新手司機(jī)的100個(gè)駕駛錯(cuò)誤
【第二章：行駛篇】
11．左腳常踩在離合上
傻瓜行為：高速行駛時(shí)，左腳始終踩在離合踏板上
影響：起步熄火是新手司機(jī)經(jīng)常遇到的問(wèn)題，為了不讓汽車(chē)熄火，很多新手都習(xí)慣左腳踩在離合踏板上，如果發(fā)生動(dòng)力不足的現(xiàn)象好隨時(shí)踩下離合踏板“救急”。這種習(xí)慣經(jīng)常會(huì)讓人不自覺(jué)的踩下離合踏板，讓離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這種狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重磨損離合器的摩擦片。離合器和輪胎一樣都是易磨損件，它的使用壽命和司機(jī)的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，所以養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的最佳方式。
離合在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，還會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損失，這樣既不安全，又增加了油耗。其實(shí)這樣不一定就會(huì)讓操控更加柔和，半帶著離合并非最好的方法。
正確方法：在起步、換擋的時(shí)候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車(chē)速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動(dòng)方式控制車(chē)速。其它時(shí)候，左腳不要放在離合器踏板上。如今很多車(chē)型在離合踏板左邊都有輔助踏板（類(lèi)似自動(dòng)擋得左腳踏板），就是在正常行駛時(shí)，左腳可以放在上面，既緩解疲勞，又提高了駕駛的安全性。也有些司機(jī)朋友在自己的愛(ài)車(chē)上，加裝這種踏板的，同樣可以達(dá)到這種效果。
12．單手握方向盤(pán)
傻瓜行為：電影《頭文字-D》中，藤原拓海一手握著方向盤(pán)，一手托腮的動(dòng)作簡(jiǎn)直帥呆了。但那只是電影中刻意的夸張，在真正的汽車(chē)比賽中，沒(méi)有哪個(gè)賽車(chē)手是單手握著方向盤(pán)的。自以為很瀟灑的動(dòng)作，在現(xiàn)實(shí)中卻是十分危險(xiǎn)
影響：雙手握住方向盤(pán)是駕校教練最常做的提醒。汽車(chē)是一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。
據(jù)專(zhuān)家測(cè)試，汽車(chē)在高速行駛，或者遇到緊急情況時(shí)，單手對(duì)汽車(chē)的操控能力不及雙手的一半，也就是說(shuō)，在單手來(lái)不及反映的瞬間，雙手控制方向盤(pán)可能挽救一個(gè)或者幾個(gè)人的生命。所以不要只看到單手操作的瀟灑，它是一種十分危險(xiǎn)的行為。
更有些司機(jī)在行駛中雙手離開(kāi)方向盤(pán)，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬サ姆较虺耸芊较虮P(pán)的控制以外，還有來(lái)自地面、風(fēng)和汽車(chē)本身的影響，如果路面出現(xiàn)坡、坑顛簸時(shí)，或者一陣風(fēng)影響了汽車(chē)的方向，手不能把握方向盤(pán)而偏離航線(xiàn)，極易出現(xiàn)交通事故。
正確方法：無(wú)論駕車(chē)技術(shù)有多好，駕齡有多長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)時(shí)除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤(pán)，左右手分別放在方向盤(pán)‘九點(diǎn)鐘’和‘三點(diǎn)鐘’位置，保持最警覺(jué)的駕車(chē)姿勢(shì)，確保汽車(chē)方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下。不要在開(kāi)車(chē)時(shí)接打手機(jī)、抽煙等，如果有必要建議把車(chē)停到路邊打電話(huà)。
13．追求高擋位行車(chē)
傻瓜行為：擋位越高越省油是很多司機(jī)駕車(chē)的經(jīng)驗(yàn)之談，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是不完全。盲目追求高擋位行車(chē)，可能更費(fèi)油。
影響：原則上同樣的車(chē)速使用高擋位，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的求高擋位，低轉(zhuǎn)速會(huì)影響汽車(chē)的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會(huì)更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮，司機(jī)要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90Km—h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。
高擋位行車(chē)還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會(huì)造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，直接關(guān)系到汽車(chē)的健康和壽命，這種行為不僅毀車(chē)，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械的判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。
