大家好，我是Captain CAI，我的心愿是世界和平。
在影視作品中，我們常?？吹綑C(jī)長操縱飛機(jī)起飛到一定高度后開啟自動(dòng)駕駛儀，悠閑的在駕駛艙內(nèi)喝咖啡聊天，然后就到目的地了。飛機(jī)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)真的有這么神？飛行員真的啥都不用干嗎？接下來由我給大家揭秘吧~
什么是飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？
飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一種通過飛行員操作設(shè)定，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號(hào)，來自動(dòng)控制飛行器完成三軸動(dòng)作的裝置。不同型號(hào)的飛機(jī)所裝備的自動(dòng)駕駛儀大體是相似的。
以B737NG為例，在駕駛艙P(yáng)FD、ND和DU屏幕最上方，有一排控制面板，叫做模式控制面板（MCP）。它分為三個(gè)區(qū)域，最左側(cè)和最右側(cè)區(qū)域分別控制機(jī)長和副駕駛的ND，中間的區(qū)域則是自動(dòng)飛行系統(tǒng)的控制面板。
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有什么用呢？
1.在飛機(jī)上使用自動(dòng)駕駛儀是為了減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，使飛機(jī)自動(dòng)按給定的姿態(tài)、航向、高度和馬赫數(shù)飛行。
2.讓自動(dòng)駕駛儀幫助飛行員完成一些輔助工作，可以讓飛行員集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作，比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等工作。使用自動(dòng)駕駛儀可以減輕飛行員在完成一次長距離飛行后的疲勞程度。
但是！自動(dòng)駕駛儀的存在并不意味著飛行員在飛行過程中無所事事或者可以去睡大覺，在飛行過程中飛行員需要保持與地面聯(lián)系，同時(shí)監(jiān)控自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，確保可以在需要時(shí)隨時(shí)接手飛機(jī)的控制。
所以，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能降低飛行員的工作強(qiáng)度，使其能夠集中注意力完成和飛行安全更加相關(guān)的決策。這才是飛行員最大的含金量所在。
開個(gè)腦洞，隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷改進(jìn)和提升，大家覺得機(jī)長最后也會(huì)被一個(gè)高性能的計(jì)算機(jī)所取代么？
其實(shí)，在許多案例中，飛行員在防止事故時(shí)是起到?jīng)Q定性作用的。 飛行員依然是保障飛行安全的重要因素，不可能完全被自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所取代的。
所以，網(wǎng)上關(guān)于飛行員在機(jī)上睡覺的謠言，大家以后可以盡情忽略。還有什么想知道的你們可以留言，心情好的時(shí)候我會(huì)考慮回復(fù)。就醬~
聯(lián)系客服
