家鄉(xiāng)的馬車（這是一位中醫(yī)醫(yī)生的趣文，讓人回味趕大車的日子。）
生產(chǎn)隊里馬的狀況和馬車的數(shù)量，是生產(chǎn)隊財力的顯著標志。一般的生產(chǎn)隊都有兩掛或三掛馬車，有四掛馬車的很少，有五掛馬車的，簡直是龍鱗鳳爪，少之又少。
我們隊開始是三掛馬車，我到隊里參加勞動的第二年，也就是一九六九年吧，又拴了一掛，四掛馬車。
六八年我到隊里參加生產(chǎn)勞動，冬天的時候，隊里三個木匠開始破木材，打車棚，干了一冬天才打完。不是他們干的慢，因為車棚不著急用，抽空打，經(jīng)常放下干別的急活，干干停停。
車轅子用黃榆木做，抱車軸木也是用黃榆，其它木質(zhì)不扛遭，其余的都用柞木。
拴幾臺車根據(jù)隊里馬匹數(shù)目來定，每臺車四匹馬，四臺車十六匹馬，最少得有十七或十八匹馬才能拴四臺車，要有一、二匹馬做機動，一旦有車上的馬爬窩，好有多余的馬替補。
定下拴車數(shù)后，再定車老板和掌包的(跟車的)，然后才能分馬。
先讓大老板子(頭車老板)挑轅馬，再由二老板挑，以此類推。
挑完轅馬挑前稍子馬，也先由頭車挑，最后一掛車的馬是最次的馬。
當然干活時，各車的活也要適當減輕，避免累壞馬。
駕轅不是每匹馬都會，會駕轅，就是會坐坡。當馬車走下坡路時，車就會由于重力作用自己往坡下跑，轅馬就會后腿向前蹬地，阻止車快速向坡下跑，避免發(fā)生翻車事故。
駕轅的馬還得是兒馬子。我們那管公馬叫兒馬，母馬叫騍馬。那時民間流傳“騍馬駕轅驢拉套，老娘們當家瞎胡鬧”，現(xiàn)在都倒過來了，哪家不是老娘們當家？
轅馬坐坡時靠的是后臀部有個六公分左右寬的帶子叫后鞧，兜著臀部不被車碰到，沒有后鞧，車直接碰到后臀，馬一痛就不往后坐了，會跑車出危險。同時，后鞧也是馬坐坡的動力傳導機構(gòu)組件。
騍馬尿尿向后尿，直接尿到后鞧上，后鞧濕了，夏天還可以，冬天一凍棒棒硬，就會把馬后腿磨破，坐坡時馬后腿痛，馬不坐坡易發(fā)生車禍。兒馬駕轅就不存在這個問題了。
前面拉車的三匹馬叫稍子馬，左邊叫里套，右邊叫外套，中間叫全套。里套最重要，它是指揮車向的標桿，前面三馬做什么動作，全以里套為準。
喊“悅，悅'是向左拐，里套向左，也叫向里，拉動全套和外套也向左；喊“喔，喔'是向右，也叫向外，里套向右靠，推著全套和外套轉(zhuǎn)向右；喊“駕，駕”是向前拉，里套一哈腰向前用力，其它兩稍子馬也一齊向前使勁。
喊“余，余'是停下，這要靠里套和轅馬的配合，里套不拉車站住，其它兩稍子馬也站住，但車有慣性，繼續(xù)向前行，這時轅馬聽到這個號令，就會使勁往后坐坡，迫使車停下來。
喊“稍，稍”是向后倒車，前頭三稍子馬自動向后退，轅馬連坐坡帶向后退，車就會慢慢地倒著走。
如果一邊喊“靠，靠”，一邊用雙手推馬，是讓馬橫向移動，向右推，它就向右邊移動，向左推它就向左移動，這多數(shù)是套車時用。
所以一輛馬車能不能聽車老板的指揮，全在轅馬和里套馬身上。多數(shù)人里套喜歡用騾子，有“里套騾子外套馬”之說，也可能騾子比馬聰明，受使？
騾子沒有馬有勁，所以一般車僅用一個騾子當里套就行。但也有特殊的，我看到過三稍子全用騾子的，還曾看見過一車四匹騾子的，駕轅的也是騾子。當然，人家那騾子長得也大，個個油黑锃亮，估計勁不會比一般的馬小。
頭車馬還有個特殊榮譽，配有串鈴。那時送糧都往縣城里送，四掛大馬車，排成一行，頭車馬戴串鈴，“嘩玲，嘩玲”響個不停，馬頭也會隨著這個節(jié)湊左一下，右一下擺動，串鈴兩邊掛著用紅綠綢子做的飄帶隨風舞動，人見人夸，人見人愛，猶如現(xiàn)在快車道上跑著的勞斯萊斯。
不過要讓現(xiàn)代人看到，太土老帽了，在那時可是人人夢寐以求，誰都想自己隊里有這么一整套車馬。
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