2006年，四八空難發(fā)生60周年之際，包括《新華每日電訊》在內(nèi)的一些報(bào)刊和網(wǎng)站轉(zhuǎn)載了一篇文章，文章說(shuō)是一個(gè)老人在臨終之際主動(dòng)爆料，承認(rèn)自己當(dāng)年奉命制造了震驚中外的四八空難事件，是讓博古（秦邦憲）、葉挺（字希夷）、王若飛、鄧發(fā)等17人遇難的兇手。
這篇文章一經(jīng)發(fā)布就引起了很多人的關(guān)注，尤其是葉挺的長(zhǎng)子葉正大，要知道，老人所爆料的作案手法正好佐證了葉正大曾經(jīng)所做的分析和判斷，也因此，葉正大認(rèn)為這篇文章關(guān)系到父親遇難的真相。
60年了，終于觸摸到了父親遇難的真相，怎不讓他心情激動(dòng)？他急切地想要與其他遇難者后人分享這個(gè)好消息，所以，79歲的葉正大利用到北京治病的機(jī)會(huì)，將王若飛、博古、鄧發(fā)等人的后人約到一起，討論這件事。
幾位老人都很激動(dòng)，有生之年終于等到了父輩遇難的真相，然而博古之子秦鐵在高興之余，卻覺(jué)得這件事似乎沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，至少不能僅憑一篇文章就做出判斷，他建議大家還是做一番調(diào)查，把這件事搞清楚。
秦鐵之所以這樣建議，是因?yàn)樗耙矊?duì)四八空難做過(guò)一些調(diào)查，有自己的一些判斷，那么，1946年的四八空難究竟是怎么發(fā)生的？是人為還是意外？葉正大做過(guò)怎樣的分析？秦鐵又做過(guò)怎樣的調(diào)查？老人所爆料的事情又是不是真的？
四八空難發(fā)生的時(shí)候，秦鐵只有6歲，雖出生在延安，卻還是一個(gè)不知死亡為何物的孩子。
1946年2月，毛主席派博古以政協(xié)憲草小組委員會(huì)中共委員的身份到重慶，協(xié)助周恩來(lái)、王若飛等與國(guó)民黨談判。
選擇博古是毛主席深思熟慮后的結(jié)果，一來(lái)博古有淵博的理論知識(shí)又能言善辯；二來(lái)，博古過(guò)去參與了數(shù)次與國(guó)民黨的談判，積累了豐富的談判經(jīng)驗(yàn)，也與國(guó)民黨相關(guān)人員打過(guò)很多交道。
于是2月13日，博古與董必武等人乘坐飛機(jī)由延安飛往重慶。
博古到重慶之后立刻展開(kāi)工作，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的談判，我黨與國(guó)民黨在政治決議、停戰(zhàn)協(xié)定、整軍方案等一系列重大問(wèn)題上都存在著嚴(yán)重的分歧，為了將談判情況及時(shí)的向中央做一個(gè)詳細(xì)的報(bào)告，并請(qǐng)示下一步應(yīng)該怎么做，王若飛與博古決定在4月8日乘飛機(jī)返回延安。
在作出決定之后，4月7日，重慶八路軍辦事處就給延安發(fā)出了一份電報(bào)：“王若飛、博古、葉挺、鄧發(fā)于4月8日上午，由重慶乘飛機(jī)返回延安?！?/strong>
于是，4月8日上午，一架銀灰色美制C47式運(yùn)輸機(jī)從重慶機(jī)場(chǎng)起飛，飛往延安。
飛機(jī)上共有17人，分別是駕駛飛機(jī)的美國(guó)飛行員蘭奇上尉及三位上士共4人，乘客中除王若飛和博古外，還有剛剛被國(guó)民黨釋放的葉挺將軍、葉挺將軍的家人（夫人劉秀文、幼子和女兒葉揚(yáng)眉）、中國(guó)工運(yùn)領(lǐng)袖鄧發(fā)、知名教育家黃齊生（王若飛舅父）及其孫黃曉莊、第十八集團(tuán)軍參謀李少華等共13人。
可以說(shuō)，這份名單是極為有分量的。飛機(jī)到西安之后，曾做短暫休息和加油，博古等人也在西安再次向延安發(fā)電，表示飛機(jī)會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)延安。
