些跨國大公司的運營。其中就包括“羅爾斯-羅伊斯公司”。這家歐洲乃至世界最大的航空發(fā)動機制造公司，羅爾斯-羅伊斯公司敲響了中國的大門，羅爾斯-羅伊斯公司為何上門求助中國？是羅爾斯-羅伊斯公司內部出現(xiàn)了什么問題？

疫情打擊需求漸弱

羅爾斯-羅伊斯公司或許有些人并不熟悉，但是這并不影響它是航空制造的龍頭企業(yè)的事實。羅爾斯-羅伊斯公司很多人都將它簡稱羅羅公司。羅爾斯-羅伊斯公司最開始創(chuàng)立于英國，至今已經是已經經營了百年了的老品牌公司了。羅爾斯-羅伊斯公司是歐洲乃至世界最大的航空發(fā)動機公司之一。上至軍用航空發(fā)動機，下至民用航空發(fā)動機都離不開羅爾斯-羅伊斯公司。

羅爾斯-羅伊斯公司歷經了百年，通過過硬的技術一步一步成為了航空發(fā)動機的制造龍頭。只是令羅爾斯-羅伊斯公司沒有想到的是，隨著新冠疫情席卷全球，全球人民的出行頻率明顯減弱。各大航空公司有些飛往發(fā)達國家的機票曾經一票難求，可如今卻無人問津。這讓各大航空公司頭疼不已。

疫情期間艱難發(fā)展的不僅是各大航空公司，作為航空公司是上端企業(yè)，發(fā)動機制造企業(yè)也受到了極大的打擊，一架飛機最重要的部分就是發(fā)動機，飛機發(fā)動機宛如飛機的心臟馬虎不得。

但當全球人民對于飛機這項出行方式的需求不再如此巨大的時候，各大航空公司也就不再需要如此多的飛機。那么飛機制造量隨之減弱，所以飛機發(fā)動機的需求量也便進一步隕落。

羅羅公司的經濟危機

航空需求量降低，讓曾經萬人空巷的羅爾斯-羅伊斯公司變得無人問津。各個航空公司追捧著的羅爾斯-羅伊斯公司一下子跌落神壇。公司的訂單量急劇下降，羅爾斯-羅伊斯公司的收入也變得微薄了起來。作為曾經第一大的發(fā)動機制造公司，羅爾斯-羅伊斯公司中的員工數(shù)量龐大。

而如今羅爾斯-羅伊斯公司的收入逐漸的已經快要無法滿足這些員工的工資了，比起無法支付員工工資，讓羅爾斯-羅伊斯公司更加頭痛的是，沒有收入就意味著無法進行發(fā)動機的創(chuàng)新科研項目。羅爾斯-羅伊斯公司之所以能夠屹立百年，靠的就是創(chuàng)新技術。

面對這樣棘手的現(xiàn)狀，羅爾斯-羅伊斯公司不得已只好在公司內進行裁員，縮減公司開支。盡量將公司資金用到科研項目上。只是這樣縮減開支的方式于羅爾斯-羅伊斯公司資金需求來說都只是杯水車薪。

羅羅公司伸出合作之手

因為羅爾斯-羅伊斯公司新冠期間面臨著困境，于是羅爾斯-羅伊斯公司便想著找尋合作伙伴來共同渡過經濟危機。奈何縱觀西方，大多數(shù)都國家也都被新冠疫情所困擾，國內經濟也都停擺，并無助人之力。

可就在這時，讓羅爾斯-羅伊斯公司發(fā)現(xiàn)一個后起之秀–中國。就在大多數(shù)國家不堪新冠疫情所擾的時候，中國憑借著強大的組織力與凝結力，疫情期間將損失降到了最低。比起其他國家的經濟狀況，中國可謂算得上是平穩(wěn)過渡了。而羅爾斯-羅伊斯公司也正是看準了中國這一點，便決心進駐中國，與中國合作共渡危機。

隨著中國近些年的不斷發(fā)展，中國航空市場得到開墾。人民生活的富足，讓越來越多的人能夠擔負氣飛機這項出行方式。也因此對于飛機發(fā)動機的需求也逐漸上漲。羅爾斯-羅伊斯公司也正是因為看中了中國的這一點，才最終決定進軍中國。

為了能更好的與中國合作，羅爾斯-羅伊斯公司在經濟困難的情況下，選擇與中國國航達成協(xié)議，并與國航合作出資成立了“北京航空發(fā)動機維修有限公司”。從此羅爾斯-羅伊斯公司成功開拓中國市場，中國也成為了羅爾斯-羅伊斯公司在亞洲的重點業(yè)務對象。

其實關于羅爾斯-羅伊斯公司與中國的合作其實這并不是開天辟地的第一次。早在中國進行西氣東輸項目的時候，羅爾斯-羅伊斯公司在船舶方面就對中國多有助力。而如今又一次的合作讓

結語

羅爾斯-羅伊斯公司與中國建立下了更深厚的友誼。關于這一次的合作，不僅幫助了羅爾斯-羅伊斯公司經濟上的困難，對于中國而言羅爾斯-羅伊斯公司也為我們帶來了先進的航空發(fā)動機的先進技術，為中國的航空發(fā)展起到了巨大的意義。

如今新冠疫情退卻，全球經濟回暖。中國經濟平穩(wěn)上升，而羅爾斯-羅伊斯公司也逐步走出了經濟危機。這離不開中國的幫助，這一次的合作助力了雙方。中國也用事實證明了中國是實至名歸友善負責的大國。