正確方法：汽車(chē)擋位的選擇不是機(jī)械的判斷什么時(shí)速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車(chē)的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車(chē)特性和行駛環(huán)境具體選擇。
14．加擋超車(chē)
傻瓜行為：一般情況下，擋位會(huì)隨著車(chē)速的升高而升高，也就是在加速的過(guò)程中，不斷增加擋位，但在超車(chē)的時(shí)候就要酌情處理了
影響：在一般行駛狀態(tài)下，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)—分鐘左右，這也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。也就是說(shuō)，在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗較少。但這也是功率輸出的一個(gè)低谷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)—分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。假設(shè)你汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)處于4擋2000轉(zhuǎn)—分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3擋，你發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提升到3000轉(zhuǎn)—分鐘左右，這時(shí)再加油門(mén)，汽車(chē)的加速性能會(huì)明顯提升。
超車(chē)本身就存在著危險(xiǎn)，要讓這種危險(xiǎn)最小化，最簡(jiǎn)單的辦法就是迅速完成超車(chē)的過(guò)程，也就是要盡快提高車(chē)速。這時(shí)就要采用降低擋位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動(dòng)擋的車(chē)是如此，一般自動(dòng)擋的車(chē)，在急加速狀態(tài)下，汽車(chē)電腦也會(huì)采用降低擋位的方式來(lái)提高車(chē)速，開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的朋友不妨試一試。
正確方法：超車(chē)時(shí)根據(jù)車(chē)速調(diào)整合適的擋位，原則上通過(guò)降擋來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會(huì)增加一些油耗，但對(duì)汽車(chē)本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無(wú)價(jià)的，不要用生命安全來(lái)?yè)Q取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
15．猛踩剎車(chē)
傻瓜行為：剎車(chē)是汽車(chē)上最常用的操作，也是最能體現(xiàn)汽車(chē)駕駛員技術(shù)水平的地方，就像最能體現(xiàn)廚師水平的就是做一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車(chē)的時(shí)候，力量較重，特別是在停車(chē)的瞬間，汽車(chē)會(huì)有明顯的點(diǎn)頭感覺(jué)。
影響：猛踩剎車(chē)，從感觀上判斷，會(huì)覺(jué)得新手的剎車(chē)不流暢、不柔順，其實(shí)這種操作不僅會(huì)讓人感覺(jué)不舒服，對(duì)懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎都不好。為了抑制剎車(chē)帶來(lái)的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)到的點(diǎn)頭現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車(chē)還會(huì)增加剎車(chē)摩擦片的摩擦力度，加大剎車(chē)片的磨損。輪胎在緊急剎車(chē)的時(shí)候，也承載了較大的負(fù)荷，由于剎車(chē)力度過(guò)大甚至可能出現(xiàn)輪胎拖帶的現(xiàn)象。
另外，大力的剎車(chē)，就意味著瞬間抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車(chē)是一種毀車(chē)、耗油的傻瓜行為。
正確方法：用武術(shù)的術(shù)語(yǔ)來(lái)形容剎車(chē)的話(huà)就是：不專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“外家拳”剛勁有力，專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)方式就像“內(nèi)家拳”連綿不絕。也是就說(shuō)剎車(chē)不要一腳踩到底，要一氣呵成推下去，當(dāng)車(chē)速明顯下降的時(shí)候，可以適當(dāng)放松剎車(chē)的力度，讓汽車(chē)柔柔的停下來(lái)。
16．猛轟油門(mén)
傻瓜行為：踩油門(mén)和踩剎車(chē)一樣，都是即簡(jiǎn)單又見(jiàn)功夫的地方，有些司機(jī)為了追求加速感帶來(lái)的快樂(lè)，一味猛加油門(mén)是一種典型的毀車(chē)行為。
影響：猛踩油門(mén)會(huì)消耗大量的燃料。特別是在起步階段，猛轟油門(mén)會(huì)增加離合器的磨損，增加變速箱負(fù)荷，增加輪胎磨損，對(duì)汽車(chē)是十分不利的。特別是油耗增加也十分明顯，專(zhuān)家計(jì)算：急速起步10次約浪費(fèi)燃料120CC以上，可供一輛普通轎車(chē)行駛一公里以上。
同時(shí)如果對(duì)汽車(chē)的油門(mén)控制很粗暴，汽車(chē)一直在急加速狀態(tài)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，引起水箱開(kāi)鍋而導(dǎo)致其他發(fā)動(dòng)機(jī)故障。另外這種操作習(xí)慣，讓坐車(chē)的人同樣感覺(jué)不舒服，會(huì)對(duì)你的駕駛技術(shù)保持疑問(wèn)。