得了準(zhǔn)信之后，下午1點(diǎn)，毛澤東、朱德、任弼時(shí)、林伯渠等人趕到延安機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備迎接王若飛、博古、葉挺、鄧發(fā)等人，博古的夫人張?jiān)较家矌е鶜q的秦鐵等在機(jī)場(chǎng)。
等待是漫長(zhǎng)的，盡管延安的上空陰云密布，淅淅瀝瀝的小雨下了起來(lái)，但大家等待的興致還是很高，下午兩點(diǎn)多，天空中傳來(lái)了飛機(jī)的轟鳴聲，大家抬頭望去，因著云霧繚繞，什么都看不到，但大家還是根據(jù)時(shí)間判斷應(yīng)該就是王若飛、博古他們所乘坐的飛機(jī)。
然而就在他們激動(dòng)地等著飛機(jī)降落的時(shí)候，天空中的轟隆聲卻由近及遠(yuǎn)，漸漸聽(tīng)不到了，就好像轟鳴聲從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。
眼看著飛機(jī)降落的時(shí)間已經(jīng)過(guò)了，空中再?zèng)]有任何動(dòng)靜，小秦鐵小聲問(wèn)媽媽：“媽媽?zhuān)w機(jī)呢？”
張?jiān)较家灿行┙辜?，但還是耐心地對(duì)秦鐵說(shuō)：“媽媽也不知道，可能今天天氣不好，飛機(jī)無(wú)法降落，原路返回了吧。我們?cè)俚鹊瓤础！?/strong>
眾人也是存著等等看的心態(tài)，都沒(méi)有離開(kāi)，這一等就等到了下午四點(diǎn)，眼看著飛機(jī)是不可能來(lái)了，大家才紛紛離開(kāi)，毛主席和朱德等人也往王家坪走，兩人心中有些擔(dān)心，不知道為什么說(shuō)好的準(zhǔn)時(shí)降落突然就沒(méi)動(dòng)靜了。
毛主席面帶擔(dān)憂地對(duì)朱德說(shuō)：“若是因?yàn)樘鞖獠缓脽o(wú)法降落，回去西安，西安那邊的天氣又是如何的呢？飛機(jī)能著陸嗎？萬(wàn)一不能著陸，燃油用盡該怎么辦？”
朱德也很擔(dān)心地說(shuō)：“可是西安并沒(méi)有來(lái)電。”
兩人又對(duì)飛機(jī)未到可能的原因進(jìn)行了分析，但分析來(lái)分析去還是很擔(dān)憂，就趕緊讓人聯(lián)系西安，看看飛機(jī)是怎么回事，到了五點(diǎn)，西安那邊傳來(lái)消息：該機(jī)未曾返航。
后來(lái)毛主席又讓人聯(lián)系了重慶，也是沒(méi)有任何消息，這架載著我黨重要領(lǐng)導(dǎo)人的飛機(jī)就這樣突然失蹤了，人們不愿意相信飛機(jī)會(huì)失蹤，第二天、第三天，還有人到機(jī)場(chǎng)去看一看，期待著飛機(jī)突然就到了。
當(dāng)然大家也都知道可能兇多吉少了，于是尋找飛機(jī)及機(jī)上人員的工作迅速展開(kāi)，美軍飛機(jī)在邊區(qū)上空展開(kāi)尋找，而我黨則派人在各個(gè)地區(qū)展開(kāi)地毯式尋找，任何可能的線索都不能放掉。
就在大家為飛機(jī)失蹤而焦急擔(dān)憂的時(shí)候，位于山西省興縣城東南80里的黑茶山上發(fā)生了一件怪事，當(dāng)時(shí)黑茶山上下著雪，山下則下著雨，濃霧繚繞，沒(méi)有人會(huì)選擇這個(gè)時(shí)候上山，但山下的村民卻在下午的時(shí)候聽(tīng)到山上響起了大炸雷似的聲音。
山下村子里的村民都聽(tīng)到了，就覺(jué)得有些奇怪，所以等到雨停了之后，就有一些年輕人上了山，準(zhǔn)備看看發(fā)生了什么事，結(jié)果就看到了一架被燒毀的飛機(jī)和幾具模糊的遺體。
