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19號線二期工程包括南延、南延支線、北延、北延支線。19號線二期工程總里程54.4公里，設站20座。

南延工程北起新宮站（不含），南延至海子角站，線路全長約12.6公里，設站6座。

北延工程南起牡丹園站（不含），北至市郊鐵路東北環(huán)線生命谷站（不含），線路全長約17.6公里，設站6座。

北延支線工程自主線上清橋南站引出，北至清河樞紐，線路長約6.8公里，共設1座車站，其中清河站及4.2公里區(qū)間已隨昌南工程實施完成土建工程。

三期規(guī)劃要實施的是R4線一期北段，這次即將招標的也是這一段，也是工程勘察、工程設計兩個招標。R4線一期北段南起管莊路西口站，北至臨河站，線路全長19.0公里，設站4座。

R6線一期，這個名字大家可能會有些陌生，其實它就是北七家居民非常關注的17號線支線。

招標計劃中顯示，這一段線路線路全長約8.5公里，設站2座。

1號線支線工程線路北起八角游樂園站，南至青龍湖東，線路全長約20公里，設車站9座，均為地下站，全線設置停車場一處。

北京市公共資源交易服務平臺集中發(fā)布了1號線支線各合同段的工程設計、勘察等招標公告，其中明確了1號線支線的各個站點的工程名稱。

它們分別是：青龍湖東站、民族大學站、王佐站、云崗站、后呂村站、西二區(qū)站、張郭莊站、園博園西門站、體育場南街站、八角游樂園站。另外，在豐臺王佐設車輛基地一座。

M101線一期工程線路全長約18.1公里，均為地下線。共設車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里。其中，換乘站6座。沿途服務2座規(guī)劃交通樞紐，通州西站、城市服中心站。

環(huán)評報告還顯示，M101線一期計劃于2027年年底建成通車，建設總工期約5年。

市重大項目辦發(fā)布消息，目前市郊鐵路東北環(huán)線正在開展工程可研報告編制等前期工作，目標是今年年底開工。

東北環(huán)線南起朝陽區(qū)光華路站，北至昌平區(qū)南口站，全長59公里，將設15座車站。

北京市規(guī)自委發(fā)布，市政府聯(lián)合國鐵集團正式批復《北京市域（郊）鐵路功能布局規(guī)劃（2020年-2035年）》，共規(guī)劃了市郊鐵路線路12條14個項目。其中近期將重點推動東北環(huán)線、新城聯(lián)絡線等8個項目的前期研究。

北京的市域（郊）鐵路主要實現(xiàn)兩種定位和目的，一是服務中心城區(qū)、城市副中心與新城和跨界城市組團的快速通勤聯(lián)系；二是旅游交通。

目前北京已經(jīng)開通運營了4條市域（郊）鐵路，分別是城市副中心線、S2線、懷密線、通密線，市域內(nèi)運營總里程約365公里，共計24座車站。

此次發(fā)布的《布局規(guī)劃》中，共規(guī)劃了12條線路，分為14個規(guī)劃項目，總計約874公里。

其中承擔通勤功能的線路共有9條（段），總長約627公里，旅游線路共5條線（段），247公里。線路可根據(jù)需求靈活運營組織。

這12條線路包括城市副中心線、新城聯(lián)絡線、東北環(huán)線、東南環(huán)線、門大線、京門線、京原線、良陳線、京九線、京滬線等。

這次規(guī)劃的時限是到2035年，還有10多年，也就是說，納入規(guī)劃的這12條線路、14個項目將會有一個建設時序的問題。

《規(guī)劃》中也表示，結合線路功能定位和運輸需要，近期將重點推動城市副中心線、東北環(huán)線、新城聯(lián)絡線及市域（郊）通密線、京門線、京包線、門大線、京原線8個項目（約526公里）前期研究。

根據(jù)《規(guī)劃》，這些通勤線路規(guī)劃期高峰時段將具備開行6—8對/小時的條件，力爭重要方向具備開行10對/小時以上的條件。也就是說可以達到10分鐘內(nèi)甚至6分鐘就有一趟列車，這已經(jīng)能基本滿足上班通勤的需要了。

同時，市郊鐵路還有可能換乘地鐵等其他線路，那么換乘是否方便也是大家關心的。

《規(guī)劃》提出，市郊鐵路將全面提升運營管理水平，包括與城市交通力爭實現(xiàn)一卡通用、與城市軌道交通安檢互信、便捷進出站、站臺候車等。