電力與熱力生產(chǎn)、工業(yè)和交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和 推動(dòng)碳市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。電力和熱力生產(chǎn)部門可以通過(guò)發(fā)展光伏、風(fēng)電等清潔 能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源。工業(yè)可以通過(guò)能源替代、電氣化和工藝提升的方式減少碳排放 量。交通行業(yè)中大力推動(dòng)新能源車的應(yīng)用和發(fā)展替代原有傳統(tǒng)汽車。
“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)碳市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展
承擔(dān)大國(guó)責(zé)任，中國(guó)作出“雙碳”目標(biāo)
“雙碳”目標(biāo)的背景
自工業(yè)化以來(lái)，人類依靠大量使用煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，在推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí) 也無(wú)形之中給環(huán)境帶來(lái)很多負(fù)擔(dān)，溫室氣體例如二氧化碳、甲烷等的排放增加，導(dǎo) 致全球平均氣溫不斷提升。根據(jù) 2022 年《BP 世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在全球二氧化碳排放總量位于全球第一，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍需要大量的煤炭能源消耗，碳排放量仍在增長(zhǎng)。
雖然中國(guó)相比于歐盟等其 他國(guó)家指定碳中和計(jì)劃較晚，但是近二十年來(lái)其二氧化碳排放強(qiáng)度下降比例是 GDP 全量 TOP10 國(guó)家之最，預(yù)計(jì)自 2020 年到 2060 年中國(guó)二氧化碳排放量下降仍然排名第一，這也預(yù)示著我國(guó)會(huì)投入大量人力物力全力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，也彰顯出中國(guó) 的大國(guó)責(zé)任心。
目前實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主要手段可以分為四種：碳替代、碳減排、碳封存、碳循環(huán)。目前主流方式為人工碳轉(zhuǎn)化和森林碳匯。人工碳轉(zhuǎn)化是通過(guò)化學(xué)或生物手 段將二氧化碳轉(zhuǎn)化為有用的化學(xué)品或燃料。預(yù)測(cè) 2030 年至 2050 年，隨著政策的要求和規(guī)范，綠色能 源技術(shù)的不斷優(yōu)化與成熟，新能源提高價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在成本方面新能源可與化石能源 競(jìng)爭(zhēng)，更多的綠色項(xiàng)目落實(shí)實(shí)施，帶來(lái)二氧化碳排放量的快速下降。四項(xiàng)“技術(shù)” 的成熟也為二氧化碳排放量的減少做出巨大貢獻(xiàn)。以上四種主要手段中，碳替代為 是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)最重要的途徑，預(yù)計(jì)碳替代在 2050 年將貢獻(xiàn) 47%的二氧化碳減排量。
碳配額和核證自愿減排量（CCER）
碳排放配額和 CCER 的交易機(jī)會(huì)