正確方法：踩油門(mén)的技巧和剎車(chē)有些類(lèi)似，要記住一個(gè)關(guān)鍵詞“柔”。不能把油門(mén)踩的過(guò)死，要逐漸加力。收油門(mén)可以適當(dāng)放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。在高速行駛時(shí)，最好把油門(mén)踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運(yùn)動(dòng)。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，這樣可以輕松保持汽車(chē)的平穩(wěn)，同時(shí)不會(huì)增加油耗。
17．彎道剎車(chē)
傻瓜行為：汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)踩剎車(chē)。
影響：汽車(chē)由直道進(jìn)入彎道，需要一個(gè)減速的過(guò)程，因?yàn)檫^(guò)彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過(guò)彎的同時(shí)剎車(chē)減速，認(rèn)為這樣不會(huì)影響直道的速度，可以走得更快些。其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。在彎道上踩剎車(chē)會(huì)影響出彎時(shí)的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。
更重要的是，在汽車(chē)過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)子會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這時(shí)汽車(chē)四條輪胎的受力程度會(huì)有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車(chē)的力度是相同的，起碼前輪和后輪是分別相同的，這樣就會(huì)造成剎車(chē)和輪胎磨損的偏差。如果剎車(chē)力度過(guò)強(qiáng)，會(huì)把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。如果速度過(guò)快，彎中減速還會(huì)有翻車(chē)地危險(xiǎn)。
彎道還有視線(xiàn)不清的特點(diǎn)，就是在入彎前，司機(jī)可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增加駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)，所以最好不要在進(jìn)入彎道后才剎車(chē)。
正確方法：正確的剎車(chē)應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空擋，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)賽道上，賽車(chē)手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車(chē)，也都是利用直道的末端減速。
18．不看后視鏡
傻瓜行為：忘記看后視鏡是很多新手司機(jī)的通病，一般新手開(kāi)車(chē)比較緊張，除了目不轉(zhuǎn)睛的看著前面的路況，就只想著自己的動(dòng)作，總是忘了觀察周邊的情況。
影響：在對(duì)新司機(jī)的抽樣調(diào)查中顯示，有60%的司機(jī)第一次事故是發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)。發(fā)生這些事故的主要原因就是司機(jī)沒(méi)有看好周邊的環(huán)境，特別是不會(huì)合理的運(yùn)用后視鏡。
在公路上行駛也是一樣，只要你想并線(xiàn)，或者說(shuō)偏離原來(lái)的行駛路線(xiàn)，首先應(yīng)該做的不是轉(zhuǎn)方向盤(pán)，而是看后視鏡。并線(xiàn)是誘發(fā)交通事故一個(gè)主要行為之一，為了確保安全，一定要確認(rèn)后面有沒(méi)有車(chē)輛，再并線(xiàn)超車(chē)。這些觀察都是通過(guò)后視鏡完成的，所以在正常的行車(chē)過(guò)程中，一定要多看后視鏡，不顧后面情況就是不顧及自己的安全。
正確方法：后視鏡應(yīng)該在汽車(chē)上路之前調(diào)整完畢。車(chē)外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車(chē)身的同時(shí)，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線(xiàn)保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車(chē)內(nèi)后視鏡要對(duì)準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車(chē)正后方的情況。
在倒車(chē)時(shí)，確認(rèn)正后方?jīng)]有障礙物的情況下，要同時(shí)兼顧左右兩側(cè)后視鏡。在正常行駛中，要特別留意自己要變更方向一側(cè)的后視鏡，確認(rèn)安全后，加速并線(xiàn)或完成超車(chē)。
19．顛簸路面不減速
傻瓜行為：開(kāi)車(chē)時(shí)不注意觀察前方環(huán)境，遇到顛簸顛簸路面也不減速，高速?zèng)_過(guò)。
