印度空軍一直以來都是以亞洲第一空中力量自居。是的，從紙面上看，印度空軍采購的各種戰(zhàn)斗機的性能和戰(zhàn)力確實不弱，其軍用運輸機擁有量更是在亞洲排名第一位，中國空軍在運輸機數(shù)量這方面還真沒法和印度比。但是印度空軍幾十年來缺乏有效訓(xùn)練體系，高水平飛行員少之又少，從印度空軍機種構(gòu)成上看，由于機種繁雜，保養(yǎng)維護難度大等原因，印度空軍自成立以來，到現(xiàn)在已經(jīng)摔了1000多架各種戰(zhàn)機和軍用運輸機，創(chuàng)造了世界空軍史上非戰(zhàn)斗墜毀數(shù)量最多的記錄，其中有的飛機甚至還沒有投入使用就摔了個粉身碎骨。
上世紀(jì)八十年代印度空軍就發(fā)生了一次上述飛機墜毀事故，1987年三月，印度從蘇聯(lián)采購的第三批8架安-32中短程軍用運輸機飛抵印度空軍西南地區(qū)司令部，司令部分管訓(xùn)練和作戰(zhàn)的少將參謀長帶領(lǐng)副駕駛員、領(lǐng)航員、無線電通信員、飛行工程師以及7名負(fù)責(zé)驗收的技術(shù)人員親自上陣試飛，空軍西南司令部只要是剛到貨的飛機，大多數(shù)都有這位飛行技術(shù)高超的參謀長首先試飛驗收，少將參謀長平時也驕傲的很，常常以印度空軍第一王牌飛行員自居。
3月14日上午9時許，少將參謀長學(xué)著美國飛行員的樣子，口里嚼著口香糖，手里提著飛行帽，帶領(lǐng)一大幫隨行人員瀟灑的走向了安-32軍用運輸機，飛機嘶吼著騰空而起開始了它列裝以來第一飛行，也是它誕生以來最后一次翱翔天空，以往參謀長試飛的都是易于操作的各種戰(zhàn)斗機，機型龐大起飛重量較大的中型軍用運輸機他并沒有多少駕駛經(jīng)驗，災(zāi)難就這樣降臨了。
參謀長正在裝模作樣的指揮驗收人員進行各項指標(biāo)校對時，飛機突遇氣流不聽使喚急速下墜，參謀長急忙拼命操縱飛機試圖恢復(fù)爬升，但由于他駕駛運輸機經(jīng)驗欠缺，驚慌失措之下也沒有發(fā)揮出王牌飛行員過硬的心理素質(zhì)，幾十噸重的安-32軍用運輸機直接砸向地面起火爆炸，少將參謀長連同11名乘員無一生還，剛剛到貨的運輸機連一趟活都沒干，就結(jié)束了它短暫的一生。
安-32是由前蘇聯(lián)安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的雙發(fā)中短程軍用運輸機，該機于1984年7月首批交付印度。也算是蘇聯(lián)專為印度空軍設(shè)計制造的一款軍用運輸機，該機動力裝置為2臺伊伏琴柯AI-20D渦槳發(fā)動機。艙內(nèi)可載39名士兵或傘兵以及相應(yīng)的武器裝備，最大載荷7.6噸，最大起飛重量28噸，目前仍有100余架該型運輸機在印度空軍服役。
聚峰評論2018.03.25
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點擊舉報。