目前我國(guó)碳交易市場(chǎng)主要有兩類基礎(chǔ)產(chǎn)品，分別為碳配額和核證自愿減排量 （CCER）。其中，碳配額指的是是政府為完成控排目標(biāo)采用的一種政策手段，即在 一定的空間和時(shí)間內(nèi)，將該控排目標(biāo)轉(zhuǎn)化為碳排放配額并分配給下級(jí)政府和企業(yè)， 若企業(yè)實(shí)際碳排放量小于政府分配的配額，則企業(yè)可以通過(guò)交易多余碳配額，來(lái)實(shí) 現(xiàn)碳配額在不同企業(yè)的合理分配，最終以相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)控排目標(biāo)。CCER 是 由 CDM 衍生而來(lái)。CDM 指的是發(fā)展中國(guó)家參與環(huán)保合作的一種新型國(guó)際合作機(jī) 制。該機(jī)制是發(fā)達(dá)國(guó)家提供資金和技術(shù)援助，在發(fā)展中國(guó)家境內(nèi)實(shí)施溫室氣體減排 項(xiàng)目；通過(guò)購(gòu)買發(fā)展中國(guó)家二氧化碳減排指標(biāo)，發(fā)達(dá)國(guó)家抵銷國(guó)內(nèi)溫室減排高成本的指標(biāo)。根據(jù)《碳排放權(quán)交易管理辦法（試 行）》說(shuō)明，CCER 是指對(duì)我國(guó)境內(nèi)可再生能源、林業(yè)碳匯、甲烷利用等項(xiàng)目的溫室 氣體減排效果進(jìn)行量化核證，并在國(guó)家溫室氣體自愿減排交易注冊(cè)登記系統(tǒng)中登記 的溫室氣體減排量。CCER 交易指控排企業(yè)向?qū)嵤疤嫉窒被顒?dòng)的企業(yè)購(gòu)買可用于抵消自身碳排的核證量。
目前我國(guó)共有8個(gè)碳排放權(quán)交易平臺(tái)，因部分?jǐn)?shù)據(jù)未披露，以上折線圖未展示天津 排放權(quán)交易中心和重慶排放權(quán)交易中心的數(shù)據(jù)。以上六個(gè)碳排放權(quán)交易平臺(tái)中，北京綠色交易所的成交均價(jià)變化較明顯，有小幅波動(dòng)且呈現(xiàn)逐步上升趨勢(shì)，2022 年 12 月 8 日成交均價(jià)為 145.00，是八個(gè)碳排放 交易平臺(tái)第一。深圳碳排放交易平臺(tái)和湖北碳排放交易平臺(tái)的最近一個(gè)月成交均價(jià) 呈現(xiàn)小幅下降趨勢(shì)。其余三個(gè)碳排放權(quán)交易平臺(tái)中的成交均價(jià)無(wú)明顯變化。
中國(guó)碳市場(chǎng)：起步雖晚，但未來(lái)需求廣闊
中國(guó)碳抵消機(jī)制發(fā)展的三個(gè)階段
截至目前為止，我國(guó)的碳抵消機(jī)制發(fā)展總共經(jīng)歷了三個(gè)階段。分別是 2005 年至 2012 年我國(guó)與海外其他國(guó)家進(jìn)行的 CDM 項(xiàng)目階段，2013 年至 2020 年碳交易試點(diǎn)階段， 以及 2021 年之后的全國(guó)碳市場(chǎng)交易階段。
Stage 1：CDM
2004 年 5 月，我國(guó)發(fā)改委發(fā)布《清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理暫行辦法》，依據(jù)《京 都議定書》的內(nèi)容，為加強(qiáng)對(duì)清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目活動(dòng)管理，自此，我國(guó)開(kāi)始以 CDM 機(jī)制與發(fā)達(dá)國(guó)家合作，參與國(guó)際碳交易。根據(jù) UNFCCC 官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共 注冊(cè)的 CDM 項(xiàng)目數(shù)量為 3876 個(gè)。2005 年 6 月，中國(guó)首次開(kāi)展的 CDM項(xiàng)目為與荷蘭合作的輝騰錫勒風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目，預(yù)測(cè)二氧化碳每年減少量為 51429 立方公噸，也標(biāo) 志著我國(guó)首個(gè)風(fēng)力 CDM 項(xiàng)目的開(kāi)端。歐盟規(guī)定 2013 年 后將嚴(yán)格限制減排量大的 CDM 項(xiàng)目進(jìn)入 EU ETS，并且只接受 LDC（最不發(fā)達(dá)國(guó) 家）新注冊(cè)的 CDM 項(xiàng)目。因此，在 2013 年之后我國(guó) CDM 注冊(cè)項(xiàng)目驟降，且在 2017 年之后沒(méi)有出現(xiàn)新注冊(cè)的 CDM 項(xiàng)目，這也基本告示著我國(guó) CDM 階段的結(jié)束。根據(jù) UNFCCC 數(shù)據(jù)，我國(guó) CDM 項(xiàng)目主要為風(fēng)力和水電，兩類 CDM 項(xiàng)目占比約為 總數(shù)的 75%。