影響：顛簸的路面對(duì)汽車(chē)有四個(gè)方面的影響：第一是對(duì)輪胎的影響，輪胎是汽車(chē)唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車(chē)行駛的路況，會(huì)直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術(shù)可適當(dāng)化減路況對(duì)輪胎的影響，這種駕駛技術(shù)就包括在顛簸路面上對(duì)車(chē)速的控制能力。第二個(gè)是對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊，高速行駛的汽車(chē)在顛簸的路段，懸掛系統(tǒng)受到的沖擊，會(huì)比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴(yán)重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強(qiáng)烈的沖擊甚至?xí)矀妆P(pán)（俗稱(chēng)‘托底’），對(duì)車(chē)底的剎車(chē)管路、油箱、油管、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼都有威脅，這種威脅同時(shí)直接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全。第三方面就是舒適性，這是所有坐車(chē)人的第一反應(yīng)，顛簸的汽車(chē)會(huì)讓人很不舒服，還會(huì)揚(yáng)起車(chē)內(nèi)沉積的灰塵，污染車(chē)內(nèi)空氣，影響到車(chē)上人員的健康。最后一個(gè)影響就是汽車(chē)的振動(dòng)對(duì)車(chē)上個(gè)部件的影響，特別是電子設(shè)備，比如音響系統(tǒng)，雖然音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就有明確的抗震系數(shù)，但劇烈顛簸的汽車(chē)還是會(huì)傷害到音響播放的質(zhì)量和使用壽命，所以在通過(guò)顛簸路面的時(shí)候，一定要減速慢行。
正確方法：和過(guò)彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進(jìn)入顛簸路段的時(shí)候，要靠慣性慢慢通過(guò)，不要在輪胎通過(guò)障礙物的瞬間剎車(chē)。如果是人工減速帶之類(lèi)，沒(méi)有貫通整個(gè)道路的一字形障礙，最好一側(cè)輪壓著過(guò)去，另一側(cè)輪胎走正常路面。如果是馬路牙子一樣不能繞開(kāi)的障礙，要一個(gè)輪先上去，另一個(gè)輪再上，這樣也可以減少障礙物對(duì)汽車(chē)的沖擊。
20．打死方向盤(pán)
傻瓜行為：在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，“把方向打死”是很多教練最常說(shuō)的一句話(huà)，既然駕校的教練都沒(méi)有反對(duì)，打死方向盤(pán)到底有什么問(wèn)題呢？
影響：在駕校教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問(wèn)題。另外，對(duì)于以前駕校普遍使用的沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的車(chē)型來(lái)說(shuō)，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計(jì)，所以教練的“指揮”是沒(méi)有問(wèn)題的。但對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向車(chē)型來(lái)說(shuō)，影響就大了。
方向盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間處于轉(zhuǎn)向至極點(diǎn)的位置，主要的危害是會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)向打盡或者打得太快會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵油壓瞬間過(guò)高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結(jié)果將是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)困難（比沒(méi)有助力的車(chē)型還要費(fèi)勁）。
還有一個(gè)方面的危害就是前輪轉(zhuǎn)到一個(gè)極限之后，主軸端可能會(huì)碰觸到控制臂端，如果你的汽車(chē)在方向打死之后能聽(tīng)到“吱吱”的響聲，一般就是這種原因造成的。所以現(xiàn)在有些車(chē)型加裝了轉(zhuǎn)向過(guò)度的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)方向打死超過(guò)5秒鐘之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，從而達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護(hù)。如果你的汽車(chē)因?yàn)榉较虼蛩蓝ɑ?，千萬(wàn)不要以為是什么故障問(wèn)題，這是對(duì)你愛(ài)車(chē)的保護(hù)。
正確方法：當(dāng)轉(zhuǎn)向打到極點(diǎn)之后，稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過(guò)大的問(wèn)題。不過(guò)您也不用為自己以前的操作擔(dān)心，短時(shí)間或者偶爾的打死方向，對(duì)車(chē)輛不會(huì)有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。
21．短途行車(chē)
傻瓜行為：對(duì)于多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，如今的汽車(chē)只是一個(gè)代步工具，如果你的家離單位不是很遠(yuǎn)，愛(ài)車(chē)多數(shù)時(shí)間是在短途行駛，對(duì)汽車(chē)是非常不利的。有些人甚至連買(mǎi)瓶醬油也要開(kāi)著去，會(huì)讓你的愛(ài)車(chē)吃不消。