幾人趕緊下山向村里的黨支部匯報(bào)，因?yàn)閿澄也幻鳎恢朗钦l(shuí)的飛機(jī)，村干部當(dāng)晚開(kāi)會(huì)決定，第二天一早上山先把那些遺體掩埋。結(jié)果就在當(dāng)天晚上十二點(diǎn)多，縣里就來(lái)了同志，說(shuō)接到晉綏分區(qū)的通知，有一架載著我黨領(lǐng)導(dǎo)人的飛機(jī)失蹤了，中央發(fā)動(dòng)大家進(jìn)行尋找。
村干部就上了心，第二天一早就組織人上山查探，在查探過(guò)程中，他們發(fā)現(xiàn)了博古和黃齊生的兩枚圖章，幾乎確定了這就是那架失蹤的飛機(jī)，村干部趕緊將情況上報(bào)。
4月10日，晉綏公安總局局長(zhǎng)譚政文及其機(jī)要秘書(shū)顧逸之趕到黑茶山飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)尋找、收集、辨認(rèn)和保護(hù)烈士的遺體，并清理現(xiàn)場(chǎng)遺物，調(diào)查飛機(jī)失事原因，4月11日，晉綏軍區(qū)政治部又派裴周玉到黑茶山調(diào)查飛機(jī)失事原因。
經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的清理和調(diào)查，確定這就是王若飛、博古等人乘坐的飛機(jī)，并且飛機(jī)撞上黑茶山墜毀之后，17人全部遇難，無(wú)一人生還。他們將飛機(jī)失事的確切消息上報(bào)給了延安，中共中央得知這一噩耗后，當(dāng)天通過(guò)新華社宣布：
“王若飛、博古、葉挺、鄧發(fā)等同志，在本月八日乘美機(jī)由重慶飛延安途中，因飛機(jī)迷失道路，于下午二時(shí)左右在晉西北興縣東南八十里的黑茶山遇霧，撞山焚毀，當(dāng)即全部遇難?！?/p>
這是新華社第一次發(fā)布該消息，很簡(jiǎn)短，只是交代了飛機(jī)撞上了黑茶山，導(dǎo)致機(jī)上人員全部遇難，至于具體的原因，也只是簡(jiǎn)單的四個(gè)字：迷失道路。
第二天，黑茶山那邊對(duì)于飛機(jī)失事原因的調(diào)查也有了一個(gè)結(jié)果，即惡劣天氣導(dǎo)致飛機(jī)在濃霧中觸山失事。對(duì)此，顧逸之在給中共中央的書(shū)面報(bào)告中進(jìn)行了三點(diǎn)分析：
基于以上三點(diǎn)，可以判斷出飛機(jī)失事由惡劣天氣導(dǎo)致，至于飛機(jī)是否出現(xiàn)了機(jī)械故障才失控撞山。
因著技術(shù)的原因，無(wú)法進(jìn)行鑒定和分析，所以只能認(rèn)為飛機(jī)遭遇延安的惡劣天氣后，準(zhǔn)備返回西安，但因?yàn)槟芤?jiàn)度低，在返航途中迷失方向，誤入山區(qū)，為了尋找地面目標(biāo)，飛機(jī)降低飛行高度，以至于撞上了海拔2000多米的黑茶山。
這是基于當(dāng)時(shí)能夠查到的所有證據(jù)得到的結(jié)果，中共中央也只能接受這個(gè)結(jié)果。當(dāng)天，也就是4月12日，新華社再次就此事發(fā)表文章，具體將飛機(jī)失事的原因和遇難人員的情況進(jìn)行了報(bào)告。
這一天，延安地區(qū)乃至全中國(guó)都籠罩在悲傷之中，突然的犧牲讓大家悲痛落淚，誰(shuí)也沒(méi)有想到，曾經(jīng)的音容笑貌只能在記憶中尋找，再見(jiàn)已是天人永隔。
但即便已經(jīng)遇難，他們也想要好好的和這些烈士的遺體做一個(gè)告別。
當(dāng)17人的遺體都尋找到之后，老鄉(xiāng)們將他們的遺體從黑茶山上搬運(yùn)了下來(lái)，先是放在了當(dāng)?shù)氐尼吠鯊R，當(dāng)?shù)氐陌傩罩篮蠖稼s來(lái)送別烈士，后來(lái)遺體又被搬運(yùn)到了嵐縣東村鎮(zhèn)前莊大廟里，晉綏軍區(qū)衛(wèi)生部派出了醫(yī)生前去對(duì)全部遇難人員的遺體進(jìn)行矯形和整理。
4月18日，17名遇難人員的遺體全部整理好，然后在嵐縣飛機(jī)場(chǎng)被抬上美軍飛機(jī)飛回延安。