Stage 2：CCER
受 2013 年受歐盟 CDM 項(xiàng)目限制的影響，我國(guó)暫停國(guó)際 CDM 項(xiàng)目。與此同時(shí)，我 國(guó)嘗試架構(gòu)國(guó)內(nèi)碳交易市場(chǎng)，通過(guò)借鑒歐盟碳交易市場(chǎng)（EU-ETS）推出碳排放交易 試點(diǎn)市場(chǎng)（ETS）和借鑒《京都議定書》中的 CDM 推出自愿核證減排機(jī)制（CCER）。碳排放交易試點(diǎn)市場(chǎng)和自愿核證減排機(jī)制雙軌進(jìn)行，截至 2022 年，我國(guó)共有8個(gè)碳交易試點(diǎn)，結(jié)合地方的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征、行政成本 和市場(chǎng)活躍度綜合選取納入的行業(yè)范圍。
從試點(diǎn)開(kāi)市以來(lái)的交易數(shù)據(jù)看，試點(diǎn)碳市場(chǎng)普遍經(jīng)歷了前期碳價(jià)走低、后期價(jià)格回 調(diào)的過(guò)程。具體而言，各試點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)市前半年的時(shí)間內(nèi)，控排企業(yè)對(duì)碳市場(chǎng)政策情 況不熟悉、對(duì)自身配額盈缺情況了解不充分，不敢輕易開(kāi)展配額交易，碳價(jià)遍保持 在開(kāi)盤價(jià)格 (政府指導(dǎo)價(jià)格) 附近; 2015—2016 年，試點(diǎn)開(kāi)始階段存在的市場(chǎng)制度 不完善、配額分配整體盈余的現(xiàn)象開(kāi)始顯現(xiàn)，碳價(jià)開(kāi)始探底，上海碳價(jià)一度下跌至每噸 5 元，廣東、湖北碳價(jià)也一度下跌至每噸 10 元以下; 此后，隨著碳市場(chǎng)制度在 逐年修訂中不斷完善，企業(yè)對(duì)碳市場(chǎng)控排的長(zhǎng)期預(yù)期形成，配額分配方法趨于細(xì)化， 配額分配整體適度從緊，碳價(jià)隨之開(kāi)始回調(diào)。從整體來(lái)看，目前試點(diǎn)碳價(jià)變化逐步趨穩(wěn)，呈現(xiàn)出自然的波動(dòng)狀態(tài)，表明我國(guó)碳交 易市場(chǎng)均衡機(jī)制已經(jīng)形成，市場(chǎng)成熟度不斷提高。
Stage 3：Unification
根據(jù)上海環(huán)境能源交易所數(shù)據(jù)顯示，2021 年 7 月至 2022 年 11 月全國(guó)碳排放權(quán)交易 市場(chǎng)的交易價(jià)格呈現(xiàn)一個(gè)先下降后回升的趨勢(shì)，在 2022 年后呈現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)。推測(cè)全 國(guó)碳市場(chǎng)交易初期，交易雙方處于試探和摸底，碳交易的價(jià)格調(diào)控機(jī)制尚未充分形 成導(dǎo)致碳價(jià)從 54.17 元跌至 42.21 元。2021 年 7 月至 12 月，平均碳交易價(jià)為 46.89 元，價(jià)格比較低迷且波動(dòng)較大。碳交易量和交易額在 2021 年 12 月達(dá)到峰值，其原因主要在于 2021 年 12 月 31 日為全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的第一個(gè)履約周期的結(jié)束日。根據(jù)中國(guó)生態(tài) 網(wǎng)顯示，第一個(gè)履約周期的履約完成率為 99.5%，也表示著我國(guó)全國(guó)碳排放權(quán)交易 市場(chǎng)運(yùn)作的良好開(kāi)端。2022 年 1 月至 2022 年 11 月，推測(cè)受疫情影響，企業(yè)對(duì)于碳 排放量的需求較少，因此成交量和成交額一直處在比較低迷的狀態(tài)，預(yù)測(cè) 12 月的碳 成交量和成交額會(huì)有一定程度的回升。