影響：就像我們說(shuō)過(guò)的暖車(chē)一樣，汽車(chē)最佳的工作狀態(tài)需要一段行駛時(shí)間的預(yù)熱才能完成。而經(jīng)常在很短的一段路程內(nèi)行駛，汽車(chē)多數(shù)時(shí)間是處于預(yù)熱的狀態(tài)，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的時(shí)候，已經(jīng)到達(dá)了目的地了。而這種預(yù)熱狀態(tài)時(shí)的問(wèn)題我們也提到過(guò)，冷車(chē)狀態(tài)會(huì)增加油耗；達(dá)不到最佳的工作溫度會(huì)影響機(jī)油的潤(rùn)滑效果，增加磨損；長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行還容易產(chǎn)生積炭。這都是短途行車(chē)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的不利影響。
正確方法：如果單位離家很近的情況下，比如去附近的商店采購(gòu)東西等十幾分鐘路程的短途外出，建議最好步行，即環(huán)保節(jié)能，又能鍛煉身體。如果有必要開(kāi)車(chē)上班的話(huà)，最好利用周末或者空余時(shí)間出去跑跑高速。帶著朋友、家人到郊區(qū)去玩一玩，適當(dāng)?shù)母咚傩旭傆星謇矸e炭的效果。磨合期的新車(chē)，更忌諱長(zhǎng)期短途行駛，磨合就要對(duì)各個(gè)擋位進(jìn)行充分的運(yùn)用，不能長(zhǎng)時(shí)間停留在一個(gè)速度或者一個(gè)擋位，適當(dāng)跑跑高速，對(duì)新車(chē)是非常必要的。
22．長(zhǎng)時(shí)間跑高速
傻瓜行為：現(xiàn)在的家用轎車(chē)一般的最高設(shè)計(jì)時(shí)速在200km—h左右，我們所說(shuō)的高速行駛一般指轉(zhuǎn)速在110km—h以上。短時(shí)間高速行使對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)影響不是很大，但是如果長(zhǎng)時(shí)間用高轉(zhuǎn)速在高速路上跑就要注意了。
影響：首先高速行駛會(huì)增加油耗，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80至90km—h，如果速度高于120km—h油耗會(huì)明顯增加。對(duì)于汽車(chē)本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來(lái)的，這種高溫影響最直接的是車(chē)輪，高溫會(huì)讓輪胎的內(nèi)部壓力增高，影響汽車(chē)的舒適性，關(guān)鍵是增加輪胎爆胎的可能性。特別是在急剎車(chē)的情況下，急剎車(chē)時(shí)會(huì)使胎內(nèi)的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時(shí)輪胎有傷的地方便會(huì)成為“突破口”，產(chǎn)生爆胎。高溫同時(shí)還會(huì)影響到車(chē)上的其它設(shè)備，引發(fā)自燃、水位升高等問(wèn)題，所以盡量不要讓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在高速路上不間斷行駛。
正確方法：在高速路上行駛5至6個(gè)小時(shí)，最好找個(gè)陰涼的地方，讓汽車(chē)休息5分鐘。停車(chē)后不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車(chē)處于怠速狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘。特別是對(duì)于渦輪增壓的車(chē)型，更要注意，長(zhǎng)時(shí)間工作的渦輪增壓機(jī)會(huì)因?yàn)檠杆倮鋮s而變形，經(jīng)常這樣使用會(huì)影響渦輪增壓機(jī)的壽命。另外要注意的是，如果輪胎壓力過(guò)高，也不要用冷水澆或者放氣的方式來(lái)緩解，把車(chē)停在陰涼地方休息一會(huì)就可以了。
23．空擋滑行
傻瓜行為：空擋滑行是很多老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，目的是通過(guò)滑行達(dá)到節(jié)油的目的。對(duì)于老款的化油器汽車(chē)，空擋滑行理論上是可以省油的，但對(duì)于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車(chē)，并達(dá)不到節(jié)油的效果，還可能毀車(chē)。
影響：電噴車(chē)的行車(chē)電腦中都會(huì)存儲(chǔ)“減速斷油”的程序，比如車(chē)輛以3000轉(zhuǎn)—分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內(nèi)沒(méi)有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車(chē)輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200－1500轉(zhuǎn)—分(不同車(chē)型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過(guò)程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如3500轉(zhuǎn)—分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車(chē)電腦會(huì)控制噴油嘴開(kāi)始噴油，這樣就縮短了上述過(guò)程，油耗實(shí)際上是在增加。
自動(dòng)擋車(chē)空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋(N擋)滑行時(shí)，由于汽車(chē)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力、降低潤(rùn)滑效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。