延安對(duì)此早已做好接靈工作，實(shí)際上自從得知飛機(jī)失事之后，中共中央及延安各界人士就成立了以毛主席為首的26人的治喪委員會(huì)，4月15日下午，中共中央就為遇難烈士召開(kāi)了一個(gè)兩千多人的追悼大會(huì)，毛澤東、朱德等15人組成了追悼大會(huì)主席團(tuán)。
到了18日，得知烈士遺體即將運(yùn)抵延安，中共中央領(lǐng)導(dǎo)人朱德、劉少奇、任弼時(shí)、林伯渠等親自到機(jī)場(chǎng)迎接，還有各解放區(qū)和延安代表萬(wàn)余人都趕來(lái)機(jī)場(chǎng)迎接烈士回家。
第二天，延安各界舉行了隆重的公祭大會(huì)，前來(lái)參加公祭大會(huì)的人達(dá)到了三萬(wàn)多人，上午十點(diǎn)，連發(fā)24響的禮炮震撼整個(gè)公祭會(huì)場(chǎng)，在哀樂(lè)聲中，全場(chǎng)脫帽致哀。
后來(lái)烈士的親屬向靈前獻(xiàn)花圈、敬香恭讀祭文，博古的夫人張?jiān)较歼€代表在延安的烈士家屬宣讀了祭文。
隨后12點(diǎn)5分，在哀樂(lè)聲中，烈士們的靈柩被送往飛機(jī)場(chǎng)附近的墓地，朱德、劉少奇等中央領(lǐng)導(dǎo)人親隨執(zhí)紼，一個(gè)半小時(shí)之后，靈柩到達(dá)墓地下葬，當(dāng)時(shí)張?jiān)较紝?duì)六歲的秦鐵說(shuō)：“俠兒，這是你跟你爸爸的最后一面，你給爸爸磕個(gè)頭吧……”
六歲的秦鐵盡管已經(jīng)數(shù)次看到母親哭泣，但他理解不了死亡，并不知道死亡意味著什么，也不知道父親永遠(yuǎn)不可能回來(lái)了，他只記得父親當(dāng)初去重慶之前曾問(wèn)他：“俠兒，我快到重慶去了，你要我從重慶帶什么禮物回來(lái)啊？”
秦鐵說(shuō)：“那好啊，我要一雙紅皮鞋?！?/strong>
他在等著父親從重慶給他帶回紅皮鞋來(lái)，哪里知道父親已經(jīng)永遠(yuǎn)不可能兌現(xiàn)這個(gè)承諾了。他只知道父親在重慶，根本不知道也不相信棺材里就是他的父親，所以當(dāng)母親讓他磕頭的時(shí)候，他拒絕了。
看著不肯磕頭的兒子，張?jiān)较細(xì)獾拇蛄饲罔F，秦鐵才不情不愿的跪下了，但他并沒(méi)有磕頭，后來(lái)的他無(wú)數(shù)次后悔，后悔沒(méi)能在那個(gè)時(shí)候給父親磕最后一個(gè)頭，后悔沒(méi)有和父親好好告別。
這種后悔成為他的一種執(zhí)念，心底埋著一個(gè)心愿，即追尋父親的足跡，并弄清楚父親究竟是怎么遇難的，難道真的如報(bào)道的那樣，是惡劣天氣導(dǎo)致的？難道沒(méi)有人為的原因？
其實(shí)關(guān)于造成四八空難的原因，很多人都不相信只是惡劣天氣造成的，即便是當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)調(diào)查此事的人員也不這樣認(rèn)為，顧逸之后來(lái)寫(xiě)回憶文章的時(shí)候，就曾表示調(diào)查的時(shí)候就有疑問(wèn)：“西安到延安是一直向北飛行的，為什么竟飛到東北方向來(lái)了，甚至飛到黃河以東黑茶山來(lái)了呢？”
盡管烈士遺物中有一份飛機(jī)“迷失方向”的電報(bào)稿，但“當(dāng)時(shí)西安北上沿途及延安的天氣并不壞，美方機(jī)長(zhǎng)又是佩戴有飛虎臂章的老練的飛行員，怎么就會(huì)迷失方向了？”
只不過(guò)有這樣的疑問(wèn)，但苦于找不到證據(jù)，也只能根據(jù)調(diào)查到的證據(jù)將此事歸結(jié)于惡劣的天氣。
不僅調(diào)查人員有疑問(wèn)，就是當(dāng)時(shí)中共中央的很多領(lǐng)導(dǎo)也是持懷疑態(tài)度，比如周總理就懷疑這是國(guó)民黨特務(wù)做的手腳，這次空難實(shí)在是太過(guò)突然和意外，讓人很難不往人為的方向去想。