CCER 開(kāi)發(fā)流程
CCER 是碳交易市場(chǎng)中的除了配額市場(chǎng)之外，企業(yè)自愿減排所產(chǎn)生的可以抵消其他 控排企業(yè)的自身碳排的核證量的交易。目前，我國(guó)碳排放配額市場(chǎng)與 CCER 市場(chǎng)雙 軌并行，加速“3060”目標(biāo)達(dá)成。CCER 交易的開(kāi)發(fā)流程很大程度上沿襲了 CDM 的框架和思路，均經(jīng)歷了嚴(yán)格的項(xiàng) 目備案和減排量備案流程。主要包括六個(gè)步驟，依次是：項(xiàng)目文件設(shè)計(jì)、項(xiàng)目審定、項(xiàng)目備案、項(xiàng)目實(shí)施與監(jiān)測(cè)、減排量核查與核證、減排量簽發(fā)。其中前三個(gè)步驟是 為了將開(kāi)發(fā)項(xiàng)目確立為核證自愿減排項(xiàng)目，后三個(gè)步驟是對(duì)已確立的核證自愿減排 項(xiàng)目產(chǎn)生的減排量進(jìn)行核證備案。每一個(gè)步驟都需要業(yè)主、審定核證機(jī)構(gòu)和國(guó)家主 管機(jī)構(gòu)共同參與，分步實(shí)行。通過(guò)以上六個(gè)步驟之后，方可在核證自愿減排管理中 心登記注冊(cè) CCER 并投入市場(chǎng)進(jìn)行交易。
一碳市場(chǎng)保障碳價(jià)合理性
發(fā)行市場(chǎng)：由相關(guān)國(guó)家主管部門和委托機(jī)構(gòu)管理，創(chuàng)造和分配碳排放權(quán) 配額和已審定備案項(xiàng)目的減排量?jī)深惢A(chǔ)性碳資產(chǎn)，也可以稱之為碳信用，企業(yè)狹 義的碳資產(chǎn)也主要指的就是這兩種碳信用。其中碳配額的產(chǎn)生主要通過(guò)免費(fèi)分配和拍賣兩種途徑，項(xiàng)目減排量的產(chǎn)生則需根據(jù) 國(guó)家主管部門頒布的相應(yīng)方法學(xué)完成項(xiàng)目審定、監(jiān)測(cè)核證、項(xiàng)目備案和減排量簽發(fā) 等一系列復(fù)雜的程序，當(dāng)碳配額或項(xiàng)目減排量完成在注冊(cè)登記簿（國(guó)家登記簿）的 注冊(cè)程序后，就變成了其持有機(jī)構(gòu)能交易、履約和使用的碳資產(chǎn)。目前我國(guó)碳市場(chǎng)是全球首個(gè)基于碳強(qiáng)度的主要碳市場(chǎng)。碳強(qiáng)度是一種衡量資源使用 效率的指標(biāo)，用碳排放總量除以總生產(chǎn)單位或總經(jīng)濟(jì)活動(dòng)計(jì)算。如果一國(guó)的經(jīng)濟(jì)在 增長(zhǎng)的同時(shí)，每單位國(guó)民生產(chǎn)總值所帶來(lái)的碳排放量在減少，就說(shuō)明該國(guó)的資源使 用效率增加，也說(shuō)明該國(guó)在逐漸轉(zhuǎn)變成一個(gè)綠色低碳的發(fā)展模式。相對(duì)于歐盟和美國(guó)采用基于總量的碳市場(chǎng)，我國(guó)碳市場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)也做了整體考量，選 擇基于強(qiáng)度的碳市場(chǎng)。目前全國(guó)碳市場(chǎng)采用的配額分配方法主要基于碳排放強(qiáng)度和 產(chǎn)品實(shí)際產(chǎn)量的免費(fèi)配額分配方法。在這樣的分配方法下，企業(yè)獲得的配額取決于 企業(yè)率約期的實(shí)際產(chǎn)出量和國(guó)家設(shè)定的行業(yè)碳排放基準(zhǔn)值，配額量可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)環(huán) 境調(diào)整，避免過(guò)緊或過(guò)松。
二級(jí)碳市場(chǎng)設(shè)立調(diào)節(jié)機(jī)制保障碳價(jià)穩(wěn)定性