除了上面說(shuō)到的影響，在空擋滑行還會(huì)威脅到汽車(chē)的安全。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車(chē)之間距離較近，前車(chē)出現(xiàn)緊急情況停車(chē)時(shí)，如果后車(chē)是空擋滑行，那后車(chē)就只能完全依靠車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車(chē)最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動(dòng)后“聽(tīng)天由命了”。
正確方法：汽車(chē)在正常行駛時(shí)，盡量不要讓車(chē)掛在空檔上，減速時(shí)應(yīng)該隨著速度降擋，這樣即可以達(dá)到剎車(chē)效果，又可以隨時(shí)保證充沛的動(dòng)力。
24．“開(kāi)鍋”后立即熄火
傻瓜行為：汽車(chē)水箱“開(kāi)鍋”之后，馬上熄火停車(chē)加水。
影響：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“開(kāi)鍋”是很多車(chē)型的普遍現(xiàn)象，“開(kāi)鍋”會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良如果不能及時(shí)處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“拉缸”、“抱瓦”、機(jī)械磨損加劇、機(jī)件變形、冷卻水管爆裂等現(xiàn)象。
如果你的汽車(chē)“開(kāi)鍋”了不要立即熄火。要知道：發(fā)動(dòng)機(jī)之所以開(kāi)鍋是因?yàn)樗變?nèi)水溫度過(guò)高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過(guò)高。若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會(huì)造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開(kāi)鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開(kāi)裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出，造成人員燙傷。
正確方法：發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋后，應(yīng)該把車(chē)停在陰涼的地方，讓車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，待水溫有所下降不再沸騰時(shí)，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開(kāi)一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開(kāi)。同時(shí)要將臉部避開(kāi)加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時(shí)候，最好加裝和水箱中型號(hào)相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒(méi)有防凍液的時(shí)候做緊急處理，回到維修廠(chǎng)之后要及時(shí)更換成防凍液。
25．給高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)澆冷水
傻瓜行為：為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)或者冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，直接給發(fā)動(dòng)機(jī)上澆冷水。
影響：為了清潔發(fā)動(dòng)機(jī)上的油污，很多人在洗車(chē)的時(shí)候習(xí)慣用高壓水槍直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)不太好的習(xí)慣。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身是機(jī)械部件，但很多附屬配件電子產(chǎn)品，比如分電器、行車(chē)電腦、高壓線(xiàn)、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產(chǎn)品的共性，用高壓水槍沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙很容易造成短路故障，造成車(chē)輛不能正常啟動(dòng)，甚至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。
如果是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫而往發(fā)動(dòng)機(jī)上澆水就更危險(xiǎn)了，前面我們剛剛說(shuō)過(guò)了汽車(chē)水箱“開(kāi)鍋”之后不能直接加涼水，更不用說(shuō)往發(fā)動(dòng)機(jī)上直接澆水了，這種方式同樣會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫差變化過(guò)快而變形，甚至可能出現(xiàn)缸蓋、缸體之間的破裂造成損失。
正確方法：發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗最好到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修單位進(jìn)行，如果想要自己清洗，市場(chǎng)上也可以買(mǎi)到專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，去污、去油的效果都很不錯(cuò)。如果買(mǎi)不到專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達(dá)到類(lèi)似的效果。不過(guò)使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強(qiáng)，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。