空難發(fā)生的時(shí)候，周總理正在重慶，后來(lái)他在重慶為四八烈士舉辦的追悼會(huì)上痛哭失聲。周總理也看了調(diào)查報(bào)告，但他傾向于人為，他覺(jué)得國(guó)民黨特務(wù)在飛機(jī)儀表上做點(diǎn)手腳是很容易的，畢竟當(dāng)時(shí)延安只下點(diǎn)小雨，而飛機(jī)都飛到了延安上空了，大家也都聽(tīng)到聲音了，怎么就突然又飛向了黑茶山？
但這些只能是懷疑，沒(méi)有可靠的證據(jù)支撐，而當(dāng)時(shí)我黨和國(guó)民黨正在談判，中共中央處理一切事情都需要考慮各種因素，想要和國(guó)民黨交涉此事，就必須拿出真憑實(shí)據(jù)，如若不然，對(duì)談判將帶來(lái)不利的影響。
無(wú)論如何，將四八空難歸于人為只是一種猜想，一直沒(méi)有證據(jù)，得不到驗(yàn)證，但很多人依舊不相信空難就只是意外，尤其是遇難烈士的家屬們，即便很多年過(guò)去了，他們也一直試圖弄清楚四八空難的真，比如葉挺長(zhǎng)子葉正大和博古之子秦鐵。
葉正大畢業(yè)于莫斯科航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造專(zhuān)業(yè)系，是新中國(guó)培養(yǎng)的第一批航空專(zhuān)家，他在1951年回國(guó)參加學(xué)習(xí)期間，曾去中南海拜訪周總理，聽(tīng)到了周總理關(guān)于四八空難的懷疑。
隨后他返回蘇聯(lián)繼續(xù)學(xué)習(xí)，等畢業(yè)回國(guó)之后為新中國(guó)的航空事業(yè)服務(wù)，同時(shí)他也沒(méi)有忘記追查四八空難的真相。
他利用自己所掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從航空技術(shù)的角度對(duì)當(dāng)年的飛機(jī)中途之所以迷失方向進(jìn)行專(zhuān)業(yè)破解，他反復(fù)研究了當(dāng)年顧逸之所做的報(bào)告分析，從中找出了國(guó)民黨特務(wù)可能做的手腳。
他認(rèn)為應(yīng)該是國(guó)民黨特務(wù)在西安飛機(jī)暫停的時(shí)候，將簡(jiǎn)單的定時(shí)破壞裝置裝到了飛機(jī)的磁羅盤(pán)和壓力高度表線路上，當(dāng)飛機(jī)飛向延安到達(dá)甘泉地區(qū)后，磁羅盤(pán)和高度表同時(shí)失靈，致使飛機(jī)迷失了航向和高度。
這種操作是很簡(jiǎn)單的，畢竟美軍C47式運(yùn)輸機(jī)很原始，用簡(jiǎn)單的方法就可以使它們失靈。
正大的這種分析和判斷確實(shí)是有道理的，但同樣的，沒(méi)有證據(jù)證明國(guó)民黨特務(wù)確實(shí)對(duì)飛機(jī)動(dòng)了手腳，所以這只能是葉正大的主觀分析和判斷，不能真的當(dāng)做事實(shí)。
有意思的是，葉正大將自己的這些分析撰寫(xiě)成文章在2003年發(fā)表了，而到了2006年，也就是四八空難60周年之際，就有文章說(shuō)兇手找到了。
文章稱隱居臺(tái)灣半個(gè)多世紀(jì)的國(guó)民黨軍統(tǒng)特務(wù)杜吉堂在臨終之際爆料，承認(rèn)自己當(dāng)年奉命制造了震驚中外的四八空難事件。
杜吉堂老人說(shuō)，當(dāng)時(shí)國(guó)民黨軍統(tǒng)安插在空軍中的眼線、時(shí)任國(guó)民黨空軍調(diào)度科科長(zhǎng)王平，在得知C47運(yùn)輸機(jī)上有好幾位中共重要領(lǐng)導(dǎo)人后，就報(bào)告給了軍統(tǒng)當(dāng)局，然后軍統(tǒng)就找到了時(shí)任中美特別合作所特工隊(duì)長(zhǎng)杜吉堂，讓他負(fù)責(zé)暗殺行動(dòng)。
