由于我們國(guó)家當(dāng)年基礎(chǔ)工業(yè)比較差，雖然在上世紀(jì)五十年代開始就曾設(shè)計(jì)、制造過(guò)諸如雅克-18（初教-5）、運(yùn)-5、轟-5、東風(fēng)-103戰(zhàn)斗機(jī)等多種型號(hào)的教練、運(yùn)輸及作戰(zhàn)飛機(jī)，但對(duì)于民用客機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，還是一片空白。那時(shí)候，在我們國(guó)家天空中飛的都是一些諸如：C-47、伊爾-14、伊爾-18、子爵號(hào)、伊爾-62、三叉戟、圖-154、麥道-82、波音-707、波音-737之類的進(jìn)口飛機(jī)，就連總理出國(guó)參加在印尼舉行的萬(wàn)隆會(huì)議都要租用印度航空公司的“克什米爾公主號(hào)”（DC-3型飛機(jī)）才能夠成行。
但雖然我們國(guó)家的民航工業(yè)底子薄弱，但我們的航空人并沒有放棄自己的追求，幾十年來(lái)一直都在努力的研制我們自己的民航客機(jī)，并就在最近終于有了重大的突破。
最開始在國(guó)內(nèi)航線投入使用的民航客機(jī)是由軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-7型衍生出來(lái)的，這是一種中型的支線客機(jī)，也是我們國(guó)家除了已經(jīng)在八十年代初下馬的運(yùn)-10民航飛機(jī)之后投入商業(yè)飛機(jī)的第一種國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。
在這之后這種飛機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的改善、升級(jí)，更名為新舟-60型民航客機(jī)，除了在國(guó)內(nèi)航線上使用之外，甚至還出口到了印尼、老撾、津巴布韋等好多個(gè)國(guó)家。
之后研制并投入商業(yè)飛機(jī)的是一種叫做ARJ21-700型的民航客機(jī)，這也是我們國(guó)家研制并生產(chǎn)的第一種噴氣式客機(jī)。這種飛機(jī)的研制成功，填補(bǔ)了我們國(guó)家在噴氣式客機(jī)這塊的一個(gè)空白，也未我們研制更大、更為先進(jìn)的民航客機(jī)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
現(xiàn)如今更大、更先進(jìn)的C-919型大型民航客機(jī)已經(jīng)開始試飛了，盡管這種飛機(jī)仍在研制過(guò)程中，并沒有投入商業(yè)飛行，但它的訂單量已經(jīng)達(dá)到了七、八百架之多，其商業(yè)前景十分看好。
祝愿我們國(guó)家的民航事業(yè)能夠有一個(gè)飛速的發(fā)展！
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