014年03月09日 07:05來源：京華時(shí)報(bào) 作者：孟凡澤
資料圖
波音777飛機(jī)是一種遠(yuǎn)程飛機(jī)，于20世紀(jì)90年代首次進(jìn)入服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。自2004年以來的統(tǒng)計(jì)表明，波音777型飛機(jī)致命事故發(fā)生次數(shù)較少，而馬來西亞航空公司也不在近年事故多發(fā)的航空公司行列。MH370航班的239個(gè)生命，背后是許多期待親人歸來的家庭。
波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的長(zhǎng)程雙引擎廣體客機(jī)，為世界首架無圖紙、無模型、用電子計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的新型雙發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)。MH370次航班所用波音777-200型客機(jī)最大油箱117340升，最大起飛總重230噸，最大航程9520公里，動(dòng)力裝置為兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
有消息稱，失聯(lián)的這架馬航波音777飛機(jī)，曾于2012年8月9日在浦東機(jī)場(chǎng)與東方航空[-0.39% 資金 研報(bào)]MU583航班（機(jī)型A340-600）在道口發(fā)生剮蹭，左轉(zhuǎn)時(shí)右機(jī)翼尖蹭斷。
□專家分析
出事機(jī)型性能很好
上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院講師馬威：
此次馬航MH370航班涉及的客機(jī)機(jī)型為波音777-200，這個(gè)機(jī)型從既往飛行數(shù)據(jù)來看，安全性是相當(dāng)高的。雖然此機(jī)型也出過一些問題，此次失聯(lián)的飛機(jī)也確實(shí)曾與國(guó)內(nèi)客機(jī)發(fā)生過剮蹭事故，但在2013年韓亞空難之前，沒有任何一個(gè)人員是在這個(gè)機(jī)型上因事故而死亡的。
據(jù)BBC報(bào)道，波音777在韓亞空難之前近20年內(nèi)都沒出現(xiàn)過致命事故。
除了韓亞空難以外，波音777-200出過最嚴(yán)重的一次事故是2008年1月，在英國(guó)航空一架從北京發(fā)往倫敦的航班上，管道供熱的燃?xì)饨粨Q器出了事故，管道出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，從而導(dǎo)致燃油流量下降，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減小，最終幾乎兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都失去了動(dòng)力，但飛機(jī)最終迫降成功。從技術(shù)角度來看，迫降成功可以證明這個(gè)機(jī)型的飛機(jī)性能是非常好的。
京華時(shí)報(bào)記者張曉鴿
□波音777近年飛行事故
2004年8月24日
新加坡航空一架波音777-300起飛時(shí)一個(gè)引擎爆炸。
2005年8月1日
馬來西亞航空一架波音777-200航班飛行期間失速，機(jī)組人員駕機(jī)緊急迫降，無人傷亡。
2008年1月17日
英國(guó)航空一架波音777航班在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，飛機(jī)滑出跑道，無人傷亡。
2011年7月29日
埃及航空一架波音777-200在開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備起飛時(shí)駕駛艙失火，機(jī)上人員全數(shù)逃生。
2011年11月3日
新加坡航空一架波音777航班在降落時(shí)主起落架多輪爆胎，險(xiǎn)些造成仰翻，200多名乘客緊急逃生。
2013年7月6日
韓亞航空一架波音777航班在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生事故并起火，造成3名中國(guó)人遇難。
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