交易市場(chǎng)：是碳資產(chǎn)現(xiàn)貨和碳金融衍生產(chǎn)品交易流轉(zhuǎn)的市場(chǎng)，亦是整個(gè) 碳市場(chǎng)的樞紐。二級(jí)市場(chǎng)又分為場(chǎng)內(nèi)交易市場(chǎng)和 OTC 場(chǎng)外交易市場(chǎng)兩部分。場(chǎng)內(nèi)交易是指在經(jīng)認(rèn) 可備案的交易所或電子交易平臺(tái)進(jìn)行的碳資產(chǎn)交易；OTC 場(chǎng)外交易又稱為柜 臺(tái)交易，指在交易場(chǎng)所以外進(jìn)行的各種碳資產(chǎn)交易活動(dòng)，采取非競(jìng)價(jià)的交易方式， 價(jià)格由交易雙方協(xié)商確定。二級(jí)市場(chǎng)通過(guò)場(chǎng)內(nèi)或場(chǎng)外的交易，能夠匯聚相關(guān)市場(chǎng)主體和各類資產(chǎn)，從而發(fā)現(xiàn)交 易對(duì)方、發(fā)現(xiàn)價(jià)格，以及完成貨銀的交付清算等。此外，二級(jí)市場(chǎng)還可以通過(guò)引入 各類碳金融交易產(chǎn)品及服務(wù)，提高市場(chǎng)流動(dòng)性，為參與者提供對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)和套期保值 的途徑。
海外碳市場(chǎng)的發(fā)展
為應(yīng)對(duì)氣候變化，推動(dòng)國(guó)際二氧化碳減排行動(dòng)的進(jìn)程，國(guó)際社會(huì)也推出了很多約束 性文件，例如《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》、《京都議定書》、《哥本哈根協(xié)議》、《巴 黎協(xié)定》等。其中《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》是全球第一份提議控制溫室氣體排 放量，呼吁人類重視環(huán)境惡化的國(guó)際性公約。
受全球經(jīng)濟(jì)負(fù)面影響
配額需求驟降
第二階段始于 2009 年，二氧化碳排放量限額為 2049 萬(wàn)噸。碳交易系統(tǒng)所覆蓋的行 業(yè)增加了航空業(yè)。歐盟也是在這一階段將甲烷等六種溫室氣體納入交易體系。歐盟 碳排放交易體系從原本的歐盟成員國(guó)家，逐漸擴(kuò)大到冰島、列支敦士登和挪威。碳 配額分配方式與第一階段類似，90%的碳配額是免費(fèi)分配的。其中八個(gè)國(guó)家，包括 德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、愛(ài)爾蘭，匈牙利，捷克共和國(guó)和立陶宛采用免費(fèi)分配 和拍賣, 約占總配額的3%。在第二階段開(kāi)始定性限制和定量限制，定性限制包括允 許除 LULUCF 和核能之外的大多數(shù) CDM/JI 碳信用，對(duì)于大型水電項(xiàng)目的要求。定量限制包括對(duì)與 CDM 和 JI 信用額度的百分比限制。由于 2008 年收到金融危機(jī)的影響，歐盟企業(yè)所需要的碳排放量大幅下降，從而導(dǎo)致碳排放配額供給嚴(yán)重過(guò)剩，因此碳價(jià)也處在低位。
實(shí)行歐盟內(nèi)統(tǒng)一的排放總量控制
以拍賣代替免費(fèi)發(fā)放
三階段在歐盟范圍內(nèi)實(shí)施二氧化碳排放量線性遞減的要求，要求每年減少1.74% 的二氧化碳排放量，即每年減少 3830 萬(wàn)的碳配額。到 2020 年，二氧化碳排放量上 限為 18.16 億噸。第三階段的行業(yè)覆蓋范圍也逐漸擴(kuò)大， 從原先的發(fā)電、工業(yè)、制 造業(yè)、航空業(yè)，擴(kuò)增了碳捕獲、碳封存、有色金屬和黑色金屬的生產(chǎn)等。在第三階 段，拍賣的占比明顯增加，約 57%的碳配額為拍賣，剩余43%為按照基準(zhǔn)免費(fèi)發(fā)放。此外。信用抵消機(jī)制進(jìn)一步趨嚴(yán)，2012 年后新產(chǎn)生的信用配額必須來(lái)自最不發(fā)達(dá)國(guó) 家的項(xiàng)目，而來(lái)自其他國(guó)家 CDM 和 JI 項(xiàng)目的信用只有在 2012 年 12 月 31 日之前 注冊(cè)和實(shí)施才有資格進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)流通。
Stage 4：MSR