杜吉堂很快召集了幾個(gè)特務(wù)骨干，秘密商議此事，經(jīng)過(guò)商議，他們決定破壞飛機(jī)的飛行儀表，使飛機(jī)迷航后自然墜落，這樣可以神不知鬼不覺(jué)解決機(jī)上人員。
隨后杜吉堂就通過(guò)王平安排了一個(gè)略懂機(jī)修業(yè)務(wù)的特務(wù)楊耀武混入飛機(jī)檢修隊(duì)伍，趁機(jī)在飛機(jī)的磁羅盤(pán)和高度表背面放置了磁鐵，這樣就造成了飛機(jī)在從西安飛往延安的途中迷航撞上了黑茶山。
杜吉堂的這一說(shuō)法倒是正好為葉正大的分析和判斷提供了事實(shí)依據(jù)，所以葉正大看到這篇文章之后本能地覺(jué)得觸摸到了四八空難的真相，然而博古的兒子秦鐵卻對(duì)這個(gè)突然冒出來(lái)的文章和老人持懷疑態(tài)度。
秦鐵和葉正大一樣，也想弄清楚父親遇難的真相，他在2005年專(zhuān)門(mén)重訪飛機(jī)失事地黑茶山，向當(dāng)年參與尋找和搜集失事飛機(jī)殘骸和烈士遺體遺物的民兵隊(duì)長(zhǎng)張根兒進(jìn)行了仔細(xì)的詢問(wèn)和調(diào)查，也得知了當(dāng)年調(diào)查的結(jié)果，秦鐵認(rèn)為飛機(jī)失事屬于天災(zāi)的可能性更高，人為的可能性不大。
所以當(dāng)葉正大將幾個(gè)遇難烈士后人聚集起來(lái)的時(shí)候，秦鐵建議好好調(diào)查之后再下定論，于是幾人就展開(kāi)調(diào)查。
秦鐵等人專(zhuān)門(mén)找到當(dāng)時(shí)刊載杜吉堂爆料消息的《新華每日電訊》報(bào)社核實(shí)情況，結(jié)果報(bào)社卻告訴他們，消息并不是他們發(fā)的，只不過(guò)是四八空難60周年遇到葉挺誕辰110周年，所以就在4月8日這一天轉(zhuǎn)發(fā)了這一文章。
隨后，秦鐵等人又分頭去查找消息的源頭，結(jié)果誰(shuí)也沒(méi)有找到。在文章找不到出處的情況下，秦鐵等人又通過(guò)各種渠道查找這個(gè)名叫杜吉堂的老人，但最終的結(jié)果卻是查無(wú)此人，由此，所謂杜吉堂的爆料，可信度就可想而知了。
后來(lái)2010年，博古遇難64年后，秦鐵接受采訪的時(shí)候提及這件事，認(rèn)為所謂杜吉堂老人的爆料文章漏洞百出：其一，當(dāng)時(shí)談判期間，王若飛、博古、葉挺、鄧發(fā)等人由重慶飛往延安的消息是公開(kāi)的，報(bào)紙都有報(bào)道，所以國(guó)民黨特務(wù)刺探到這一情報(bào)的說(shuō)法是不可信的；其二，當(dāng)時(shí)駕駛飛機(jī)的是美軍飛虎隊(duì)成員，國(guó)民黨特務(wù)恐怕沒(méi)有膽量連美國(guó)人都加害。
基于此，再加上他自己去黑茶山所做的調(diào)查，秦鐵認(rèn)為，四八空難應(yīng)該還是意外，父親的遇難并非人為。
時(shí)間過(guò)去了那么久，真相究竟如何，其實(shí)已經(jīng)很難說(shuō)清楚了，從調(diào)查的報(bào)告來(lái)看，飛機(jī)失事確實(shí)是惡劣天氣造成的，但其中究竟有沒(méi)有國(guó)民黨特務(wù)做手腳，確實(shí)很難說(shuō)，證據(jù)也很難找到，希望有一天，四八空難的真相能夠真正真相大白。
寫(xiě)在最后，讓我們看一看四八空難發(fā)生后，毛主席和周總理的題詞。毛澤東說(shuō)：“為人民而死雖死猶榮?！?/strong>周總理說(shuō)：“黑茶山頂，延安河邊。人民英雄，永垂不朽?！?/strong>
讓我們永遠(yuǎn)記住這些烈士，記住他們?yōu)閲?guó)家和人民所做出的貢獻(xiàn)。
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