[汽車之家 新聞] 在歐洲的時(shí)尚之都、浪漫之城，兩年一屆的巴黎車展在9月29日如約開幕，它不僅為全球車企提供了展示的舞臺，更為觀眾們帶來了一場汽車的饕餮盛宴。在本屆巴黎車展中，共有超過70余款新車發(fā)布，其中可能入華的車型達(dá)到了45款，雖然是海外車展，可見其與國內(nèi)消費(fèi)者依然有著很大的關(guān)系。下面我們將通過大數(shù)據(jù)，為您盤點(diǎn)本屆巴黎車展的諸多亮點(diǎn)。
● 普通品牌和豪華品牌屬性占比約五五分成
作為時(shí)尚之都，諸多車企將巴黎車展視作了展示最新車型和前沿技術(shù)的最佳平臺，在29個(gè)參展品牌中，共發(fā)布了77款新車，其中普通品牌新車40款，占首發(fā)新車比例為52%，豪華品牌共發(fā)布了37款新車，占首發(fā)新車比例為48%。由此可見，本屆的巴黎車展更接地氣，大部分的展車并非普通消費(fèi)者高不可攀的奢侈品，同時(shí)，像阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等豪華和超豪華品牌并未參加本屆車展。
● 未來可能入華車型達(dá)45款
當(dāng)然，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，更多的車企將目光瞄準(zhǔn)了車市依然具有活力的中國市場。其中，在77款首發(fā)新車中，共有45款車型未來可能進(jìn)入中國市場，占比達(dá)到了58%。作為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，中國市場目前已經(jīng)成為了兵家必爭之地。
『新一代奧迪Q5；標(biāo)致5008』
『奧迪RS 3 Limousine；梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe』
從具體車型來看，未來以國產(chǎn)身份進(jìn)入國內(nèi)市場的車型主要為全新奧迪Q5，屆時(shí)，國內(nèi)豪華品牌中型SUV市場的明星車型現(xiàn)款奧迪Q5也將得到換代。同時(shí)，鈴木新款鋒馭、標(biāo)致全新5008、斯柯達(dá)Kodiaq也將會實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。而新款奧迪RS 3 Limousine、新奧迪S5 Coupe/Sportback、梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe等運(yùn)動車型也有望進(jìn)口到國內(nèi)。
● 首發(fā)新車國別占比：德系依然是大戶，東道主法系品牌位列次席
雖然法國坐擁主場，但從首發(fā)新車國別占比來看，德國仍以30款新車的發(fā)布數(shù)量、40%的占比位列首位。緊隨其后的為法系品牌，共發(fā)布了12款新車，占比20%。第三位和第四位分別為日本和意大利，分別為11款和5款新車。
● 首發(fā)新車類型占比：換代車型是主力
在共計(jì)77款首發(fā)新車中，換代車數(shù)量最多，達(dá)到了18款，占比為23%，其中的代表車型主要有新一代奧迪Q5、新奧迪S5 Coupe/Sportback、日產(chǎn)全新瑪馳以及雪鐵龍新C3等。此外值得關(guān)注的是，包括奔馳E級All Terrain跨界旅行車、斯柯達(dá)Kodiaq中型SUV等13款全新車的推出，也為消費(fèi)者提供的新的選擇，并將為車企帶來新的增長點(diǎn)。
● 首發(fā)新車車型占比：轎車力壓SUV成主流
與國內(nèi)車展SUV車型唱主角的情況有所不同，本屆巴黎車展發(fā)布數(shù)量最多的為轎車，其共有38款新車發(fā)布，占比達(dá)到了49%，而這也體現(xiàn)出歐洲市場的重心依然以轎車為主。而SUV則以20款新車的發(fā)布量位列次席，占比25%。此外，14款跑車的發(fā)布也體現(xiàn)出了歐洲市場對跑車的需求，18%的占比使之位列第三位。
『AMG GT Roadster；奧迪TT S line』
對于歐洲市場青睞的旅行車和敞篷車，分別占轎車比例的8%和3%，而在14款跑車中，敞篷車有兩款，占比14%。旅行車在歐洲市場頗受歡迎，不過本次車展發(fā)布的旅行車僅占轎車發(fā)布量的8%，車型發(fā)布的數(shù)量僅有三款，對于在歐洲本土流行的旅行車發(fā)布數(shù)量較少的現(xiàn)象，實(shí)在有些反常，這三款車分別為奔馳E級All Terrain、雷諾新款Clio旅行版和Dacia新款Logan旅行版。
● 首發(fā)新車轎車車型分布：小型車和緊湊型車是車企的主推車型
在本屆巴黎車展的轎車車型分布上，也同樣體現(xiàn)出了歐洲市場的自身特點(diǎn)，其中小型車、緊湊型車發(fā)布數(shù)量旗鼓相當(dāng)，分別為13款，這主要與歐洲城市狹窄的街道以及緊張的停車位息息相關(guān)，不過反觀國內(nèi)市場，隨著多地施行的限牌政策以及消費(fèi)升級等，越來越多的消費(fèi)者在買車時(shí)選擇了尺寸更大的車型，這使得小型車市場出現(xiàn)了下滑的態(tài)勢，同時(shí)，SUV車型也搶占了部分緊湊型車的份額，這與歐洲市場則形成了較為明顯的差異。
● 首發(fā)新車SUV車型分布：緊湊型SUV數(shù)量領(lǐng)先
『斯柯達(dá)Kodiaq』
在SUV車型分布中，緊湊型SUV依然是主力車型，共發(fā)布了11款新車，接下來分別為中型SUV和小型SUV。其中，未來將在上汽大眾國產(chǎn)的斯柯達(dá)中型SUV Kodiaq也是在國際舞臺首次亮相，雷克薩斯UX概念車則展現(xiàn)了其未來的SUV設(shè)計(jì)方向，而未來UX概念車的量產(chǎn)也將使雷克薩斯涉足全新的緊湊型SUV市場。此外，作為奧迪Q2的直接競爭對手，寶馬X2概念車的發(fā)布受到了一致的好評，豪華品牌小型SUV市場也將成為一大新的戰(zhàn)場。
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