26．超載
傻瓜行為：經(jīng)?？吹揭惠v小車(chē)?yán)锩嫒麧M(mǎn)人，在高速路上狂奔。常超速、超載行車(chē)，不僅危險(xiǎn)，也會(huì)縮短汽車(chē)部件的使用壽命。
影響：汽車(chē)和所有的機(jī)械產(chǎn)品一樣，都有自己的極限承載能力，超過(guò)這個(gè)極限就有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。超速行駛，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)受到的影響最大，超出汽車(chē)所能承載的速度極限，甚至可以造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。高速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增加，熱量增加，當(dāng)增加到發(fā)動(dòng)機(jī)不能承受的時(shí)候，出現(xiàn)問(wèn)題也就是必然的。
輪胎也是一樣，任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個(gè)速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會(huì)不能控制。在高速行駛時(shí)，如果出現(xiàn)爆胎的話(huà)，汽車(chē)會(huì)瞬間失去方向控制能力，這是非常危險(xiǎn)的。
超載和超速的危害差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的壓力都是首要的，超載還會(huì)增加變速箱的磨損，汽車(chē)的載重超過(guò)一定范圍，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)利用高轉(zhuǎn)速、高扭矩輸出必要的動(dòng)力，而這部分強(qiáng)大的動(dòng)力，又要靠變速箱傳遞到輪胎上，所以變速箱的磨損會(huì)大大高于平時(shí)駕駛。除此之外，超載和超速對(duì)剎車(chē)的影響也不小，主要是增加的剎車(chē)距離，如果您的愛(ài)車(chē)也超速、超載了，那你要小心了。
正確方法：汽車(chē)無(wú)論在什么條件下行駛，一定不能超過(guò)汽車(chē)設(shè)計(jì)的最高時(shí)速，和最大載重量。在車(chē)速上盡量和最高時(shí)速保持一定距離，不要試圖超過(guò)廠(chǎng)家的設(shè)定值。偶爾達(dá)到汽車(chē)載重的上限到能接受，但不能長(zhǎng)時(shí)間行駛，也不能走比較顛簸的路段。
27．高速行駛開(kāi)車(chē)窗
傻瓜行為：一些人在高速路上為了節(jié)油不愿開(kāi)空調(diào)，干脆開(kāi)著車(chē)窗讓風(fēng)直接吹進(jìn)來(lái)。卻不知，這樣因?yàn)轱L(fēng)阻造成油耗甚至遠(yuǎn)大于空調(diào)的油耗。
影響：空調(diào)是汽車(chē)上的耗能大戶(hù)，一般中小排量的汽車(chē)一開(kāi)空調(diào)會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力有所下降，所以很多車(chē)主為了省油，只開(kāi)車(chē)窗，不開(kāi)空調(diào)，其實(shí)這種做法不是完全正確的。汽車(chē)在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)要克服地面的摩擦力、汽車(chē)的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車(chē)前行的主要阻力來(lái)自地面的摩擦力和汽車(chē)的自重，而汽車(chē)行駛到一定的速度，自重本身會(huì)形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時(shí)摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車(chē)主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。世界最著名的汽車(chē)賽事——F1方程式賽車(chē)，就是汽車(chē)工業(yè)應(yīng)對(duì)空氣阻力的代表。現(xiàn)在普通的民用轎車(chē)也都在高調(diào)宣傳自己的風(fēng)阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。
而在高速行駛時(shí)，打開(kāi)車(chē)窗會(huì)大大增加汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，就像帶著一個(gè)降落傘在跑一樣，因?yàn)轱L(fēng)阻增加的油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于空調(diào)增加的油耗，同時(shí)還會(huì)增加風(fēng)噪，讓車(chē)?yán)锏娜撕懿皇娣?div style="height:15px;">
正確方法：在擁擠的城市中，由于車(chē)速不高，可以采用開(kāi)窗的方式來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度，在郊外開(kāi)窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車(chē)速很高的情況下，為了節(jié)油，請(qǐng)您最好關(guān)上車(chē)窗，打開(kāi)空調(diào)。天窗除外，因?yàn)樘齑吧袭a(chǎn)生的是負(fù)壓，就是往外吸氣，不會(huì)增加汽車(chē)的風(fēng)阻，起碼增加的很少，可以放心使用。
傻瓜行為：路肩就是我們習(xí)慣稱(chēng)呼的馬路牙子，不少新手司機(jī)在停車(chē)時(shí)會(huì)不小心蹭到上面。如果你留意一下路邊的汽車(chē)，多數(shù)汽車(chē)的輪胎、輪轂側(cè)面都有蹭傷的痕跡。