自 2021 年開(kāi)始到 2030 年，是歐盟碳交易市場(chǎng)的第四階段。第四階段的目標(biāo)是在 2021 年實(shí)現(xiàn)歐盟范圍內(nèi) 15.72 億噸二氧化碳排放量限額，且每年減少 2.2%的二氧化 碳排放量上線，這也意味著每年上線減少 4300 萬(wàn)個(gè)配額，且上線會(huì)在 2030 年繼續(xù) 下降。在第四階段中，電力行業(yè)的碳配額全是通過(guò)拍賣進(jìn)行。同時(shí)，這一階段引入 現(xiàn)代化基金和創(chuàng)新基金兩個(gè)低碳基金機(jī)制，現(xiàn)代化基金將會(huì)被用作支持提升能源效 率的投資以及低收入成員國(guó)能源部門現(xiàn)代化，而創(chuàng)新基金將會(huì)提供財(cái)政支持給能源 密集型行業(yè)使用再生能源、碳捕捉和存儲(chǔ)等創(chuàng)新技術(shù)。在第四階段，歐盟碳市場(chǎng)也 建立了市場(chǎng)穩(wěn)定儲(chǔ)備機(jī)制（MSR）來(lái)平衡市場(chǎng)供需。
海外碳市場(chǎng)現(xiàn)狀
ICAP 發(fā)布的《2022 年全球碳排放交易進(jìn)度報(bào)告》中分別顯示了 2021 年全年主要碳 交易系統(tǒng)的碳價(jià)變化，和自 2008 開(kāi)始全球主要碳交易系統(tǒng)的碳價(jià)格變化。根據(jù)報(bào)告 顯示，經(jīng)濟(jì)狀況變化和政府規(guī)章制度的調(diào)整（包括市場(chǎng)穩(wěn)定機(jī)制的津貼等）導(dǎo)致的 碳限額稀缺性變化會(huì)帶來(lái)短期碳價(jià)和長(zhǎng)期碳價(jià)的影響。目前英國(guó)碳交易市場(chǎng)和歐盟碳交易市場(chǎng)的碳價(jià)約在 90 美元，遠(yuǎn)超于其他主要的碳 交易系統(tǒng)。中國(guó)試點(diǎn)碳交易市場(chǎng)和全國(guó)碳交易市場(chǎng)碳價(jià)波動(dòng)性較小，且低于十美元， 同比其他全球主要碳市場(chǎng)位于最低位置，預(yù)計(jì)僅為歐盟碳價(jià)的十分之一。歐盟碳價(jià)格相比與其他碳交易市場(chǎng)較高，也與歐盟碳交易市場(chǎng)目前的市場(chǎng)成熟度與所處的階 段相關(guān)。歐盟碳交易市場(chǎng)共經(jīng)歷了四個(gè)階段，從最開(kāi)始的拍賣和免費(fèi)發(fā)放分配配額 逐漸轉(zhuǎn)換到以拍賣代替免費(fèi)發(fā)放碳配額，從而碳配額供應(yīng)鏈，因此歐盟交易市場(chǎng)碳價(jià)一路高升。
碳金融未來(lái)投資機(jī)遇
根據(jù) ICAP 數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國(guó)（包括香港）在全球二氧化碳排放量占比達(dá) 31%， 暫居二氧化碳排放量世界第一。在中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和“3060”的目標(biāo)下，中國(guó)碳 減排刻不容緩。根據(jù) IEA 數(shù)據(jù)顯示，2020 年我國(guó)二氧化碳排放量占比最大的行業(yè)為 電力和熱力生產(chǎn)部門，占比高達(dá) 53.3%，其次為工業(yè)（28.6%）、交通（8.9%）等。這三部分的總二氧化碳排放量占比 2020 年全國(guó)二氧化碳排放量超 90%。
因此，電力與熱力生產(chǎn)、工業(yè)和交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和 推動(dòng)碳市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。電力和熱力生產(chǎn)部門可以通過(guò)發(fā)展光伏、風(fēng)電等清潔 能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源。工業(yè)可以通過(guò)能源替代、電氣化和工藝提升的方式減少碳排放 量。交通行業(yè)中大力推動(dòng)新能源車的應(yīng)用和發(fā)展替代原有傳統(tǒng)汽車。
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