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       歷經(jīng)波折終于找到一家好的汽車音響改裝店啦！在與雙周音響改裝店的師傅咨詢、試聽，最后選擇汽車音響中的金鳳凰R系列。新速騰原車前后聲場都是套裝系列，但是聲音也很單薄，層次感有所欠缺。這次我選擇金鳳凰系列--R65CS套裝揚聲器作為前聲場。 金鳳凰中低頻飽滿、真實，后聲場選擇同軸喇叭做為補償。超低音選用金鳳凰12寸加一只原裝箱體。12寸超低音澎湃，下潛力度極佳 作為前聲場的搭檔，當然少不了功放推動。功放選用一塊四路 一塊單路 用料十足，讓大家看看新速騰音響改裝美國金鳳凰的過程
       改裝汽車音響時，為什么一定要做四門雙層隔音 
       一、眾所周知，喇叭是靠電流驅(qū)動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發(fā)聲的。喇叭的振膜在前后運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向后方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由于低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由于原車車門鋼板并沒有密封，有很孔洞，喇叭向后輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由于前面的聲波與后面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導致聲音減弱，甚至抵消，這種現(xiàn)象稱為“聲短路”?！奥暥搪贰爆F(xiàn)象必須設(shè)法消除，否則會造成喇叭的低頻效果大幅度的減弱！做四門隔音正好可以將車門密封起來，形成一個類似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。
       二、如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鋼板上貼上減振板及吸音材料可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質(zhì)效果。 
       后換的喇叭全部采用點試焊接(以免需接斷路,減少電流通過的阻尼),并對后加線材進行絕緣保護，不用擔心線路出現(xiàn)問題
       經(jīng)過技術(shù)師傅制作專用新速騰喇叭減振墊圈后原位安裝，并使用了環(huán)保純橡膠攏音.抗震.摩擦.噪音.防水.防駐波。專利產(chǎn)品汽車音響的福音不可缺少。提高喇叭效率15-30% ：
       低音可謂是音響中的靈魂，任何歌曲都少不了低音，低音炮安裝在后備箱：
       安裝喇叭后都要對后裝的喇叭進行象位檢測，這步很重要如果安裝錯誤就是在好的音響也沒有好的聲音（喇叭不分正副所以要用專用的儀器進行測試是否接線正確）如圖：