錢塘江的神秘巨型漩渦不是錦鯉，而是…
百家號10-1910:42
17日下午一點多，錢塘江四橋附近江面出現(xiàn)原因不明的漩渦并在周圍泛起大量氣泡，這一現(xiàn)象引來不少市民的圍觀以及網(wǎng)友的猜測。一群博士還深更半夜就此事建了個群，熱烈地討論了起來。對此現(xiàn)象，官方又是什么說法呢？
▲航拍圖據(jù) @蕭山大聯(lián)盟
事情的真相究竟如何？
事情發(fā)生后，市建委、市環(huán)保局、市地鐵集團領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專家立即赴現(xiàn)場調(diào)查，并于當(dāng)晚8點多發(fā)布了錢塘江面泡沫有關(guān)情況的說明：
經(jīng)調(diào)查分析出現(xiàn)泡沫的區(qū)域系地鐵5號線右線過江隧道（由北向南）掘進盾構(gòu)工作位置的上方，江面泡沫為地層中的沼氣夾帶施工盾構(gòu)潤滑用的發(fā)泡劑引起，發(fā)泡劑為環(huán)保材料。
5號線過江盾構(gòu)掘進斷面地質(zhì)復(fù)雜，地層為砂性土并夾有礫石，土層中含有囊狀沼氣，當(dāng)盾構(gòu)掘進至含有囊狀沼氣的地層時，沼氣夾帶少量潤滑發(fā)泡劑通過地層的孔隙溢出江面產(chǎn)生泡沫。
此類現(xiàn)象在過江盾構(gòu)施工過程中偶有發(fā)生，地鐵隧道及左右線盾構(gòu)機均處于安全狀態(tài)。
如果你看完這份通報，還是沒搞明白，那邊接下去就一個問題一個問題地和大家講清楚。
當(dāng)然，這些問題都是地鐵盾構(gòu)方面的專家來解答的。
錢塘江漩渦究竟是怎么形成的？
專家解釋說，“漩渦”的形成與杭州錢塘江底下的地質(zhì)有一定關(guān)系：地鐵盾構(gòu)在地底下掘進過程中，刀片與土壤會發(fā)生摩擦，推進過程中，對江底下的土層來說，是一種擠壓的過程。
而錢塘江底下存在很多的沼氣，擠壓的過程中，沼氣帶著土壤中的發(fā)泡劑，溢出了江面。
所謂的“漩渦”就是這樣形成的。
這里，有幾個知識點：
盾構(gòu)機是怎么工作的？發(fā)泡劑是用來干嘛的，環(huán)保嗎？錢塘江底有多少沼氣，對挖隧道有影響嗎？這種現(xiàn)象常見嗎？這次事件對5號線有什么影響？
別急，接著解答。
盾構(gòu)機的工作原理
盾構(gòu)機的工作原理其實和電動剃須刀有幾分相似。
工作時它靠著機身內(nèi)的千斤頂給予的動力向前推動，旋轉(zhuǎn)刀盤掘開土層。挖掘土層的同時用混凝土環(huán)管片貼牢，防止土層塌陷，每次掘進一環(huán)1.2米長，含6塊管片。
這些環(huán)管片就是今后過江隧道的壁面。掘出來的土?xí)皇占饋?，?jīng)過處理后就像“牙膏”一樣，由螺旋運輸機輸送到裝載泥土的車輛上，運到地面上去。
發(fā)泡劑是用來干嘛的？環(huán)保嗎？
專家解釋說，一般盾構(gòu)施工中，都會加入膨潤土泥漿或者發(fā)泡劑，這樣做可以使得土體的性能得到改善，填充土壤，改良土壤，減少土體的透水性，可以讓開挖面保持穩(wěn)定。
同時發(fā)泡劑還可以減少盾構(gòu)刀盤與土體的摩擦，降低扭矩，減少殼體與刀盤上粘土的粘著力，有利于排土機構(gòu)出土，所需的驅(qū)動功率就可減少。
可以確定的是，發(fā)泡劑是環(huán)保的，也是無毒的。
錢塘江下有多少沼氣？
錢塘江底下有很多的沼氣，這個之前在1號線過江盾構(gòu)施工中，施工單位層想做出一個預(yù)測，但是地底下情況復(fù)雜，土壤間的沼氣囊大小不同，無法計算，但可以確定有很多。
沼氣對挖隧道有影響嗎？
有。
如果貿(mào)然掘進，碰到沼氣很容易引起爆炸，還會污染環(huán)境。所以，必須在盾構(gòu)機掘進前釋放沼氣。
就是在江底打鉆，插入直徑1米、長30米的管子，把沼氣釋放出來，再點燃燒掉，然后注漿補回在沼氣出去的地方。
當(dāng)年地鐵1號線挖過江隧道時，沼氣排放持續(xù)了200多天，管子從錢塘江南岸一直排到江中心，插了100多根管子，感覺很像是給錢塘江底做“插管手術(shù)”。
但是，并不是說要把這些沼氣全部排空，盾構(gòu)機才能進行過江施工，而是要把“沼氣壓”降低到一定程度，就可以施工了。
這種現(xiàn)象常見嗎？
此類現(xiàn)象在過江盾構(gòu)施工過程中偶有發(fā)生，地鐵隧道及左右線盾構(gòu)機均處于安全狀態(tài)。
這次事件對5號線施工有沒有影響？
對于這個問題，專家說，如果盾構(gòu)掘進參數(shù)控制得好，盾構(gòu)還是可以安全通過。
其實類似的現(xiàn)象，在國內(nèi)其他城市造地鐵過程中也曾出現(xiàn)過。
2015年6月20日湖北《楚天都市報》報道“武漢地鐵3號線盾構(gòu)穿越漢江隧道時，江面水涌冒出大量泡泡”的新聞，也是過江盾構(gòu)所致，武漢方面的專家稱屬于正?，F(xiàn)象，不會對地鐵施工安全造成影響。
截至17日下午5點40分，這個泡沫“怪圈”已經(jīng)逐漸消失，江面回復(fù)平靜。
這個“怪圈”可是說是很皮了。
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