影響：現(xiàn)在的轎車(chē)普遍使用的都是子午線(xiàn)輪胎，這種輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀交織的鋼絲線(xiàn)，防止輪胎的變形，同時(shí)化解地面或者輪胎內(nèi)部的壓力變化。但這種鋼絲網(wǎng)都分布在輪胎的正面，在輪胎側(cè)面的胎壁上并沒(méi)有，所以輪胎的側(cè)壁十分薄弱。停車(chē)時(shí)如果胎壁和路肩不小心發(fā)生摩擦很容易損傷輪胎側(cè)壁，產(chǎn)生裂口。就算沒(méi)有漏氣還能使用，這個(gè)輪胎也是非常危險(xiǎn)的，特別是在高速行駛時(shí)，在高溫、高壓的情況下，可能會(huì)引發(fā)爆胎，造成事故。
不只是輪胎，對(duì)于輪轂也是一樣，車(chē)輪是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。大家都知道圓形轉(zhuǎn)動(dòng)的物體，如果失去了圓心，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，車(chē)輪也是一樣，會(huì)影響汽車(chē)的舒適性，跳動(dòng)還會(huì)增加懸掛系統(tǒng)的故障率和剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)效果。危害同樣很大。
正確方法：貼著馬路牙子停車(chē)的時(shí)候，要保持安全距離，特別不要猛打方向，保證輪胎和路肩平行停放。如果需要上到臺(tái)階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直，前兩個(gè)輪胎上去后，按正常方向行駛就可以了。如果輪胎或者輪轂被路肩刮傷，要及時(shí)檢查，有危險(xiǎn)的輪胎換到備胎上，輪轂需要做動(dòng)平衡，不能使用的輪胎、輪轂要及時(shí)更換。
影響：手動(dòng)擋車(chē)型，司機(jī)腳下有三塊踏板，分別是離合、剎車(chē)和油門(mén)，這三塊踏板的設(shè)計(jì)都是以腳跟為軸，用前腳掌蹬踏的。如果女司機(jī)穿的是高跟鞋，前腳掌已經(jīng)繃直了，就不能再依靠踝骨的彎曲來(lái)完成踩踏動(dòng)作了。不僅增大了操作的幅度，容易產(chǎn)生疲勞，更是極不安全的隱患。很多女司機(jī)上班后開(kāi)車(chē)到單位，感到腳部酸痛就是因?yàn)闆](méi)有穿對(duì)鞋子。
此外，女性在夏季很喜歡穿時(shí)尚的“涼拖鞋”開(kāi)車(chē)，更是危險(xiǎn)度極高的動(dòng)作。由于拖鞋與腳部之間根本沒(méi)有固定，很容易在突然踩踏離合或剎車(chē)時(shí)滑拖，發(fā)生事故。
正確方法：時(shí)尚的女性最好穿平跟鞋開(kāi)車(chē)，如果有些場(chǎng)合必須穿高跟鞋的話(huà)，可以在車(chē)上備一雙平跟鞋開(kāi)車(chē)用。出于人性化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在很多汽車(chē)在司機(jī)座椅下都加裝了備用鞋盒，女車(chē)主可以選一雙舒服的平跟鞋放在車(chē)上，就不用為開(kāi)車(chē)選鞋而發(fā)愁了。理想的開(kāi)車(chē)鞋應(yīng)該平跟、薄底、防滑。動(dòng)機(jī)穿鞋幫很高的靴子開(kāi)車(chē)，也會(huì)影響腳部的靈活性，駕駛起來(lái)也不舒服。時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)因?yàn)榉磸?fù)踏離合，磨損鞋跟。在特殊情況下，如果女司機(jī)們只有一雙高跟鞋，可以光腳開(kāi)車(chē)，畢竟安全最重要。
影響：在中高檔的汽車(chē)中，自動(dòng)擋的汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越普遍了，很多人也越來(lái)越喜歡自動(dòng)擋的車(chē)型，不用在頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕松了很多。
但自動(dòng)擋的車(chē)型并不是永遠(yuǎn)不用換擋了，自動(dòng)擋是根據(jù)車(chē)速和油門(mén)的變化自動(dòng)調(diào)整擋位的，而在路上行駛有很多特殊情況自動(dòng)擋的行車(chē)電腦是分辨不出來(lái)的，所以現(xiàn)在自動(dòng)擋的汽車(chē)一般會(huì)有雪地模式（）、運(yùn)動(dòng)模式（S）等人工輔助模式，幫助汽車(chē)完成特殊路況的行駛。另外，一般的自動(dòng)擋車(chē)型還有3擋、2擋甚至1擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車(chē)增擋的作用。如果你的自動(dòng)擋愛(ài)車(chē)，經(jīng)常使用這些功能的話(huà)，說(shuō)明你已經(jīng)調(diào)動(dòng)了汽車(chē)上的每一個(gè)細(xì)胞，如果你沒(méi)有用上這些功能，說(shuō)明你對(duì)汽車(chē)還不夠了解。
合理的運(yùn)用空擋還可以達(dá)到節(jié)油的目的，比如在等紅燈的時(shí)候，推到空擋（N），拉上手剎，會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，此時(shí)比在“D”擋，踩住剎車(chē)肯定會(huì)省油。切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說(shuō)過(guò)，這樣不會(huì)省油，還會(huì)增加變速箱的磨損。
正確方法：雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式就不用詳細(xì)說(shuō)了，從名字上車(chē)主就可以了解這些功能的用法，關(guān)鍵要養(yǎng)成使用的習(xí)慣，不要讓自動(dòng)擋的車(chē)真的成了“傻瓜車(chē)”。注意發(fā)揮自動(dòng)變速箱的每一個(gè)功能，還要養(yǎng)成停車(chē)推空擋的習(xí)慣。
